Avvistata nuova Vespa PX (?)

[Eky71]

Prometto che è l'ultimo che faccio sulla questione T-Max!!!...

Desidero rispondere a tutti, in maniera che non ci siano più dubbi!!!...
Allora da dove parto ... okkei... i tagliandi: questi sono suddivisi in tal modo... il primo lo si fa a 1000 Km.... il secondo e i successivi ogni 5000 Km... per tutta la vita del mezzo... ovviamente, quello dei 20000 Km. è si costoso (ma non deve superare i 500 € altrimenti è un furto, lo garantisco)... e ha un costo così elevato, per causa della cinghia di trasmissione primaria, ovvero, quella che collega il variatore a rulli alla puleggia dei dischi frizione... che essendo marchiata direttamente Yamaha Made in Japan, per causa delle tasse doganali (dicono loro ) la fanno pagare da ... poi, nel tagliando ci sono anche altre cose che vengono cambiate... poi, c'é la questione trasmissione finale: il T-Max, come menzionato sopra, ha la trasmissione "primaria" composta da Variatore-Cinghia-Puleggia... quest'ultimo componente, trasmette la forza ai dischi frizione che a loro volta, in base ai giri motore, rilasciano tramite ingranaggi alla trasmissione "finale" che è composta da Pignone-Catena a maglia gemellare-Corona... pertanto, la potenza che si percepisce alla ruota è molto simile a quella di una Moto vera... per questo viene anche giudicato come MotoScooter!!!...

@IvanET3: Se ha partecipato al raduno di Cattolica (RN) nel 2008, l'ho visto sicuramente!!!...

@Suzumona: Puoi dire che sia un mezzo non economico... ma utilitario lo è al 1.000%... garantisco!!!...

Tornando al Topic, ho fatto un giro di telefonate ai vari Vespisti della mia zona... e del nuovo PX manco l'ombra ... mica come gli UFO che ogni tanto si avvistano!!!...

A presto bella gente!!!...

[Cianca]

Ma come è Possibile?? nessuno dei piaggio center sa niente???

1...Piaggio non vuole dire niente ai piaggio Center per non gravare su le venddite di altri scooter??
2...Piaggio non vuole perchè trattasi di un mormale Px quindi 0 scoop per non far Inca..re i possessori dei 1000 Px??
3...Non sa come giustificarsi con i Piaggio center??
4...Non sanno neanche loro perchè??!! Visto il tornare indietro alla vespa dopo i 10000 pezzi venduti da LML
5...é una Bufala??

Comincio io a dare le risposte:
LA risposta è la 3 !!

Voi che dite??

[areoib]

Ma come è Possibile?? nessuno dei piaggio center sa niente???

1...Piaggio non vuole dire niente ai piaggio Center per non gravare su le venddite di altri scooter??
2...Piaggio non vuole perchè trattasi di un mormale Px quindi 0 scoop per non far Inca..re i possessori dei 1000 Px??
3...Non sa come giustificarsi con i Piaggio center??
4...Non sanno neanche loro perchè??!! Visto il tornare indietro alla vespa dopo i 10000 pezzi venduti da LML
5...é una Bufala??

Comincio io a dare le risposte:
LA risposta è la 3 !!

Voi che dite??

secondo un articolo all'estero (qui).... la nuova PX non verrà venduta tramite i Piaggio center ma presso dei centri dedicati alla PX ... se è vero non lo so.

sarà per non contrastare la vendita dei nuovi MP4??

[Qarlo]

Allora forse faranno come ha fatto Fiat con le Abarth. Sono sempre 500 e Grande Punto ma (teoricamente) non sono Fiat.

[areoib]

Allora forse faranno come ha fatto Fiat con le Abarth. Sono sempre 500 e Grande Punto ma (teoricamente) non sono Fiat.

considerando che il solo motore è Piaggio ed il resto è LML....

