Un pò di chiarezza sui particolari della vespa primavera

[fabris78]

Buongiorno a tutti!

Inserisco questo post per cercare di fare un pò di luce sui particolari delle "tre serie" della vespa primavera. Come al solito correggete e inserite altre notizie utili. grazie!


125 primavera prima serie (1967-1973)

-scritte oblique in corsivo in alluminio "vespa 125" sullo scudo; "primavera" tra
sella e fanale posteriore.(fino al telaio 073488 fine 1973). vedi allegati.

-manubrio con la gobba uguale al modello 125/150 super.

-fanalino posteriore con corpo in alluminio verniciato in tinta carrozzeria.(vedi allegato)

-leve freno/frizione sottili senza pallino di sicurezza.

-manopole grigio chiaro retinate con logo piaggio esagonale al centro.(fino al 1970 furono alternate con quelle con logo rettangolare).Vedi allegato.

-bordoscudo in alluminio

-griglia coprivolano a V

-4 listelli pedana in gomma con profilo in alluminio sui lati e in acciaio inox sul tappetino centrale.

-cuffia coprimotore con logo rettangolare.

-clacson cromato a 6V (vedi allegato) su tutta la produzione.

-crestina parafango anteriore in alluminio lucidato.

-cavalletto zincato da 16"

-stemma piaggio esagonale fondo blu sullo scudo.

-leva apertura serbatoio in metallo.

-contakm veglia borletti con cassa in ferro, cornice cromata e fondo bianco sporco scalato a 120.(almeno fino al 1969 rimangono scalati a 100 e senza luce, ma solo con la predisposizione).

-ghiera faro anteriore in acciaio inox.

-sella blu scuro lunga biposto con gancio portaborse e scritta posteriore piaggio di colore bianco su sfondo rettangolare nero.(il modello marrone metallizzato montava sella e manopole di colore beige).

-cerchi, tubo di sterzo, copriventola, mozzo anteriore, tamburi, verniciati in color alluminio Max meyer 1.268.0983

-marmitta con punzonatura IGM 4109 S (in comune le Vespa 50 V5A1) - dal telaio n. VMA2T 035001 il tubo di scappamento è saldato al semiguscio inferiore - in precedenza era saldata al semiguscio superiore





125 primavera seconda serie (1974-1975)


- dal telaio 073489 (fine 1973) nuove scritte orizzontali in stampatello: "vespa" sullo scudo; targhetta rettangolare "125 primavera" su sfondo nero tra sella e fanale posteriore. (vedi allegati).

-il manubrio mantiene la gobba ma è differente dal modello della "prima serie".

-fanalino posteriore con corpo in alluminio verniciato in tinta carrozzeria (montato fino al telaio 0140161- inizio 1976)

-leve freno/frizione sottili con pallino di sicurezza piccolo. (dal 74 al 77).

-nuove manopole nere rigate (stile et3) con logo piaggio esagonale stampigliato al centro.Vedi allegato.

-bordoscudo in alluminio.

-griglia coprivolano a V.

-4 listelli pedana in gomma con profili in alluminio sui lati e in acciaio inox sul tappetino centrale.

-cuffia coprimotore con logo rettangolare.

-crestina parafango anteriore in alluminio lucidato.

-cavalletto zincato da 20"

-stemma piaggio esagonale fondo blu sullo scudo.

-leva apertura serbatoio in metallo.

-contakm veglia borletti con cassa in ferro, cornice cromata e fondo bianco sporco scalato a 120.

-ghiera faro anteriore in acciaio inox.

- sella blu scuro lunga biposto con gancio portaborse e scritta posteriore piaggio di colore bianco su sfondo rettangolare nero.(il modello marrone metallizzato montava sella e manopole di colore beige).

-cerchi, tubo di sterzo, copriventola, mozzo anteriore, tamburi, verniciati in color alluminio Max meyer 1.268.0983.



