piccola rottura nel carter

[augusto175]

Salve a tutti sono un nuovo arrivato, mi chiamo Augusto vivo a Massa in toscana, dopo le presentazioni,
vengo subito al dunque avrei bisogno di un po di aiuto e qualche consiglio, sto restaurando un px, per il momento l’ho completamente smontato (della carrozzeria parlerò successivamente) e mentre toglievo la vite che tiene il copri ventola e la cuffia, si è spezzato il pezzettino di carter a metà della filettatura, diciamo che probabilmente con le altre viti il copri ventola non penso abbia problemi anche se la cuffia verrebbe fissata con una vite centrale, ora vorrei sapere se c’è qualche stucco o prodotto per attaccare il pezzetto rotto, perche saldare un parte cosi piccola ho paura che non sia semplice. So che ci sono degli stucchi che si possono anche filettare ma non credo vadano bene per l’alluminio.
Grazie per ora a presto

[rotty]

tranquillo puoi benissimo farne senza.... :)

[areoib]

sposto in officina....

[orcad83]

Vai in un officina dove fanno rettifiche (di solito saldano anche l'alluminio) e ti fai risaldare il pezzo!!!

[augusto175]

grazie ma ho rimediato, anzi (se mi riesce) posto una foto, perchè potrebbe essere una soluzione per chi si trovasse un problema simile

[augusto175]

Questa è la soluzione che ho pensato, l’ho realizzata modificando una staffetta di una dinamo di una bici
Il copriventola coincide perfettamente per quanto riguarda il restauro del px andrò avanti piano.
scusate una cosa che non c’entra con l’argomento in questione, ma se ho bisogno di aiuto, come devo postare, perché non sono pratico del forum e non vorrei aprire discussioni in posti sbagliati o in modo
inusuale

[GustaV]

Sarebbe andato bene anche del metallo liquido bicomponente.

[augusto175]

[augusto175]

[augusto175]

[antovnb4]

Mai visto un motore in quelle condizioni... La vedo molto dura... l'albero ovviamente è irrecuperabile, per i carter fai prima a trovare una coppia vuota, se nelle sedi dei paraolio ci sono delle corrosioni, non so se conviene tentare la messa in servizio... Poi la falla nella camera di manovella non mi piace molto.. Magari non avrai problemi.. Io personalmente, userei i pezzi come ricambi.. quello che puoi reciperare ovviamente.

[GustaV]

Caspita in che condizioni versa quel motore.
Sottoscrivo quanto detto da antonvnb4.
L'albero è irrecuperabile e quella corrosione nel carter sulla sede valvola non è il massimo. Questo non vuol dire che quel motore, una volta ripristinato non funzionerà, però...
Potresti valutare di riportare del materiale sulla sede valvola ed eseguire una nuova barenatura, ma non so quanto convenga in termini economici.
Quel motore è stato fermo per molto tempo ed ha preso pioggia? Che storia ha?

[augusto175]

Grazie per i vostri suggerimenti, è come pensavo non c’è molta scelta.
La storia della vespa non la conosco molto, io l’ho acquistata un paio di anni fa
Già grippata, il telaio non è male certo c’è da lavorarci. In questi due anni l’ho conservata
Sotto una tettoia ben coperta da un grosso naylon. Dunque non mi resta altro da fare, visto
La disponibilità, di usare il blocco 150 modificandolo per le ruote da 8”, ho trovato nel forum
Un link tedesco che mostrava il procedimento, anche se non mi è del tutto chiarissimo,
per esempio il mio parapolvere ha solo due fori, e se riesco in qualche modo a modificarlo,
il resto va bene, parlo dei paraoli, ingranaggio px ecc…?

[GustaV]

Grazie per i vostri suggerimenti, è come pensavo non c’è molta scelta.
La storia della vespa non la conosco molto, io l’ho acquistata un paio di anni fa
Già grippata, il telaio non è male certo c’è da lavorarci. In questi due anni l’ho conservata
Sotto una tettoia ben coperta da un grosso naylon. Dunque non mi resta altro da fare, visto
La disponibilità, di usare il blocco 150 modificandolo per le ruote da 8”, ho trovato nel forum
Un link tedesco che mostrava il procedimento, anche se non mi è del tutto chiarissimo,
per esempio il mio parapolvere ha solo due fori, e se riesco in qualche modo a modificarlo,
il resto va bene, parlo dei paraoli, ingranaggio px ecc…?

Se vuoi fare un lavoro fatto per bene, oltre a sostituire il tamburo, per mettere la ruota da 8 pollici, sarebbe il caso di cambiare anche la leva di avviamento: o adatti la leva di avviamento all'ingranaggio con la mezzaluna, oppure sostituisci anche l'ingranaggio a mezzaluna (ti consiglio quest'ultima soluzione). Se non fai questo lavoro, la leva di avviamento risulterebbe spostata.