[DeXoLo]

...Puoi dire che sia un mezzo non economico... ma utilitario lo è al 1.000%... garantisco!!!..

Quello che dici è un controsenso, se NON è economico NON può essere al pari di un utilitaria....
La vespa, (quella vera), è un utilitaria, cilindrata piccola, consuma poco, manutenzione ridotta e poco costosa. Se venisse a mancare una sola di queste condizioni non lo sarebbe più.

[Santo151]

Quello che dici è un controsenso, se NON è economico NON può essere al pari di un utilitaria....
La vespa, (quella vera), è un utilitaria, cilindrata piccola, consuma poco, manutenzione ridotta e poco costosa. Se venisse a mancare una sola di queste condizioni non lo sarebbe più.

Stante l'obbligo (a libretto del mio px my) di un tagliando ogni 5.000 km e, soprattutto, il prezzo proibitivo dei ricambi originali (anche quando di originale hanno solo la confezione), mi sento di poter affermare senza tema di smentita che la Vespa (vera o falsa che si voglia) non è più, da diversi anni a questa parte, un mezzo utilitario, ma bensì elitario e modaiolo.

[DeXoLo]

Sei ancora in garanzia? Devi per forza fare dei tagliandi ogni 5mila km in un centro piaggio?
No perchè non mi venire a raccontare che non si può cambiar da soli 250gr di olio, una candela, e dare una soffiata al filtro dell'aria,(che è quello che fanno in concessionaria) e soprattutto non credo che il costo del materiale di consumo di un px + manodopera sia pari a quello di un Tmax.

Ovviamente è vero che la vespa è elitaria e modaiola, ed il prezzo elevato dei lavori eseguiti da un professionista è dovuto anche a questo, ma il bello è che per le piccole cose si può far da se, comprando le stesse cose a prezzi normali, cosa che per un mezzo moderno è molto più difficile fare.

[todd]

Stante l'obbligo (a libretto del mio px my) di un tagliando ogni 5.000 km e, soprattutto, il prezzo proibitivo dei ricambi originali (anche quando di originale hanno solo la confezione), mi sento di poter affermare senza tema di smentita che la Vespa (vera o falsa che si voglia) non è più, da diversi anni a questa parte, un mezzo utilitario, ma bensì elitario e modaiolo.

elitario e modaiolo, per chi è elitario e modaiolo.

Ma chi come me lo utilizza ogni giorno per necessità, si diletta nella manutenzione fai da te, compra ricambi buoni ma non necessariamente originali e si affida al meccanico di fiducia che fa sempre lo sconticino non è elitario e modaiolo.
La vespa è un bel mezzo che rappresenta un pezzo di storia. Economico e semplice.

[vivoperlavespa]

elitario e modaiolo, per chi è elitario e modaiolo.

Ma chi come me lo utilizza ogni giorno per necessità, si diletta nella manutenzione fai da te, compra ricambi buoni ma non necessariamente originali e si affida al meccanico di fiducia che fa sempre lo sconticino non è elitario e modaiolo.
La vespa è un bel mezzo che rappresenta un pezzo di storia. Economico e semplice.

da dove hai preso la frase della tua firma? è una tua creazione?

[todd]

da dove hai preso la frase della tua firma? è una tua creazione?

SI

[Santo151]

Sei ancora in garanzia? Devi per forza fare dei tagliandi ogni 5mila km in un centro piaggio?

La mia vespa ha 4 anni, e la garanzia è ovviamente scaduta da tempo. Questo non vuol dire che dopo il termine del periodo di garanzia il libretto di manutenzione e le indicazioni in esso contenute diventino automaticamente carta straccia. Se la casa ha previsto per il mio motore un intervallo di manutenzione di 5000 km, bene: finché quel mezzo deve portarmi in giro farà una manutenzione ogni 5000 km. Punto.

