Originariamente Scritto da GiPiRat
Più che per una questione di prestigio, per non dover litigare con le FdO che dovessero fermarti!
Vedi qui: http://www.vesparicambisud.com/shop/...d=3487#content , ed, eventualmente, chiedi se l'omologazione è stampigliata sulla marmitta.
Ciao, Gino
Azz... Stavo per prenderla ma x scrupolo ho controllato i codici.
La mia vespa a libretto ha il cod 4109s mentre quella che mi hai geltimente segnalato ha il 9978s...quindi non va bene, che pelotas
Di che anno è la tua? Controlla che il codice non sia stato aggiornato negli anni, com'è successo con le 50.
Ciao, Gino
Infatti e quella con omologazione per la primavera nel 2012 costava 250 € di listino piaggio.[emoji15]
Più che per una questione di prestigio, per non dover litigare con le FdO che dovessero fermarti!
Vedi qui: http://www.vesparicambisud.com/shop/...d=3487#content , ed, eventualmente, chiedi se l'omologazione è stampigliata sulla marmitta.
Ciao, GinoPrimavera 2012???? 🤔
In che senso?
Che la marmitta con codice di omologazione DGM 4109S, quella giusta per la Primavera e per le 50 faro tondo, costava carissima - di listino - già nel 2012 (212€ circa)
Più che per una questione di prestigio, per non dover litigare con le FdO che dovessero fermarti!
Vedi qui: http://www.vesparicambisud.com/shop/...d=3487#content , ed, eventualmente, chiedi se l'omologazione è stampigliata sulla marmitta.
Ciao, GinoOk, ora ho capito, grazie... Faccio un po' di ricerche...
Se vedete qualcosa in giro fate un fischio please
Leggi questo e capisci le politiche Piaggio.
http://old.vesparesources.com/11-off...09s-una-follia
Vol.
Salve a tutti, da qualche giorno mi trovo alle prese con una bella primavera del novembre 1975 colore marrone metalizzato dalla nascita, ben conservata ma vissuta al punto giusto, diciamo che sto cercando di farli un trattamento di ripristino senza pèerò voler usare vernice, salvo proprio in punti indispensabili.. avrei qualche dubbio nel queale forse qualcuno di voi mi può aiutare
-Asta Rubinetto carburante, in metallo oppure in plastica?? io sotto ho trovato quella in plastica, grigio scuro tendente al giallognolo(il che mi fà pensare non sia un ricambio riprodoto), qualcuno di voi ha notizie certe su quale asta carburante dovesse montare al fine del 1975? aggiungo che monta sin dall'origine bello conservato il serbatoio modello nuovo(cioe senza la poredispozione per la sella singola.
Altro punto:
-Leve freno frizione, ok sono a pallino medio, ma qualcuno di voi sà se devono essere logate o meno?? mi spiego meglio, su una et3 anno 1976 una delle prime 300 ho trovato delle leve pallino medio ma già con il logo piaggio stampato(esattamente come quello sulle leve sucessive della et3) mentre su una special del 1975 ho treovato sempre le leve a pallino medio ma senza nessun log, secondo moi quale delle die è quella corretta?? Grazie!!!!
ne approfitto.."
delucidazioni vespa primavera"
posto 2 foto di due vespe primavera con colorazioni mai citate se non per sentito dire..
74 amaranto, 82 blu 5/4
IMG-20161126-WA0002.jpg IMG-20161201-WA0009.jpg
Ma cosa diceva la targhetta del colore che si vede nell'interno del telaio della seconda foto?
Ciao, Gino
Le leve a pallino medio hanno tutte il marchio in rilievo se originali, i componenti che hai trovato sulla tua Marrone vanno bene, sia la leva rubinetto che il serbatoio.
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Il blu sicuramente non è sconosciuto nelle catalogazioni delle colorazioni della VMA2, il fatto dell'Amaranto 835 è sempre stato in forse e anche non catalogato poichè colore per il mercato estero e non ufficiale su quello Italiano, nonchè dai pochi e rari esemplari rimasti conservati a testimoniarlo.
Il talloncino in carta, come già verificato svariate volte, non riporta codici colore, ma solo un indicazione numerica molto probabilmente relativa al controllo qualità.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Come non detto, ma su un paio di small io c'ho trovato l'indicazione del colore.
