Comincia a battere in testa quando mi avvicino agli 80 all'ora.Fino a quella velocità tutto regolare.In rilascio e riaccelerando di nuovo (sempre non sendendo mai al di sotto degli 80 all'ora) batte.Mentre ai 90/95 sembra che il tutto diminuisca,ma questo potrebbe essere solo una mia senzazione.
Anche il mio px 200 e dà lo stesso problema, soprattutto dopo essere rimasto fermo sotto il sole per mezza giornata di ritorno dal mare.
Avevo provato a ritardare l'anticipo, per un paio di giorni tutto ok, poi di nuovo lo stesso scherzo.
Stasera ho messo una candela ngk B8ES abbastanza fredda, ma non credo serva a qualcosa.
Da quanto tempo non pulite dalle incrostazioni la luce di scarico?
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Fammi fare 2 conti, ci sono andato a Capo Nord l'anno scorso + altri 3000 km quest'anno...quanto meno 15.000 km.
Che metodo mi consiglieresti?
In passato ho usato la soda caustica, non mi sembrava un di +
Il più semplice e sicuro (per come la vedo io):Originariamente Scritto da armaduk75
Smonta il gruppo termico, togli tutto il carbone, dai una bella spazzolata al pistone, verifica che le fasce non siano eccessivamente usurate, dai una lucidata alla testa ed al cielo del pistone ed una bella levigata all'interno dello scarico così i prossimi residui carboniosi avranno meno appigli per attaccarsi.
Una bella pelatina alla testa ed alla sommità del cilindro, rimonti tutto e sei a posto per un bel po.
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Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Pensavo mi suggerissi come pulire la marmitta, avevo capito male, comunque una cosa simile a ciò che hai suggerito l'ho fatto pochi giorni fa, escluso il cielo del pistone
Scusa, ma se abbasso la testata non mi batte ancora di più in testa? Devo mica spessorare?
In effetti a scanso di equivoci ho corretto il mio post comunque mi riferivo ovviamente alla luce di scarico.
Per la pulizia della marmitta troverai diverse discussioni sul forum.
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Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Non vorrei giurarci ma ieri sera ho fatto un giretto e forse ho risolto il problema mettendo uno spessore do 0,5mm.Stasera provo ad anticiparla un pochettino.Comunque mi sono già informato e montando una testa ricalcolata della polini 208 risolve il tutto.
Ciao a tutti.
si può chiudere.
Devi ritardare, ovvero "avvitare" lo statore verso IT.
Anto ciao
il mio PX 200e completamente originale e con 14000km reali, a un filo di gas in quarta e un po' anche in terza da rumori metallici dal motore.
L'uso bardahl con octane booster, testa usa abbassata di 1mm ma con spessore di 0.5, anticipo su it (al posta di a) ma lo fa ancora..come ne vengo fuori???
ho ordinato la mmw per cilindro oe, risolvo?
Grz
ale
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