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Discussione: Un pò di chiarezza sui particolari della vespa primavera

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    VRista Silver L'avatar di fabris78
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    Un pò di chiarezza sui particolari della vespa primavera

    Buongiorno a tutti!

    Inserisco questo post per cercare di fare un pò di luce sui particolari delle "tre serie" della vespa primavera. Come al solito correggete e inserite altre notizie utili. grazie!


    125 primavera prima serie (1967-1973)

    -scritte oblique in corsivo in alluminio "vespa 125" sullo scudo; "primavera" tra
    sella e fanale posteriore.(fino al telaio 073488 fine 1973). vedi allegati.

    -manubrio con la gobba uguale al modello 125/150 super.

    -fanalino posteriore con corpo in alluminio verniciato in tinta carrozzeria.(vedi allegato)

    -leve freno/frizione sottili senza pallino di sicurezza.

    -manopole grigio chiaro retinate con logo piaggio esagonale al centro.(fino al 1970 furono alternate con quelle con logo rettangolare).Vedi allegato.

    -bordoscudo in alluminio

    -griglia coprivolano a V

    -4 listelli pedana in gomma con profilo in alluminio sui lati e in acciaio inox sul tappetino centrale.

    -cuffia coprimotore con logo rettangolare.

    -clacson cromato a 6V (vedi allegato) su tutta la produzione.

    -crestina parafango anteriore in alluminio lucidato.

    -cavalletto zincato da 16"

    -stemma piaggio esagonale fondo blu sullo scudo.

    -leva apertura serbatoio in metallo.

    -contakm veglia borletti con cassa in ferro, cornice cromata e fondo bianco sporco scalato a 120.(almeno fino al 1969 rimangono scalati a 100 e senza luce, ma solo con la predisposizione).

    -ghiera faro anteriore in acciaio inox.

    -sella blu scuro lunga biposto con gancio portaborse e scritta posteriore piaggio di colore bianco su sfondo rettangolare nero.(il modello marrone metallizzato montava sella e manopole di colore beige).

    -cerchi, tubo di sterzo, copriventola, mozzo anteriore, tamburi, verniciati in color alluminio Max meyer 1.268.0983

    -marmitta con punzonatura IGM 4109 S (in comune le Vespa 50 V5A1) - dal telaio n. VMA2T 035001 il tubo di scappamento è saldato al semiguscio inferiore - in precedenza era saldata al semiguscio superiore





    125 primavera seconda serie (1974-1975)


    - dal telaio 073489 (fine 1973) nuove scritte orizzontali in stampatello: "vespa" sullo scudo; targhetta rettangolare "125 primavera" su sfondo nero tra sella e fanale posteriore. (vedi allegati).

    -il manubrio mantiene la gobba ma è differente dal modello della "prima serie".

    -fanalino posteriore con corpo in alluminio verniciato in tinta carrozzeria (montato fino al telaio 0140161- inizio 1976)

    -leve freno/frizione sottili con pallino di sicurezza piccolo. (dal 74 al 77).

    -nuove manopole nere rigate (stile et3) con logo piaggio esagonale stampigliato al centro.Vedi allegato.

    -bordoscudo in alluminio.

    -griglia coprivolano a V.

    -4 listelli pedana in gomma con profili in alluminio sui lati e in acciaio inox sul tappetino centrale.

    -cuffia coprimotore con logo rettangolare.

    -crestina parafango anteriore in alluminio lucidato.

    -cavalletto zincato da 20"

    -stemma piaggio esagonale fondo blu sullo scudo.

    -leva apertura serbatoio in metallo.

    -contakm veglia borletti con cassa in ferro, cornice cromata e fondo bianco sporco scalato a 120.

    -ghiera faro anteriore in acciaio inox.

    - sella blu scuro lunga biposto con gancio portaborse e scritta posteriore piaggio di colore bianco su sfondo rettangolare nero.(il modello marrone metallizzato montava sella e manopole di colore beige).

    -cerchi, tubo di sterzo, copriventola, mozzo anteriore, tamburi, verniciati in color alluminio Max meyer 1.268.0983.



    125 primavera terza serie (1976-1983)

    -nuove scritte orizzontali in stampatello: "vespa" sullo scudo; targhetta rettangolare "125 primavera" su sfondo nero tra sella e fanale posteriore.

    -manubrio appiattito, senza gobba.

    - dal telaio 0140162 fanale posteriore con corpo interamente in plastica rossa con guarnizione nera.(vedi allegato)

    -nuove leve freno/frizione piu' spesse con pallino di sicurezza.

    -nuove manopole nere rigate (stile et3) con logo piaggio esagonale stampigliato al centro.

    -nuova sede bloccasterzo, priva di paletta parapolvere, con coperchio rotondo fissato da due ribattini (dal telaio VMA2T 0188997)

    -bordoscudo in alluminio.

    -griglia coprivolano a v.(dal 1978 con forma arrotondata).

    -4 listelli pedana in gomma con profili in alluminio sui lati e in acciaio inox sul tappetino centrale.

    -cuffia coprimotore con logo esagonale.

    -crestina parafango anteriore in alluminio lucidato.

    -cavalletto zincato da 20"

    -stemma piaggio esagonale fondo blu sullo scudo.

    -leva apertura serbatoio in plastica.

    -contakm veglia borletti con cassa in ferro, cornice cromata e fondo bianco sporco scalato a 120.(dal 1980 la scatola sarà in plastica con bordino in rilievo).

    -ghiera faro anteriore in acciaio inox.

    -sella blu scuro lunga biposto con gancio portaborse e scritta posteriore Piaggio di colore bianco su sfondo rettangolare nero.(il modello marrone metallizzato montava sella e manopole di colore beige).

    -cerchi, tubo di sterzo, copriventola, mozzo anteriore, tamburi, vernciati in color alluminio Max Meyer 1.268.0983
    Immagini Allegate Immagini Allegate
    Ultima modifica di Marben; 28-08-17 alle 11:49 Motivo: 28.08.17 - indicazione modifiche bloccasterzo
    www.vespanuoro.it/ capoindiano

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