ti quoto, e questo succede anche nel mondo degli oggetti elettronici (tv, telefonini, radio ecc...)Originariamente Scritto da supergira
ti quoto, e questo succede anche nel mondo degli oggetti elettronici (tv, telefonini, radio ecc...)
clamorosa la ngi che vende i cect rimarchiati e leggermente rivveduti
ma va anche bene, purchè ci sia del valore aggiunto, tra audi e skoda qualche differenza c'e', o è solo il marchio sulla calandra?
è vero che a livello di componentistica sulla vespa non si può inventare troppo, ma magari rispetto agli indiani mettere in esclusiva un motore 200, eh?
Il 200? Ora come ora l'unico sicuro che la farà è la LML col 200 4T.è vero che a livello di componentistica sulla vespa non si può inventare troppo, ma magari rispetto agli indiani mettere in esclusiva un motore 200, eh?
In quanto al fatto LML... al massimo potrebbero prendere i telai, visto che il motore NON sarà lamellare, ma sempre la classica valvola rotante di sempre...
Cilindrate di debutto? 99 su 100 125cc e 150cc. Su cilindrate maggiori hanno già la 250 e la 300.
ma 2 o 4 tempi?Il 200? Ora come ora l'unico sicuro che la farà è la LML col 200 4T.
In quanto al fatto LML... al massimo potrebbero prendere i telai, visto che il motore NON sarà lamellare, ma sempre la classica valvola rotante di sempre...
Cilindrate di debutto? 99 su 100 125cc e 150cc. Su cilindrate maggiori hanno già la 250 e la 300.
Inizialmente si parla solo di 2T. 4T... forse
Secondo me piaggio se metterà in vendita un prodotto comprato e rimarchiato lo farà ad un prezzo superiore rispetto all'attuale prezzo di una LML.
daltronde quando il px usci di produzione costava ben più caro delle attuali LML, non penso che ora costerebbe meno, pertanto se rirpoponi la stessa minestra che mangiamo da più di trent'anni e non convinci il potenziale cliente con qualcosa di innovativo ed accattivante secondo me sarà un flop clamoroso.
ma io credo che se il prodotto fosse lo stesso, non avrebbe senso comprare piaggio, si acquisterebbe lml, sempre che qualcuno non vada dietro ai marchi. Tanto per fare un esempio le polo Lacoste costano un pò più delle altre, ma non offrono solo il marchio, offrono una qualità superiore. Altrettanto dovrebbe fare Piaggio, offrire almeno una qualità superiore altrimenti se si limita a cambiare il logo è un progetto perso in partenza.
Quoto al 100% ma trovo difficile credere che se le cose non cambiano possa essere diverso da così, pensa ad esempio al mercato dei ricambi per le nostre nonnette, piaggio non produce, piaggio reimbusta e rimarchia.
Purtroppo di gente che va dietro ai marchi ce n'è fin troppa.
...sempre rimanendoo nelle opinioni personali, nel mio caso supportate da qualche....soffiata, proverò a dire la mia:LML nasce nell'84 per volontà di piaggio:come ho già scritto altre volte, la legge Indiana impediva alla piaggio di rimanere totalmente proprietaria della fabbrica, ma la fabbrica doveva essere del 51% del governoo indiano e il rimanente 49% era della piaggio:
in seguito alla fondazione della LML, se non ho capito male, una delle due catene di montaggio esistenti in piaggio per la produzione di px viene trasferita a kunpur, alla sede della lml;ad un certo punto, la piaggio decide di fermare la produzione in india e chiudere tutto:da lì iniziano una serie di contenziosi internazionalii tra la piaggio e la LML, che la piaggio ha sempre perso, l'ultimo riguardante il "plagio" del modello;fato sta che la piaggio esce in maniera abbastanza burrascosa da LML, che riesce a ricomporre il 49% della piaggio e a ricominciare la produzione, questa volta seguendo un vero e proprio piano di espansione mondiale, assolutamente in contrasto con i "desiderata" di piaggio:con questi presupposti, io una possibilità di alleanza tra le due aziende non la vedo;tra l'altro, in base a notizie certe in mio possesso, come già detto, l'altra catena di montaggio del px la stanno o è già montata a baramati, sempre in INdia, nel sud, mentre la sede lml e a nord, a kanpur;i costi alti paventati non ci sono perche:1)la catena di montaggio del px è semplicemente in funzione da 30anni e il costo è ampiamente ammortizzato;2)hanno trasferito la produzione dove la manodopera costa molto poco, tra l'altro, la piaggio a baramati mantiene in produzione pure la vecchia ape piaggio che in quanto ad ingegnerizzazione può essere solo ancora più arretrata del px;è indubbio che anche la piaggio utilizzerà molti pezzi provenienti dallo stesso indotto di LML, ma sono sicurissimo che le catene di montaggio e la produzione in generale saranno assolutamente diverse, a parte che mi è stato confermato dal "soffiatore";io iinvece prevedo che il nuovo px avrà enormi volumi di vendita, perchè posso assicurarvi che la LML se avesse il marchio piaggio venderebbe il triplo, e così succederà quando uscirà il nuovo px.....per finire, è vero, il px è un pò più scomodo rispetto ai frulli, ma non ci vuole poi molto a modernizzarlo:delle ruote tubeless, delle sospensioni un pò più curate e qualche altro ammenicolo, lasciandolo sempre il solito vecchio px con tuti i pezzi intercambiabili col vecchio;prevedo invece un enorme successo, soprattutto se, come ho letto ci sarà un 200 4t da circa 120 kmh.......