125 primavera terza serie (1976-1983)

-nuove scritte orizzontali in stampatello: "vespa" sullo scudo; targhetta rettangolare "125 primavera" su sfondo nero tra sella e fanale posteriore.

-manubrio appiattito, senza gobba.

- dal telaio 0140162 fanale posteriore con corpo interamente in plastica rossa con guarnizione nera.(vedi allegato)

-nuove leve freno/frizione piu' spesse con pallino di sicurezza.

-nuove manopole nere rigate (stile et3) con logo piaggio esagonale stampigliato al centro.

-nuova sede bloccasterzo, priva di paletta parapolvere, con coperchio rotondo fissato da due ribattini (dal telaio VMA2T 0188997)

-bordoscudo in alluminio.

-griglia coprivolano a v.(dal 1978 con forma arrotondata).

-4 listelli pedana in gomma con profili in alluminio sui lati e in acciaio inox sul tappetino centrale.

-cuffia coprimotore con logo esagonale.

-crestina parafango anteriore in alluminio lucidato.

-cavalletto zincato da 20"

-stemma piaggio esagonale fondo blu sullo scudo.

-leva apertura serbatoio in plastica.

-contakm veglia borletti con cassa in ferro, cornice cromata e fondo bianco sporco scalato a 120.(dal 1980 la scatola sarà in plastica con bordino in rilievo).

-ghiera faro anteriore in acciaio inox.

-sella blu scuro lunga biposto con gancio portaborse e scritta posteriore Piaggio di colore bianco su sfondo rettangolare nero.(il modello marrone metallizzato montava sella e manopole di colore beige).

-cerchi, tubo di sterzo, copriventola, mozzo anteriore, tamburi, vernciati in color alluminio Max Meyer 1.268.0983

[Vespa979]

Buongiorno a tutti!

Inserisco questo post per cercare di fare un pò di luce sui particolari delle "tre serie" della vespa primavera. Come al solito correggete e inserite altre notizie utili. grazie!


125 primavera prima serie (1967-1973)

-scritte oblique in corsivo in alluminio "vespa 125" sullo scudo; "primavera" tra
sella e fanale posteriore.

-fanalino posteriore con corpo in alluminio verniciato in tinta carrozzeria.

-leve freno/frizione sottili senza pallino di sicurezza.

-manopole grigio chiaro retinate con logo piaggio esagonale al centro.
Nei primi esemplari del 67 il logo era quello rettangolare. Quelle con logo rettangolare sono state usate alternativamente a quelle con l'esagono fino all'incirca il 70,probailmente per smaltire il grosso delle vecchie manopole.

-bordoscudo in alluminio

-crestina parafango anteriore in alluminio lucidato.

-contakm fondo grigio chiaro scalato a 120. Il fondo è bianco sporco, le prime uscivano almeno fino al 69 ancora con quello tarato a 100 e senza luce, solo la predisposizione.

-ghiera faro anteriore in acciaio inox.

-sella nera lunga biposto con gancio portaborse e scritta posteriore piaggio di colore bianco su sfondo rettangolare nero.

- cerchi, tubo di sterzo, copriventola, mozzo anteriore, tamburi, verniciati in color alluminio Max meyer 1.268.0983





125 primavera seconda serie (1974-1976)


-nuove scritte orizzontali in stampatello: "vespa" sullo scudo; targhetta rettangolare "125 primavera" su sfondo nero tra sella e fanale posteriore.

-fanalino posteriore con corpo in alluminio verniciato in tinta carrozzeria.

-leve sottili senza pallino di sicurezza.

-manopole nere retinate con logo piaggio esagonale stampigliato al centro.da fine 73 circa sono comparse le manopole rigate nere con l'esagono, da segnalare che le marrone met. le portavano color panna.

-bordoscudo in alluminio

-crestina parafango anteriore in alluminio lucidato.

-contakm fondo grigio chiaro scalato a 120.

-ghiera faro anteriore in acciaio inox.

