Ci sono varie tecniche e strumenti che usano i carrozzieri che potrà sembrare strano ma battono la botta da dove questa è satata presa e mettono un metallo convesso da dove tu hai battuto. In pratica in questo modo si ribatte meglio e tutto torna in piano. Se lo scudo è perfetto te ne accorgi dopo sverniciato e dopo che hai dato la prima mano di fondo epossidico.Originariamente Scritto da leonardo50special
un po ce ne va sempre...
fai chiudere anche quei buchi subito sotto l'attacco della sella dove adesso c'è il gancio, che poi va applicato alla sella non sul telaio.
io te li sconsiglio, perchè consumano la lamiera e non arrivano negli interstizi tra le lamiere. Io ti consiglio lo sverniciatore gel, poi spazzole di metallo su trapano o flex come puoi vedere qui
gasolio e pennello a setole tagliate, poi una spugna che gratta e sgrassatore, la lega con cui è fatto il motore è tenera.
Se non lo aprirai il motor non fare entrare acqua dentro e sotto al volano.
io no.
Perchè comunque vorrei raddrizzare per bene lo scudo.Per la svernicitaura avevo pensato a qualcosa di più soft....portando a ferro solo le zone danneggiate.Quanta vernice e fondo serve??come faccio a riprodurre il colore originale del fondo???Altra domanda...senza aprire il motore come posso verificare il tipo di campana???se è originale o meno..