Ciao, Gino
Bhe insomma che il blu 5/4 non sia sconosciuto sulla produzione fine serie del vma2 ho i miei dubbi visto che non è scritto da nessuna parte se non in qualche post confuso tral'altro con un 5/2 o addirittura con un 5/3 o 5/5 mai visti..ed alcuni ragazzi vespisti della zona mi dicono di non aver mai saputo/visto questa colorazione..e ti posso assicurare che non sono 2 o 3 bauscia...anzi
Per quanto riguarda l amaranto ho anche li i miei dubbi che sia stata fatta solo per estero..per me nel 74 insieme alla 50 r ci han messo pure quella nella gamma colori..niente di esorbitante semplicemente era un colore che non tirava più di tanto rispetto al biancospino e al chiaro di luna.
nulla.di sconvolgente durato 1 anno e qualcosa e basta, lasciato perdere.
Pensa solo alle marroni originali,
poche conservate e milioni restaurare..
pare che il biancospino dal 74 al 76 sia diventato un fuoriserie ormai....
Ok Grazie Mille, quindi alcuni dubbi ,risolti, la mia ha immaticolazione a fine novembre 1975, quindi leva apertura rubinetto del serbatoio in plastica grigio scuro e leve freno e frizione pallino medio con logo piaggio!
Ho [per ora] ancora un dubbio da chiedere, per il fissaggio del funghetto ancoraggio serratura sella non ho trovato il dado saldato al telaio, ho letto che sulle prime serie era corretto inquanto avevano la predisposizione per montare la sella singola, sulla mia che monta gia il serbatoio senza la predispozione per per sella singola, secondo voi e' corretto che non ci sia saldato?? oppure si e' semplicemente dissaldato? Grazie
Penso non ci fosse ancora.
Inviato dal mio telefono bigrigio
Ho controllato e con un controllo al tatto non ho sentito in effetti i residui di una saldatura staccata.. probabile che al 11/11/1975 non fossero ancora saldati, quando smonto il motore e ripulisco per bene il vano vi dò conferma del dettaglio... intanto provo a procurarmi due leve pallino medio con il logo piaggio.. pensavo fossero originali anche quelle senza logo , magari solo precedenti, invece sbagliavo... grazie per ora a presto
Quoto Valerio, sempre impeccabile e documentato.
Inviato dal mio telefono bigrigio
Per incasinarvi un po', vi dico che la mia Marrone è del '75 e montava (e monta tutt'ora) delle manopole grigie col logo a scudetto con la "P" diviso diagonalmente.
Comprata usata 34 anni fa dal vicino di casa, unico proprietario, che mi ha assicurato di non averle mai cambiate
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
Bella discussione, devo trovare l'anno di produzione della mia primavera, esiste una tabella con i dati dei telai?
La mia ha le scritte oblique, quindi a come ho letto in altre discussioni, dovrebbe essere un prima serie, quali colori posso utilizzare?
A me piacerebbe un celeste, ma non credo che poi possa diventare d'epoca, o mi sbaglio?
E' tuttoscritto nel primo post, che ti consiglio di leggere attentamente.
Ciao, Gino
Per l'anno di produzione puoi cercare nel database telai del forum, e per il colore bisogna vedere proprio l'anno di produzione.
Però sappi già da ora che la prima serie, celeste o colori azzurri,non era prevista.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Corretto.
Inviato dal mio Siemens S62
Ragazzi ciao, Marben grazie per la risposta! Ho un altra domanda, e scusate se ai più sembrerà banale ma sono ancora poco ferrato in materia Vespa...
Nel mio primavera 77, manca lo sportellino motore, ne sto trattando uno che mi dicono provenire da un 50 R, è uguale? Lo compro senza problemi?
Ho letto che quelli nuovi in vendita, come i parafanghi ant. non sono un gran che come fattura, ed è sempre meglio prendere un pezzo originale e restaurarlo, mi confermate? Grazie mille...
Si, lo sportello è il medesimo, puo' esserci eventualmente una differenza nel pomellino di chiusura se fosse per i modelli più vecchi. Quello che è giusto cronologicamente per la tua primavera è quello con il disegno superficiale a lineette in senso verticale:
$_35.JPG
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Grazie mille!!!...
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