- sella nera lunga biposto con gancio portaborse e scritta posteriore piaggio di colore bianco su sfondo rettangolare nero.

-cerchi, tubo di sterzo, copriventola, mozzo anteriore, tamburi, verniciati in color alluminio Max meyer 1.268.0983.



125 primavera terza serie (1976-1983)

-nuove scritte orizzontali in stampatello: "vespa" sullo scudo; targhetta rettangolare "125 primavera" su sfondo nero tra sella e fanale posteriore.

-fanale posteriore con corpo interamente in plastica rossa con guarnizione nera.

-nuove leve freno/frizione piu' spesse con pallino di sicurezza.Diciamo che con l'avvento dell'et3 sono comparse le leve a pallino medio, sostituite verso il 78 con quelle a pallino grosso.

-nuove manopole nere rigate (stile et3) con logo piaggio esagonale stampigliato al centro.

-nuovo bloccasterzo rotondo.Quello tondo compare all'incirca nella produzione del 78.

-bordoscudo in alluminio.

-crestina parafango anteriore in alluminio lucidato.

-contakm fondo grigio chiaro scalato a 120.

-ghiera faro anteriore in acciaio inox.

-sella nera lunga biposto con gancio portaborse e scritta posteriore Piaggio di colore bianco su sfondo rettangolare nero.

-cerchi, tubo di sterzo, copriventola, mozzo anteriore, tamburi, vernciati in color alluminio Max Meyer 1.268.0983

Questo è quello che mi risulta tra constatazioni di modelli delle varie serie, mancano anche alcuni particolari come la differenza tra gli sterzi della prima serie con quelli meno bombati della seconda, la griglia coprivolano con disegno a "V" fino all'incirca il 77, il cavalletto con sezione inferiore da 16" delle prime serie fino al 73 circa.
Altri dettagli ci sono ma ora non mi vengono in mente...

[fabris78]

da fine 73 circa sono comparse le manopole rigate nere con l'esagono, da segnalare che le marrone met. le portavano color panna.

Quì il mio dubbio. Cè stato però un passaggio ( 1974-1975) tra la manopola grigio chiara e quella nera rigata (uguale alla et3) in cui vennero montate le manopole retinate nere? (vedi allegato)

Poi siamo certi che il modello marrone abbia montato unicamente le manopole grigie?

Da un articolo di motociclismo d'epoca (anno 8 fascicolo numero 7 del luglio 2002) a pag 71 cè una primavera del 74 rigorosamente conservata (almeno così hanno scritto) di colore marrone metallizzato che monta le manopole nere retinate di cui sopra.

[Vespa979]

Quì il mio dubbio. Cè stato però un passaggio tra la manopola grigio chiara e quella nera rigata (uguale alla et3) in cui vennero montate le manopole retinate nere? (vedi allegato)

Quelle della foto io originali, non le ho mai trovate, neanche sulle special prima serie, che è noto montassero quelle nere retinate con esagono, credo proprio che la primavera queste non le abbia mai montate.

Poi siamo certi che il modello marrone abbia montato unicamente le manopole grigie?

Non grige ma color panna fatte apposta in tinta con la sella.Sulle ultime marroni è possibile che montassero le manopole et3 come anche il fanale post tutto in plastica .

Da un articolo di motociclismo d'epoca (anno 8 fascicolo numero 7 del luglio 2002) a pag 71 cè una primavera del 74 rigorosamente conservata (almeno così hanno scritto) di colore marrone metallizzato che monta le manopole nere retinate di cui sopra.

