"...Dauviau ha dichiarato che Piaggio starebbe sviluppando un nuovo motore per la mitica PX, in quanto il 2 Tempi potrebbe presentare problemi di affidabilità se adeguato alle norme antinquinamento. Inoltre, il motore a 4 Tempi continua ad essere considerata una via impossibile da percorrere..."Originariamente Scritto da giudi
Il 2T no, il 4T neppure.... Che motore dovrebbero usare allora? Uno a reazione? Vespa Eurofighter PX!
Aspettiamo l'EICMA.....
penso che l'articolista volesse dire che piaggio sta sviluppando un nuovo motore 2 tempi per la vespa PX, visto che l'attuale 2 tempi ha problemi di affidabilità, e visto che considerano il motore 4 tempi una via impossibile..."...Dauviau ha dichiarato che Piaggio starebbe sviluppando un nuovo motore per la mitica PX, in quanto il 2 Tempi potrebbe presentare problemi di affidabilità se adeguato alle norme antinquinamento. Inoltre, il motore a 4 Tempi continua ad essere considerata una via impossibile da percorrere..."
Il 2T no, il 4T neppure.... Che motore dovrebbero usare allora? Uno a reazione? Vespa Eurofighter PX!
Aspettiamo l'EICMA.....
...supposizione la mia avallata dal fatto che non mi risulta esista un motore 3T.
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
E' sicuramente come hai detto tu, e di sicuro si deve trattare di un 2T di nuova concezione, perchè se "riesumano" il motore dell'ultima serie PX per renderlo euro3 dovrebbero chiuderlo così tanto che la Vespa sarebbe ferma come un cancello. Chissà cosa tireranno fuori dal cappello a cilindro!penso che l'articolista volesse dire che piaggio sta sviluppando un nuovo motore 2 tempi per la vespa PX, visto che l'attuale 2 tempi ha problemi di affidabilità, e visto che considerano il motore 4 tempi una via impossibile...
...supposizione la mia avallata dal fatto che non mi risulta esista un motore 3T.
molto probabilmente tireranno fuori il carburatore sostituendolo con l'iniezione elettronica....
Soluzione intermedia, più economica, e già esistente in altri motori: carburatore a controllo elettronico...molto probabilmente tireranno fuori il carburatore sostituendolo con l'iniezione elettronica....
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
c'è un'altra possibilità: il motore a gasolio dell'ape ;)
molto probabilmente tireranno fuori il carburatore sostituendolo con l'iniezione elettronica....
azz! in quel caso spero proprio sia possibile fare il lavoro inverso sui vecchi PX
con AE e IE ci saranno parecchi sbattimenti in meno!
basterebbe riportare le evoluzioni (sottosella freni antibloccaggio stabilita )della cosa su uno stile px...nella meta degli anni 80 in piaggio avevano gia disegnato un prototipo ad iniezione che non si sa se e mai stato costruito...un px ie sarebbe interessante,anche se di difficile messa a punto (vedi in passato bimota 500 v2,aprilia ditech,ed in casa piaggio la et2 50 iniezione che e'stata nei listini solo un anno e poi la piaggio mise in commercio un kit per riportarla a carburatore) ma se ci riescono,perdipiu su una base nata 33 anni fa sono dei grandi...
ognuno dice la sua e anch'io dico la mia :)
per me sarà un normalissimo px come gli ultimi con i minimi necessari cambiamenti per le norme anti inquinamento.
Mi sa che la base del motore è nata molto prima
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