Avvistata nuova Vespa PX (?)

[xmodels]

Articolo "quasi" HD...

Fatto fresco fresco...

Ciao Lorenzo

anch'io ho comprato il giornale ...

... l'unica cosa che sembra innovativa è la scritta 175 ... speriamo si riferisca alla cilindrata :)

Sarebbe già qualcosa ...

marco

[InsettoScoppiettante94]

Ciao Lorenzo

anch'io ho comprato il giornale ...

... l'unica cosa che sembra innovativa è la scritta 175 ... speriamo si riferisca alla cilindrata :)

Sarebbe già qualcosa ...

marco

Marco, osserva bene.. c'è un puntino fra 1 e 75, come fra l'1 e il 20 sul parafango anteriore

[clafo]

Ecco qui il trafiletto di Motosprint sulla "nuova" PX...
Comunque mi piace l'azzurro metallizzato della "1.75"... anche se preferisco il rosso metallizzato della LML 4T...
Ciao. Clafo.

[SUZUMONZA]

Ecco qui il trafiletto di Motosprint sulla "nuova" PX...
Comunque mi piace l'azzurro metallizzato della "1.75"... anche se preferisco il rosso metallizzato della LML 4T...
Ciao. Clafo.

Pure questi hanno confuso la pressione delle gomme con la cilindrata...

[Vesponauta]

Pure questi hanno confuso la pressione delle gomme con la cilindrata...

Come la sella: è quella delle MY 2001!!!

[Marben]

Pure questi hanno confuso la pressione delle gomme con la cilindrata...

Più probabilmente leggono i forum!!


Comunque è strana l'uscita di InMoto su sella e mascherina: perchè evidenziare questi dettagli che sono invariati?
Più probabile che qualche gli abbia messo la pulce nell'orecchio, accennando qualche modifica estetica. La cosa ha fatto presa grazie anche all'ignoranza di chi ha scritto, che evidentemente non conosce nemmeno di vista l'ultimo PX.
Che poi quelle foto non siano propriamente "rubate", ma "passate", è piuttosto verosimile ed intuibile. Sono foto ben scattate, con una posa "pensata", messa a fuoco precisa. Da una foto rubata ci si aspetta qualcosa di diverso. Ovvio che Piaggio non mandi già in giro immagini del PX come sarà. Così crea un po' di aspettativa e, all'Eicma, avrà gli occhi puntati su questa nuova PX.

[Lore^]

ciao a tutti
io sono uno di quelli che ha comperato "l'ultima serie" 30 anni del Px....come asserite voi: uno di quei "bischeri" (scusate il toscanismo) ;)
se ricordate bene però non lo feci per avere una serie numerata, ma perchè quando mi decisi a prendere un px mY ( nel gennaio 2008 ) la produzione del famigerato veicolo era già cessata e reperii sul mercato toscano solo questo esemplare.
tra l'altro la pagai (a dispetto del listino ufficiale e delle molte proposte speculatorie) assai meno dei 4200 € richiesti da piaggio e praticamente quasi come un px "normale".
ad oggi non intendo denunciare la piaggio e sono comunque felice di avere un modello (che nel bene, nel male, nelle polemiche e nelle tante critiche) è unico (ora forse ancora a maggior ragione).
certo, il fatto di aver fatto un'ultima serie e poi ripreso la produzuione di questa vespa si configura come una presa per le mele, ma non solo per i possossori dei 1000 esemplari numerati, ma anche per tutti i vespisti e per i consumatori in genere.
è stata una "mossa" veramente triste quella di rimettere in produzione la vespa px solo dopo aver visto che la lml vendeva bene avendo occupato uno "spazio" di mercato lasciato vuoto...
una mossa dettata solo da considerazioni e valutazioni opportunistiche ed economiche: priva di passione e rispetto! ma è andata così....
ho saputo da fonti affidabili che le uniche modifiche apportate alla px "riproposta" (e che vedremo al salone di milano) saranno le ghise usate per il gruppo termico..materiali più tolleranti nei confronti delle alte temperature sviluppate dalla catalizzazione.
come sapete gli ultimi px (sopratutto il 125) soffrivano molto della catalizzazione: io mi sono ostinato a tenere la marmitta originale e quest'estate (nonostante non maltrattassi la mia vespa e usassi olio sintetico) ho grippato...
adesso ho rettificato e scatalizzato
(tra l'altro il getto con cui sembra andar bene è un 100-102..altro che due punti in più come suggerito nei forum).
di nuovo nel px che presto rivedremo nei concessionari ci sarà anche qualche colore...quell'azzurrino lo dimostra!
aspettiamo l'EICMA..ma non vi fate grandi illusioni..e cmq alla fine dei salmi rallegriamoci perchè un mito è risorto anche se con precisi e vili scopi venali...
saluti da Lore^ e Principessa

