piccola rottura nel carter

[GustaV]

Grazie per i vostri suggerimenti, è come pensavo non c’è molta scelta.
La storia della vespa non la conosco molto, io l’ho acquistata un paio di anni fa
Già grippata, il telaio non è male certo c’è da lavorarci. In questi due anni l’ho conservata
Sotto una tettoia ben coperta da un grosso naylon. Dunque non mi resta altro da fare, visto
La disponibilità, di usare il blocco 150 modificandolo per le ruote da 8”, ho trovato nel forum
Un link tedesco che mostrava il procedimento, anche se non mi è del tutto chiarissimo,
per esempio il mio parapolvere ha solo due fori, e se riesco in qualche modo a modificarlo,
il resto va bene, parlo dei paraoli, ingranaggio px ecc…?

Se vuoi fare un lavoro fatto per bene, oltre a sostituire il tamburo, per mettere la ruota da 8 pollici, sarebbe il caso di cambiare anche la leva di avviamento: o adatti la leva di avviamento all'ingranaggio con la mezzaluna, oppure sostituisci anche l'ingranaggio a mezzaluna (ti consiglio quest'ultima soluzione). Se non fai questo lavoro, la leva di avviamento risulterebbe spostata.

[augusto175]

un umtima curiosità sulla vnb, tanto per ora devo sospendere per passere al restauro del px,ma l'ingranaggio a mezza luna, con la relativa pedivella,
puo andar bene anche quella di una vnb4 o vnb5, dato che la mia è stata
saldata alle mille righe (e tra l'altro in post dicevano che sono soggette a sgranrsi) e costano la metà! e poi se lascio quello del px cosa intendi dicendo che devo adattare la pedivella?
grazie GustaV delle risposte che mi hai dato,
se ti va fai un 'ultimo sforzo senza fretta.

[GustaV]

modifica alla pedivella, per approfondire clicca qui