700/800 per il motore?
Ok, allora 102 polini, albero anticipatp (il mio è anticipato, ma lo faccio ulteriormente tagliare) campana rapporti, carb.19. Lavorqzioni ai carter,alla valvola e tutti i cuscinetti nuovi.
700/800 per il motore?
Ok, allora 102 polini, albero anticipatp (il mio è anticipato, ma lo faccio ulteriormente tagliare) campana rapporti, carb.19. Lavorqzioni ai carter,alla valvola e tutti i cuscinetti nuovi.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
no la vespa con il 102 già ce l'ho...io ne voglio fare una con un bel 130 tutto modificato!!!poi se la spesa viene di più non fa niente tanto ho tutto l'inverno per comprare un po di cose alla volta!!!Originariamente Scritto da Gabriele82
Allora cilindro 130, albero corsa 51 anticipato, carburatore 24, rapporti, molla frizione rinforzata, lavorazione carter e valvola, e un bello scarico. poi ovviamente cambia anche crocera, ciscinetti, oring e paraoli. Se fai tutto da te dovresti spendere molto meno di quanto hai di budget
[I]Quoto..se invece vai da un meccanico (uno buono) ci voglion. mille (qua da me).
Carburo anche 22.
Cosa importante è curare bene la fasatura del motore, ovvero le lavorazioni che riguardano valvola e albero, il quale andrebbe bilanciato. Metti una campana 27/69 o anche più corta, a me piace briosa!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Io ho la 27/69, e la differenza tra 22 e 24 si sente eccome. Con il 22 faceva fatica a tirarla in salita, per fare un esempio, nella salita di casa mia (10-15% circa), entravo in terza e poi dovevo subito scalare in seconda e faceva fatica. con il 24 entro in quarta e scalo in terza e la tira che è uno spettacolo.
Per queeto ho detto anche più corta! Il 22 ho detto "anche" poi ovvio che più gliene dai megpio è.;)
Dipende anche da come è fasato il motore.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Si certo, poi considera che io ho la siluro....
il meccanico mi dovrebbe fare le lavorazioni dei carter e dei travasi perchè io non sono capace,visto che questo è un lavoro un pò più complicato!!!io mi occupero dello smontaggio e del rimontaggio di tutta la vespa!!!
quindi dovrei cercare un carrozziere economico ma bravo,per la verniciatura.Io metterei anche un 24 di carburatore
Ho comunque tanto tempo per decidere e organizzarmi...c'è tutto l'inverno
Calma, facciamo chiarezza....il meccanico mi dovrebbe fare le lavorazioni dei carter e dei travasi perchè io non sono capace,visto che questo è un lavoro un pò più complicato!!!io mi occupero dello smontaggio e del rimontaggio di tutta la vespa!!!
quindi dovrei cercare un carrozziere economico ma bravo,per la verniciatura.Io metterei anche un 24 di carburatore
Ho comunque tanto tempo per decidere e organizzarmi...c'è tutto l'inverno
scindi il discorso motore da quello carrozzaio.
Al meccanico devi fare aprire il motore e cambiare tutti i cuscinetti ecc ecc....
stiam parlando di questo, lascia stare la carrozza per un attimo.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
esatto...proprio così!!!il meccanico mi deve fare solo i lavori sul motore perchè sono lavori di precisione e io non me ne intendo molto!!!
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