Mi ricordo l'articolo, credo però che fossero state cambiate, figurati che mi hanno detto che le manopole originali a ricambio si trovavano a fatica anche all'epoca...




edit by highlander: perdonami se te l'ho editato, ma in quel modo non riuscivo a leggerlo, spero che così sia più fruibile da tutti

[guabixx]

Quoto Vespa979 , e aggiungo :
leva apertura serbatoio : 1 e 2 serie in metallo , 3 in plastica
sella : non e' nera , ma blu molto scuro , come anche la cinghia
leve : 1 a punta , 2 a punta fino fine 74 poi pallino medio , 3 pallino medio fino 77 poi pallino grosso
pedale freno : 1 e 2 sezione ellittica , 3 ellittica fino al 1979 poi quadrata
serbatoio : 1 con predisposizione sellino singolo , 2 e 3 senza
contakm : 1 e 2 scatola metallo , bordino cromato , 3 idem fino 1980 poi scatola plastica e bordino in rilievo
manubrio : 1 con gobba , uguale a 125/150 Super , 2 con gobba , ma diverso da 1 , 3 senza gobba
cuffia coprimotore : 1 e 2 logo rettangolare , 3 logo esagonale

Ciao
Guabix

[devil74]

la mia del '74 (seconda serie) la predisposizione per sellino singolo sul serbatoio ce l'ha

[fabris78]

Ho aggiornato e corretto il post iniziale in base alle segnalazioni di Vespa979 e guabixx.

sulle leve freno/frizione non ho capito molto bene. Me le puoi mettere in dettaglio:modello per modello e da quando sino a quando vengono impiegate? Grazie!

leve : 1 a punta , 2 a punta fino fine 74 poi pallino medio , 3 pallino medio fino 77 poi pallino grosso

altro dubbio sulla griglia coprivolano a V fino al 77 e sucessivamente come la montava?

[farob]

Quelle della foto io originali, non le ho mai trovate, neanche sulle special prima serie, che è noto montassero quelle nere retinate con esagono, credo proprio che la primavera queste non le abbia mai montate.

[/COLOR]

Non grige ma color panna fatte apposta in tinta con la sella.Sulle ultime marroni è possibile che montassero le manopole et3 come anche il fanale post tutto in plastica .

Sulla mia Marrone del '75 ho ancora le manopole originali di quando la comprai usata (e mai modificata) dal mio vicino di casa, e sono grigie, retinate col logo rettangolare.

Possibilissimo che la cosa sia dovuta alla volontà di smaltire le giacenze, ma le manopole color panna sinceramente non mi è mai capitato di vederle...

[fabris78]

Sulla mia Marrone del '75 ho ancora le manopole originali di quando la comprai usata

questa te la boccio amico mio! improbabile che fino al 75 uscivano le primavera con le manopole grigio chiare. Piu' probabile che siano state sostituite.

[molonpa]

Sulla mia Marrone del '75 ho ancora le manopole originali di quando la comprai usata (e mai modificata) dal mio vicino di casa, e sono grigie, retinate col logo rettangolare.

Possibilissimo che la cosa sia dovuta alla volontà di smaltire le giacenze, ma le manopole color panna sinceramente non mi è mai capitato di vederle...

scusa, per caso hai anche la sella originale? non riesco a capire se il bordino della sella panna fosse dello stesso colore oppure grigio.

[humabel82]

Questo è quello che mi risulta tra constatazioni di modelli delle varie serie, mancano anche alcuni particolari come la differenza tra gli sterzi della prima serie con quelli meno bombati della seconda, la griglia coprivolano con disegno a "V" fino all'incirca il 77, il cavalletto con sezione inferiore da 16" delle prime serie fino al 73 circa.
Altri dettagli ci sono ma ora non mi vengono in mente...

credo anche la chiusura sterzo..da neiman a zadi dal 1978/79
secondo me la seconda serie è metà 73/77

[fabris78]

io ho un VMA2T 0126.........del 1975
La sto restaurando in biancospino...quale è il fanale posteriore che montava??

-fanalino posteriore con corpo in alluminio verniciato in tinta carrozzeria (montato fino al telaio 0140161- inizio 1976).

le leve erano pallino piccolo grande o medio??