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
Se costerà grossomodo la stessa cifra potrei pensarla come te, ma sono quasi certo che costerà moooooooolto di più, percui non penso che ne venderanno tanti più di lml
..ah, volevo aggiungere un'altra cosa:la dell'orto produce in india tramite la spaco e sono come minimo un paio di lustri che quando compriamo carburatori si per vespa compriamo spaco;la siem ha in pratica trasferito tutta la produzione in india e fa ottimi prodotti;insomma non è che Indiano significa tout court di scarsa qualità:ci sono pezzi indiani buoni e pezzi indiani scarsi e sono già lustri che usiamo pezzi di ricambio indiani sulle nostre vespa, magari pensando che siano italiani se non si rompono e dando la colpa agli iindiani quando succede....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
non resta che attendere
piaggio=qualità mi fà abbastanza ridere,un mio amico ha avuto conferme da suo zio(che lavora in piaggio)sul fatto che i loro motori siano fatti per rompersi ogni tot...quindi bè,qualità un corno,sarà uguale con la PX se la rimettono in produzione....quindi tanto varrà spendere meno e prendersi una bella LML Star
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
Ma insomma dove sono 'sti Paparazzi ???
Tutti in giro a fotografare Corona e la Belen invece di occuparsi di cose serie come una bella foto Scoop del nuovo PX ?
su quale numero?
Piaggio torna a produrre la Vespa PX - News - Moto.it
li trovi qui
Io penso che se aggiornassero i motori con una nuova gamma 160 o magari 180,ridisegnassero il telaio ammorbidendo un po le linee secondo la moda del momento,nuove sospensioni, strumentazione di bordo aggiornata,faro anteriore a luce bianca,stop a led,frecce di nuova concezione in linea con la corrozzeria (non a sbalzo) scudo + rastremato (come le vespa da corsa :D)
cravatta in metallo con clacson in vista... ne venderebbero a vagonate!!
la mia è già così...
e ho anche il motore aggiornato
è la moda del momento così dev'essere!!
il filone automobilistico e quindi anche quello delle due ruote ha sempre seguito la moda e le sue evoluzioni!! quindi una bella nuova vespa
che cambi anche nel nome ma cmq con un filo di continuità col passato che deve riscontrarsi in:
telaio a scocca portante, cambio manuale,freno posteriore a pedale,telaio in metallo,forcella di tipo aereonautico.
Se fosse per me lascerei il 2 tempi daccordo che il 4 tempi consuma meno e va meglio ma se voglio un 4 tempo compro un frullo!! (è una teoria personale ovviamente)
...ruote intercambiabili, RUOTA DI SCORTA
Avvistati oggi a Pisa i collaudatori Piaggio! visti da un mio amico vespista sui lungarni oggi verso le 5!
e come erano le vespe? rumore 2t o 4t?
ho saputo info sugli altri prototipi....il px gira con l'mp2, che è la versione a 2 ruote dell'mp3 ed il nuovo beverly 500.....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
era una vespa e un mp3! la vespa aveva la sella marrone, si ricorda solo questo il mio amico. Probabilmente oggi hanno ripreso a lavorare i collaudatori..io tengo gli occhi aperti
Permessi di Scrittura
