Per il problema degli strappi, risolverai sicuramente cambiando la boccola del mozzetto frizione, ricordati che deve entrare con una certa interferenza, non scorrere libera.
riguardo alla carburazione, in quali condizioni e a che regimi lo fa?? potresti semplicemente avere la vite della miscela troppo chiusa.
Quoto, e raccomando di verificare lo stato del rasamento collocato fra piattello/boccolo e pignone. Se la frizione ha lavorato a lungo con la boccola d'ottone usurata, con ogni probabilità sarà da sostituire.Originariamente Scritto da 2IS
Sul PX 200 Arcobaleno di un amico la frizione era divenuta ingestibile, con slittamenti in partenza ed in scalata. Questo è lo spettacolo che ho trovato rifacendo la frizione: rasamento consumato irregolarmente, al punto da spezzarsi, con frammenti e polvere d'ottone sparsa per il pacco frizione e per il carter (addirittura c'erano dei frammenti nel paraolio del mozzo).
DSCF7001 (Medium).jpg
La boccola era usurata e girava libera sul piattello, cosa che NON deve accadere:
DSCF7008 (Medium).jpg
Permessi di Scrittura