No perchè non mi venire a raccontare che non si può cambiar da soli 250gr di olio, una candela, e dare una soffiata al filtro dell'aria,(che è quello che fanno in concessionaria) e soprattutto non credo che il costo del materiale di consumo di un px + manodopera sia pari a quello di un Tmax.

Avendo tempo, attrezzatura, competenza, manualità, posto e soldi niente è impossibile. Ma basta che manchi qualcosa perché anche la più semplice operazione diventi un incubo e una difficoltà insormontabile.

Quanto al costo dei materiali e della manodopera, ti rimando alla discussione sul mio millerighe usurato di qualche mese fa...

Ovviamente è vero che la vespa è elitaria e modaiola, ed il prezzo elevato dei lavori eseguiti da un professionista è dovuto anche a questo, ma il bello è che per le piccole cose si può far da se, comprando le stesse cose a prezzi normali, cosa che per un mezzo moderno è molto più difficile fare.

Tutto vero, ma non c'entra niente con l'"utilitarietà" del mezzo, bensì con la passione per i motori e la meccanica.

Per me "utilitario" non vuol dire "fai da te", ma "intervallo di 20.000 km tra un tagliando e il successivo".

elitario e modaiolo, per chi è elitario e modaiolo.

Ma chi come me lo utilizza ogni giorno per necessità, si diletta nella manutenzione fai da te, compra ricambi buoni ma non necessariamente originali e si affida al meccanico di fiducia che fa sempre lo sconticino non è elitario e modaiolo.

Uso la vespa tutti i giorni per fare casa-lavoro-casa tra Prato e Firenze, per un totale di 50/80 Km al giorno (a seconda dei giri che devo fare) in OGNI stagione e con OGNI tempo. La candela so cambiarmela da solo, idem per l'olio del cambio o per il cavo dell'acceleratore. Se ho tempo e calma trovo piacevole, rilassante ed estremamente soddisfacente farmi da solo piccoli lavori di manutenzione, ma non ne ho quasi mai, e la vespa mi serve in perfetta efficienza tutti i giorni. Per questo, pur essendo appassionato e dotato di un minimo di manualità, non posso quasi mai perdere tempo girando alla ricerca del ricambio compatibile al prezzo migliore o sperimentare (come già successo) le soluzioni "creative" del meccanico sotto casa rimanendo a piedi (magari in autostrada) un giorno sì e uno no.
Comprando la mia quarta vespa cercavo AFFIDABILITA' ed ECONOMICITA': per la prima devo sottostare a frequenti visite al Piaggio Center, mentre la seconda si è dissolta quando ho visto un listino ricambi che sembrava marchiato Cartier invece che Piaggio.

La vespa è un bel mezzo che rappresenta un pezzo di storia.

Vero

Economico e semplice.

Non più, purtroppo.

[highlander]

[QUOTE=Santo151;471592]

Uso la vespa tutti i giorni per fare casa-lavoro-casa tra Prato e Firenze, per un totale di 50/80 Km al giorno (a seconda dei giri che devo fare) in OGNI stagione e con OGNI tempo.QUOTE]

pure io, però quando fa freddo non ce la faccio proprio, fino a 10° resisto, dopo prendo la macchina

La candela so cambiarmela da solo, idem per l'olio del cambio o per il cavo dell'acceleratore. Se ho tempo e calma trovo piacevole, rilassante ed estremamente soddisfacente farmi da solo piccoli lavori di manutenzione, ma non ne ho quasi mai, e la vespa mi serve in perfetta efficienza tutti i giorni. .

dai, cambiare l'olio ogni 5-6mila km e pulire filtro e candela è un lavoro veloce e facile, questo è il tagliando per la vespa, tutte le altre cose sono fesserie per fregare soldi dei piaggio center

[Eky71]

Quello che dici è un controsenso, se NON è economico NON può essere al pari di un utilitaria....
La vespa, (quella vera), è un utilitaria, cilindrata piccola, consuma poco, manutenzione ridotta e poco costosa. Se venisse a mancare una sola di queste condizioni non lo sarebbe più.

