Avvistata nuova Vespa PX (?)

[DeXoLo]

Se si ragiona un attimo con la testa (di Colaninno!) e non col cuore da vespista la scelta di fare la nuova PX praticamente identica alla vecchia è vincente: linea di produzione già ampiamente ammortizzata, mercato di sbocco buono (vedi i numeri di LML). Devono "solo" fare dei motori Euro3 o riuscire ad adattare i vecchi motori Euro2 alle specifiche Euro3 (mica bau bau micio micio!) e il gioco è fatto.

Non sono per niente d'accordo, la linea di produzione sarà anche ammortizzata ma è vecchia di più di 30anni, e corre voce che non sia nemmeno più qui.
Quindi non la vedo molto economica comprare dei telai da LML per rimarchiarli piaggio.
Pertanto per quanto valido non sarei per nulla interessato, ne invogliato a comprare un mezzo nuovo il cui progetto risale agli anni 70.
Aprite le vostre menti, si può fare uno scooter di metallo, con le marce, con la ruota di scorta e con tutto quello che ci piace ma con una linea differente, basta volerlo!
O basta seminare

[deniel_san]

Pertanto per quanto valido non sarei per nulla interessato, ne invogliato a comprare un mezzo nuovo il cui progetto risale agli anni 70.
Aprite le vostre menti, si può fare uno scooter di metallo, con le marce, con la ruota di scorta e con tutto quello che ci piace ma con una linea differente, basta volerlo!
O basta seminare

Infatti, non capisco perché si vorrebbe avere adesso un prodotto come lo si poteva avere 30 anni fa; mi spiego, il px è bello, va bene, ecc però basta, non si può "andare avanti restando fermi" se una vespa vuole essere nuova deve tenere il buono di quelle del passato ma con le tecnologie del 2010, non mi sembrano due cose in contrasto.
Come a suo tempo l'avviamento elettrico, o il disco davanti, ecc non ha snaturato l'idea di vespa, non vedo perchè non si dovrebbero accettare altre tecnologie nate negli ultimi 30 anni.

[gian-GTR]

Infatti, non capisco perché si vorrebbe avere adesso un prodotto come lo si poteva avere 30 anni fa; mi spiego, il px è bello, va bene, ecc però basta, non si può "andare avanti restando fermi" se una vespa vuole essere nuova deve tenere il buono di quelle del passato ma con le tecnologie del 2010, non mi sembrano due cose in contrasto.
Come a suo tempo l'avviamento elettrico, o il disco davanti, ecc non ha snaturato l'idea di vespa, non vedo perchè non si dovrebbero accettare altre tecnologie nate negli ultimi 30 anni.

[monsterpompa]

Mi viene da pensare: ma se Piaggio "riesuma" la PX del 2007 tal quale ma con nuovo motore e magari anche a prezzo concorrenziale, il mercato delle PX d'epoca, magari restaurate bene, ne può risentire? In bene o in male? Si potrebbe creare un effetto di "trascinamento" per quelle d'epoca facendo salire l'interesse e quindi i prezzi medi oppure la gente comune (non i vespisti fissati) potrebbe pensare: la compro nuova a 3.000 euri, perchè dovrei comprare un restaurato di 25 anni a 1.500/2.000?

[DeXoLo]

Secondo me nuova costerà più di 3mila, e come prezzi il mercato dell'usato rimarrà uguale.

[monsterpompa]

Secondo me nuova costerà più di 3mila, e come prezzi il mercato dell'usato rimarrà uguale.

Ho buttato lì 3.000 perchè è il prezzo attuale della LML (comunque troppo alto, secondo me, visto che producono in India e con tecnologia ultra-ammortizzata).

[remoguerra]

Ciao!!!!

Che notizia....e quindi i rumors indicano una probabile ripresa della Vespa con cambio manuale!
Scusate il mio stupore, ma sono stato assente alcuni mesi dal forum (anche in fase di lettura) e per me è una novità questo rinnovato interesse Piaggio per Vespa tradizionale.....

Aprite le vostre menti, si può fare uno scooter di metallo, con le marce, con la ruota di scorta e con tutto quello che ci piace ma con una linea differente, basta volerlo!
O basta seminare

Questo però è il pensiero che più mi sento di quotare.....seminare, seminare e ancora seminare!!!
Se si vuole solo fare cassa, si può anche riproporre lo stesso modello finché non lo si stufa, ma se si vuole mettere in campo un progetto di lunga durata, penso che si debba rinnovare e innovare....la PX era o non era la Vespa Nuova Linea?!
Tra l'altro non è da sottovalutare il discorso del prezzo e dell'assicurazione: il mio usato l'ho pagato 800 euro, mentre per il PX nuovo volevano 3500 euro e per LML ne volevano 2600....e poi di assicurazione ogni anno risparmio almeno 150 euro.....

[monsterpompa]

...Tra l'altro non è da sottovalutare il discorso del prezzo e dell'assicurazione: il mio usato l'ho pagato 800 euro, mentre per il PX nuovo volevano 3500 euro e per LML ne volevano 2600....e poi di assicurazione ogni anno risparmio almeno 150 euro.....

