50n che non si vuole riaccendere

[tocco93]

anche io ho avuto lo stesso problema che ho risolto cosi:
-ho smontato e pulito accuratamente il carburatore(verificado se tutti i pezzi fossero integri)
-ho smontato la candela,l'ho pulita e dopo ho dato qualche spedivella al motore(senza candela) per eliminare la benzina accumulata nella camera di combustione
-ricarburato il carburatore(regolazione minimo 2.5 giri)
-usare esclusivamente miscela al 2 %(con miscela superiore al 2% il motore si ingolfa ed accellera da solo)
-nel tuo caso devi cambiare anche le fasce e il pistone danneggiati

con questi passaggi ho riacceso una 125 primavera ;)

[doors1186]

allora di seguito allego le foto del defunto pistone ihihih.
non mi sembra di aver visto residui metallici. cmq se è facile smontare i carter lo faccio con piacere. voglio solo precisare che SONO UN SEMPLICE AMANTE DELLE VESPE e non un meccanico, quindi se mi dite che è facile allora lo faccio altrimenti rischio la sorte e metto i pezzi nuovi senza osservare all'interno cosa possa essere caduto.

[doors1186]

qui le foto

[gluglu]

allora di seguito allego le foto del defunto pistone ihihih.
non mi sembra di aver visto residui metallici. cmq se è facile smontare i carter lo faccio con piacere. voglio solo precisare che SONO UN SEMPLICE AMANTE DELLE VESPE e non un meccanico, quindi se mi dite che è facile allora lo faccio altrimenti rischio la sorte e metto i pezzi nuovi senza osservare all'interno cosa possa essere caduto.

Se accetti un consiglio, aprilo e controllalo a dovere.

1- è già smontato, ed è un motore che ha la sua età, in ogni caso prima o poi dovrai farlo
2- se è rimasta in giro un pò di trita va a finire che comprometti anche il nuovo
3- con l'aiuto degli amici del forum vedrai che ne vieni fuori. documentati bene sul lavoro che ti aspetta, attrezzati un minimo e vedrai che ci riesci alla grande!

buon lavoro!

[Il Messia]

Se guardi sul mio restauro anche io non lo mai smontato e mi accingo a farlo ho trovato una guida veramente dettagliata, inoltre molti utenti del forum mi hanno detto che hanno usato quella guida per smontare il motore le prime volte.
Comunque: che botta!
Secondo me lo devi smontare obbligatoriament per verificare lo stato della valvola perche se qualche pezzo di fascia te la rigata la devi far sistemare!

[sartana1969]

Se guardi sul mio restauro anche io non lo mai smontato e mi accingo a farlo ho trovato una guida veramente dettagliata, inoltre molti utenti del forum mi hanno detto che hanno usato quella guida per smontare il motore le prime volte.
Comunque: che botta!
Secondo me lo devi smontare obbligatoriament per verificare lo stato della valvola perche se qualche pezzo di fascia te la rigata la devi far sistemare!

al 99% la valvola la troverà buona....
se il banco è salvo
la bronzina è a posto
se la valvola è buona

dopo un accurata pulizia puoi rimontare

devi essere sicuro dei 3 punti che ti ho detto sopra

[babbylavespa]

Purtroppo l'avevo immaginato, fasce rotte e addirittura pistone bucato. Aprilo necessariamente, il mio pistone aveva spezzato solo le fasce ma ho aperto e la brutta sorpresa, un pezzo di fascia aveva fatto un solco lungo la valvola rotante..... comunque mi regge ugualmente bene il minimo perchè monto il 177 che ha un "risucchio" superiore al 125 e tutto va bene.
Consiglio da fratalle..... apri, pulisci, cambia paraolio cuscinetti, tampone pedivella etc etc e sei apposto!!!

[doors1186]

Se guardi sul mio restauro anche io non lo mai smontato e mi accingo a farlo ho trovato una guida veramente dettagliata, inoltre molti utenti del forum mi hanno detto che hanno usato quella guida per smontare il motore le prime volte.
Comunque: che botta!
Secondo me lo devi smontare obbligatoriament per verificare lo stato della valvola perche se qualche pezzo di fascia te la rigata la devi far sistemare!

dove lo posso guardare il tuo restauro??

[Il Messia]

Ciao ecco il link http://old.vesparesources.com/offici...50-parere.html

Come vedi anche io sono all'inizio se leggi il post ci sono due allegati inerenti la guida dettagliata su come aprire il motore