Sei ancora in garanzia? Devi per forza fare dei tagliandi ogni 5mila km in un centro piaggio?
No perchè non mi venire a raccontare che non si può cambiar da soli 250gr di olio, una candela, e dare una soffiata al filtro dell'aria,(che è quello che fanno in concessionaria) e soprattutto non credo che il costo del materiale di consumo di un px + manodopera sia pari a quello di un Tmax.

Ovviamente è vero che la vespa è elitaria e modaiola, ed il prezzo elevato dei lavori eseguiti da un professionista è dovuto anche a questo, ma il bello è che per le piccole cose si può far da se, comprando le stesse cose a prezzi normali, cosa che per un mezzo moderno è molto più difficile fare.

Scusa Dexolo per il ritardo nel rispondere, ma solo ora ho ripreso il possesso della piattaforma!!!...

Inerente alla Tua prima risposta... quando ho detto che era "utilitario", non intendevo nel senso di mezzo a basso impatto economico sia nell'acquisto che nei consumi e nel mantenimento dei tagliandi, ma bensì, nel fatto di essere un MotoScooter con elevate comodità, che vanno dal poterlo usare per andare a fare la spesa, all'usarlo come Moto da viaggio e passeggio, dall'essere comodo in caso di pioggia... insomma, un mezzo "utile" per l'uso che ne dovevo fare... calcolando che in un anno percorrevo 8000 Km. era per me, il giusto compromesso!!!...

Inerente alla Tua seconda risposta... ovviamente, ritenendomi una persona che avrei potuto tranquillamente farmi i tagliandi al T-Max da solo, penso che dopo aver speso la modica cifra di circa 8.000 € nell'acquisto, sarei stato un pazzo non aver dato seguito alla garanzia ufficiale dei 2 anni, perchè nel caso di malfunzionamento del motore, facendo così ero assicurato al 100%, mentre nell'altro modo, al primo problema mi sarei ritrovato a spendere un'altra barca di €urozzi... perchè è vero che i nuovi motori sono altamente affidabili, ma è anche vero, che con tutta l'elettronica che hanno, basta un niente che vanno in panne o peggio ancora, ti lasciano a piedi quando meno te l'aspetti!!!...


Per questo, a tutt'oggi, avendo cambiato lavoro e quindi facendo moooolti meno Km. e volendo un mezzo tranquillo, dove poter risolvere con le mie mani gli eventuali problemi nel caso si manifestino, sono tornato al vecchio amore, la Vespa .... anche perchè, per me quel tipo di "motore" non ha segreti... sia il vecchio 2T Piaggio, che il nuovo 4T LML!!!...


Sono sempre disponibile per comunicare democraticamente, perchè ritengo che ciò sia l'essenza del sapere e dell'imparare!!!...

A presto bella gente!!!...

[DeXoLo]

Inerente alla Tua seconda risposta...

Questa era inerente al 151 di santo, il tmax era già dimenticato

[Ivan et3]

Che si narra di nuovo nel tread dell'apparizione?!

Detto e considerato che ormai sveleremo il segreto solo dopo aver speso 18€ per l'ingresso all'EICMA (o come dice Marben e lo spero, qualcosa meno per i tesserati FMI) comunque...Vedo che sono aperte le scommesse
Io dico, px uguale all'ultimo prodotto, ovviamente non quello anniversario in serie limitata (quelli sono gli ultimi prodotti!!!), catalizzato con normativa euro3, prezzo direi almeno 3500€ se proprio sperano di venderne qualcuno.
Motorizzazioni 125 e 150 nuove colorazioni.

[Eky71]

Questa era inerente al 151 di santo, il tmax era già dimenticato

Se mai ci si beccasse a qualche raduno, Ti offro in segno di amicizia una birra... o anche una buona bottiglia di vino!!!...

A presto!!!...