Ragionamenti economici giustissimi. Se li facciamo noi figuriamoci se non li fa Piaggio. Una sola cosa è certa: vedremo una nuova Vespa solo se Piaggio è fiduciosa di guadagnarci e bene, altrimenti si continua così come siamo ora.

[InsettoScoppiettante94]

Continua a fare questi ragionamenti e... ti rinnego dalla famiglia...

Cencio parla male di straccio!
TU stesso mi hai consigliato di montare un motore 125 originale sotto il PK, invece di truccare il blocco 50!
Francè...

Ho buttato lì 3.000 perchè è il prezzo attuale della LML (comunque troppo alto, secondo me, visto che producono in India e con tecnologia ultra-ammortizzata).

Questo è colpa della LML Italia. Se vedi il prezzo di partenza (in India) è assai inferiore a quello che propone LML Italia
Lorenzo

[Vesponauta]

TU stesso mi hai consigliato di montare un motore 125 originale sotto il PK, invece di truccare il blocco 50!
Francè...

Dovendo comunque rifare il libretto, t'avevo detto -se ti ricordi- di reimmatricolarla con la "targona", così a 18 anni potevi portare legalmente il passeggero...

[InsettoScoppiettante94]

Aprite le vostre menti, si può fare uno scooter di metallo, con le marce, con la ruota di scorta e con tutto quello che ci piace ma con una linea differente, basta volerlo!
O basta seminare

La LML ha rinnovato la struttura del telaio e ha montato un nuovo motore, 4T... e anche il 2T classico l'ha "rinnovato" col sistema d'ammissione lamellare e il cilindro a 5 travasi
La Piaggio ci provò negli anni '90 con la Cosa... ecco, ci vorrebbe lo spirito d'innovazione che gli ingegneri avevano per la Cosa! Magari accoppiata a un sistema di iniezione meccanica, un eventuale raffreddamento a liquido, un telaio robusto... e allora parliamo di novità! (tra l'altro, la Cosa stessa era predisposta per un futuro raffreddamento a liquido, mai arrivato...)
Lorenzo

[ruggiero_ar]

La LML ha rinnovato la struttura del telaio e ha montato un nuovo motore, 4T... e anche il 2T classico l'ha "rinnovato" col sistema d'ammissione lamellare e il cilindro a 5 travasi
La Piaggio ci provò negli anni '90 con la Cosa... ecco, ci vorrebbe lo spirito d'innovazione che gli ingegneri avevano per la Cosa! Magari accoppiata a un sistema di iniezione meccanica, un eventuale raffreddamento a liquido, un telaio robusto... e allora parliamo di novità! (tra l'altro, la Cosa stessa era predisposta per un futuro raffreddamento a liquido, mai arrivato...)
Lorenzo

Secondo me il raffreddamento a liquido è inutile e complicherebbe (e non di poco) il motore e la struttura della vespa

[babbylavespa]

Ad esempio una cosa che non so se tutti sanno e che mi ha spiegato un venditore LML è che la LML 4 tempi monta un telaio diverso da quello della vespa 2T, questo telaio che non è più a struttura portante come le 2T ha vicino ai perni di attacco blocco motore al telaio altri due perni che consentono di ruotare verso l'esterno tutto il telaio scoprendo il motore, in pratica immaginate di prendere la vespa dalla punta anteriore della sella e tirarla verso la targa come per metterla sul cavalletto e se i perni sono tolti si apre l'intero telaio e il motore rimane a vista per lavorarci meglio.

[DeXoLo]

La LML ha rinnovato la struttura del telaio e ha montato un nuovo motore, 4T

Non hanno rinnovato, hanno modificato un progetto vecchio di 30anni per adattare un motore di nuova concezione. Peraltro solo nella parte posteriore, tanto di cappello per il coraggio, chissà se utilizzano dei tubi innocenti (Ogni riferimento è puramente... Voluto )

A proposito, è arrivata? Io ho qua una N°7 da 4cm di diametro....

[giu86seppe]

Se volete vedere bene il telaio della lml 4t guardate qua...
YouTube - ‪LML factory Vol.2‬‎

[InsettoScoppiettante94]

Non hanno rinnovato, hanno modificato un progetto vecchio di 30anni per adattare un motore di nuova concezione. Peraltro solo nella parte posteriore, tanto di cappello per il coraggio, chissà se utilizzano dei tubi innocenti (Ogni riferimento è puramente... Voluto )

A proposito, è arrivata? Io ho qua una N°7 da 4cm di diametro....

Forse forse oggi, dovrebbe arrivare ed esser targata

Se volete vedere bene il telaio della lml 4t guardate qua...
YouTube - ‪LML factory Vol.2‬‎

Nooo bella
Mi guardo tutti e 3 i "volumi"

[giu86seppe]

Forse forse oggi, dovrebbe arrivare ed esser targata


Nooo bella
Mi guardo tutti e 3 i "volumi"

Bello mi piace , grazie della egnalazione .

Temevo di aver segnalato qualcosa di già visto.... sono contento di essere stato utile

[piero58]

Se volete vedere bene il telaio della lml 4t guardate qua...
YouTube - ‪LML factory Vol.2‬‎

Bello mi piace , grazie della egnalazione .