A volte le cose piu semplici sono troppo semplici per prenderle in considerazione...con quello sicuramente ti togli ogni dubbio ed in caso di contestazione come si dice...carta(di circolazione)canta.
Se poi il birrino me lo vuoi pagare per davvero,il 9 ottobre vieni al raduno del vc san Miniato e sarò ben lieto di farmi una bella bevuta.
GRAZIE anche a te, non o trovato le risposte che cercavo perché quasi tutte le schede mettono assieme 50, Primavera ed Et3 senza specificare le differenze dei particolari...però mi sono fatto un po' di culturaOriginariamente Scritto da GiPiRat
le ho stampate e le studierò...
Scusa, ma non riesco a capire di cosa parli, ogni modello di vespa ha una sua scheda tecnica, con eventuali aggiornamenti, ma sempre per il medesimo modello, non esiste che facciano una scheda tecnica per 50 e 125cc insieme.GRAZIE anche a te, non o trovato le risposte che cercavo perché quasi tutte le schede mettono assieme 50, Primavera ed Et3 senza specificare le differenze dei particolari...però mi sono fatto un po' di cultura
Questa è quella della Primavera: http://old.vesparesources.com/downlo...?do=file&id=44
Ciao, Gino
ri-GRAZIE Gino!!! questa non l'avevo vista... avevo trovato altre cose...Esplosi, Manuale e Ricambi...che invece sono "promiscui"
sto facendo un bel po' di casino....scusatemi!
Sbagliando si impara.
scusa, per caso hai anche la sella originale? non riesco a capire se il bordino della sella panna fosse dello stesso colore oppure grigio.Sulla mia Marrone del '75 ho ancora le manopole originali di quando la comprai usata (e mai modificata) dal mio vicino di casa, e sono grigie, retinate col logo rettangolare.
Possibilissimo che la cosa sia dovuta alla volontà di smaltire le giacenze, ma le manopole color panna sinceramente non mi è mai capitato di vederle...
Ciao, secondo il mio carrozziere il dado non era saldato ma solo incollato con lo stucco.
Anche alla mia 180 Rally non è saldato, ma dovrebbe esserlo. Sono errori fatti sulla catena di montaggio.
Ciao, Gino
ciao a tutti. qualcuno saprebbe dirmi di che colore era il bordino originale della sella panna della primavera coca cola? la maniglia mi sembra di aver capito che è in plastica rigida, è corretto? grazie in anticipo
http://scootervintage.it/it/selle-cu...prisella-.html
Questa è una delle migliori riproduzioni.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Scusa, il tuo messaggio mi era sfuggitoscusa, per caso hai anche la sella originale? non riesco a capire se il bordino della sella panna fosse dello stesso colore oppure grigio.
Vedo però che il buon Vespa979 - molto ferrato - ti ha già dato l'info
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
grazie comunque. ho acquistato una primavera del 1975 e vorrei riverniciarla color coca cola come la tua. penso sia molto particolare.Scusa, il tuo messaggio mi era sfuggito
Vedo però che il buon Vespa979 - molto ferrato - ti ha già dato l'info
ciao
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grazie per la risposta, quindi ha il bordino in tinta e la maniglia rigida. effettivamente prendere solo il rivestimento è un bel risparmio. che tu sappia il telaio della sella dell et3 è uguale al telaio sella della primavera?
la primavera anno 1975 che ho trovato monta una sella dell' et3 e se possibile cambierei solo la copertura.
Paolo
No, che fosse incollato con lo stucco o col sigillante è assolutamente da escludere. In fabbrica venivano applicati dei dadi esagonali realizzati appositamente per la saldatura a punti.
Considera, però, che sulle smallframe fino al 1975 il dado del piolo non era saldato; questo trova ragione nel fatto che, sino a quell'anno, era prevista ancora la possibilità di montare la piastra portapacchi abbinata alla sella monoposto. Detto accessorio, infatti, può essere montato esclusivamente se non è presente il dado fisso.
Ciao ragazzi,
devo comprare la marmitta per la mia Primavera e mi hanno consigliato questo sito... però la marmitta che ho trovato non è proprio l'originale Piaggio coi codici stampati... dite che andrà bene lo stesso per l'iscrizione d'epoca o mi conviene cercare l'originale?
questo è il link http://scootervintage.it/it/marmitte/1582-marmitta.html
casomai se avete qualche dritta su dove comprarla senza svenarmi....
grazie in anticipo...
Vai tranquillo metti pure quella... dalle foto per l'iscrizione Fmi non si vedono i codici.... I codici igm /dgm invece dovrai scriverlo sulla allegato cartaceo ....
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Dipende da che cosa serve l'iscrizione al registro storico, se è per una reimmatricolazione o reiscrizione al PRA per cui deve prima fare il collaudo in motorizzazione, poi c'è il rischio che controllino le omologazioni segnate, e potrebbero esserci problemi.
Se è solo per l'assicurazione, allora va bene.
Ciao, Gino
In realtà è solo per soddisfazione personale ;)
Poi comunque anche l'eventuale risparmio assicurativo non mi dispiace...
Stavo riflettendo sul costo della marmitta originale... Se non costa troppo quasi quasi la metterei originale, anche solo x una questione di prestigio... O sbaglio? Non sono un purista ma se la differenza è poca...
GRAZIE RAGAZZI
Più che per una questione di prestigio, per non dover litigare con le FdO che dovessero fermarti!
Vedi qui: http://www.vesparicambisud.com/shop/...d=3487#content , ed, eventualmente, chiedi se l'omologazione è stampigliata sulla marmitta.
Ciao, Gino
Grazie Gino,
Per un cinquantino non mi sto a rompere le scatole con le copie e prendo direttamente l'originale dai...
É l'originale, forse ha caratteristiche costruttive e di durata migliori, evito eventuali rogne con le fdo e non ci penso più!
Grazie caro, saluti a tutti
Più che per una questione di prestigio, per non dover litigare con le FdO che dovessero fermarti!
Vedi qui: http://www.vesparicambisud.com/shop/...d=3487#content , ed, eventualmente, chiedi se l'omologazione è stampigliata sulla marmitta.
Ciao, Gino
Azz... Stavo per prenderla ma x scrupolo ho controllato i codici.
La mia vespa a libretto ha il cod 4109s mentre quella che mi hai geltimente segnalato ha il 9978s...quindi non va bene, che pelotas
Di che anno è la tua? Controlla che il codice non sia stato aggiornato negli anni, com'è successo con le 50.
Ciao, Gino
Infatti e quella con omologazione per la primavera nel 2012 costava 250 € di listino piaggio.[emoji15]
Più che per una questione di prestigio, per non dover litigare con le FdO che dovessero fermarti!
Vedi qui: http://www.vesparicambisud.com/shop/...d=3487#content , ed, eventualmente, chiedi se l'omologazione è stampigliata sulla marmitta.
Ciao, GinoPrimavera 2012???? 🤔
In che senso?
Che la marmitta con codice di omologazione DGM 4109S, quella giusta per la Primavera e per le 50 faro tondo, costava carissima - di listino - già nel 2012 (212€ circa)
Più che per una questione di prestigio, per non dover litigare con le FdO che dovessero fermarti!
Vedi qui: http://www.vesparicambisud.com/shop/...d=3487#content , ed, eventualmente, chiedi se l'omologazione è stampigliata sulla marmitta.
Ciao, GinoOk, ora ho capito, grazie... Faccio un po' di ricerche...
Se vedete qualcosa in giro fate un fischio please
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