-leve freno/frizione sottili con pallino di sicurezza piccolo. (dal 74 al 77).

le risposte alle tue domande come vedi erano già state scritte. Bastava semplicemente leggere con attenzione.

[granz]

Ancora una cosa...
Il cavalletto lo devo far zincare?? perchè adesso è solo verniciato di grigio.....
Inoltre qualcuno può allegarmi una foto del contachilometri che montava un VMA2T del 1975 ?? alcuni dicono bianco altri grigio ma sicuramente non nero...
E poi io per la mia vesoa devo mettere un coprivolano a "V"???
Scusate, ma devo essere sicuro, per ultimare il mio restauro..

[fabris78]

Inoltre qualcuno può allegarmi una foto del contachilometri che montava un VMA2T del 1975 ?? alcuni dicono bianco altri grigio ma sicuramente non nero...

Il cavalletto và zincato. La griglia coprivolano è a "V".

[architect]

Mi sapete indicare se e/o da quale anno l'et3 monta la sella con serratura? E sul retro della stessa è stato sempre stampigliato la scritta piaggio?

grazie
Corrado

[luciovr]

Nell'82, quando comprai la mia ET3, il concessionario mi disse che la sella con la serratura era "accessorio", quella con leva era in dotazione standard.
Entrambe avevano scritta piaggio sul posteriore.

[Marben]

Mi sapete indicare se e/o da quale anno l'et3 monta la sella con serratura? E sul retro della stessa è stato sempre stampigliato la scritta piaggio?

grazie
Corrado

Di serie mai. Accessorio negli ultimi anni di produzione.

[Dade78]

Ok.Quindi restano aperte due strade o non venivano dipinti.... o dipinti con vernice talmente scadente che veniva via subito...Ma i puristi maniaci del restauro che fanno?

[Marben]

Confermo, in origine i tamburi non erano verniciati, semplicemente lasciati con la superficie sabbiata.
Questo li espone all'ossidazione, con effetti esteticamente sgradevoli.

Nell'ambito di un restauro, io consiglierei una verniciatura leggerissima che non alteri la superficie sabbiata.

[Dade78]

ok.Grazie per le info

La mia vespa sul parafango anteriore gli manca la crestina in alluminio lucidato,e non sono presenti neanche i fori.Qualcuno può darmi la misura che c'è dal bordo anteriore al inizio della crestina.

[Dade78]

Secondo la teoria del mio Ricambista, la Primavera 125 prima serie usciva senza crestina.
La crestina è stata introdotta più tardi.Quindi è probabile che il mio parafango sia originale senza buchi.

[Vespa979]

Questo è da escludere, la crestina è sempre stata presente, è quasi certo che il tuo parafango è stato sostituito chissà quando magari perchè sbattuto o altro.
Sul forum nella sezione downloads, puoi trovare vari manuali dei ricambi e officina che ti possono essere utili per vedere certi particolari, nonchè le prime pagine di questo thread.

[GianlucaFlorence]

In realtà è solo per soddisfazione personale ;)
Poi comunque anche l'eventuale risparmio assicurativo non mi dispiace...
Stavo riflettendo sul costo della marmitta originale... Se non costa troppo quasi quasi la metterei originale, anche solo x una questione di prestigio... O sbaglio? Non sono un purista ma se la differenza è poca...

GRAZIE RAGAZZI

[GiPiRat]

Più che per una questione di prestigio, per non dover litigare con le FdO che dovessero fermarti!

Vedi qui: http://www.vesparicambisud.com/shop/...d=3487#content , ed, eventualmente, chiedi se l'omologazione è stampigliata sulla marmitta.

Ciao, Gino

[GianlucaFlorence]

Grazie Gino,

Per un cinquantino non mi sto a rompere le scatole con le copie e prendo direttamente l'originale dai...
É l'originale, forse ha caratteristiche costruttive e di durata migliori, evito eventuali rogne con le fdo e non ci penso più!

Grazie caro, saluti a tutti