Se guardi sul mio restauro anche io non lo mai smontato e mi accingo a farlo ho trovato una guida veramente dettagliata, inoltre molti utenti del forum mi hanno detto che hanno usato quella guida per smontare il motore le prime volte.
Comunque: che botta!
Secondo me lo devi smontare obbligatoriament per verificare lo stato della valvola perche se qualche pezzo di fascia te la rigata la devi far sistemare!
al 99% la valvola la troverà buona....Originariamente Scritto da Il Messia
se il banco è salvo
la bronzina è a posto
se la valvola è buona
dopo un accurata pulizia puoi rimontare
devi essere sicuro dei 3 punti che ti ho detto sopra
Purtroppo l'avevo immaginato, fasce rotte e addirittura pistone bucato. Aprilo necessariamente, il mio pistone aveva spezzato solo le fasce ma ho aperto e la brutta sorpresa, un pezzo di fascia aveva fatto un solco lungo la valvola rotante..... comunque mi regge ugualmente bene il minimo perchè monto il 177 che ha un "risucchio" superiore al 125 e tutto va bene.
Consiglio da fratalle..... apri, pulisci, cambia paraolio cuscinetti, tampone pedivella etc etc e sei apposto!!!
dove lo posso guardare il tuo restauro??
Ciao ecco il link http://old.vesparesources.com/offici...50-parere.html
Come vedi anche io sono all'inizio se leggi il post ci sono due allegati inerenti la guida dettagliata su come aprire il motore
Permessi di Scrittura