[vader.t7]

... l'unica cosa che sembra innovativa è la scritta 175 ... speriamo si riferisca alla cilindrata :)

Sarebbe già qualcosa ...

Ma anche se fosse....esiste già 177

Un bel 200 semmai sarebbe top!

[InsettoScoppiettante94]

se ricordate bene però non lo feci per avere una serie numerata, ma perchè quando mi decisi a prendere un px mY ( nel gennaio 2008 ) la produzione del famigerato veicolo era già cessata e reperii sul mercato toscano solo questo esemplare.
tra l'altro la pagai (a dispetto del listino ufficiale e delle molte proposte speculatorie) assai meno dei 4200 € richiesti da piaggio e praticamente quasi come un px "normale".

Forse è proprio per questo che non ti senti preso in giro. Vedrai che chi ha pagato il mezzo a prezzo pieno è arrabbiato

(tra l'altro il getto con cui sembra andar bene è un 100-102..altro che due punti in più come suggerito nei forum).

Ogni motore ha la sua storia

di nuovo nel px che presto rivedremo nei concessionari ci sarà anche qualche colore...quell'azzurrino lo dimostra!

Non è che sia proprio il massimo... c'è di meglio come colori

[aleracing]

Io ho passato revisioni con 170 malossi su t5 e 215 pinasco su p200e...se ben carburati sono anche piu puliti dell'originale...

[Marben]

L'azzurro sembra quello della LX, è già un colore abbastanza vivo, buon segno.
L'importante è non abbinarlo alla sella cuoio come in foto... con gli abbinamenti improbabili ha già fatto abbastanza la LML Italia

[FranKesco]

Io ho passato revisioni con 170 malossi su t5 e 215 pinasco su p200e...se ben carburati sono anche piu puliti dell'originale...

Quando ho acquistato il mio p200e usato con circa 38.000 km fumava e puzzava come una ciminiera... ora col 225 pinasco è diventato pulitissimo!!

[MrOizo]

Comunque, a sto punto se ne sono sentite fin troppe...anche da fonti autorevoli, per quanto mi riguarda...certo è che se sono rientrati nella euro 3 semplicemente smagrendo la carburazione e utilizzando una ghisa migliore, non è che c'è da aspettarsi una grande durata da questi motori, e ve lo dico avendo il piacere di essere smentito dai fatti!!inoltre, se verranno presentate le solite solfe 125 e 150 e la LML farà uscire il 200 4t, per piaggio la vedo dura!!!Il 175 poteva essere il segno di un ravvedimento della piaggio che tanti anni fa ci lasciò "orfani" della 200......ma mi pare che da questo orecchio non vogliono sentirci.....preferiscono continuare a sperperare soldi in idee complicate ed inefficaci...esattamente il contrario dell'originaria "mission" della vespa, idee semplici ed efficaci...

[Andreaw78]

Eh Eh !!!
E' quella che avevo visto io ! Azzurrina...è LEI !!!!

Come vi dicevo...le foto servivano a poco...è uguale !

[Santo151]

certo è che se sono rientrati nella euro 3 semplicemente smagrendo la carburazione e utilizzando una ghisa migliore, non è che c'è da aspettarsi una grande durata da questi motori, e ve lo dico sperando di avere il piacere di essere smentito dai fatti!!inoltre, se verranno presentate le solite solfe 125 e 150 e la LML farà uscire il 200 4t, per piaggio la vedo dura!!!Il 175 poteva essere il segno di un ravvedimento della piaggio che tanti anni fa ci lasciò "orfani" della 200......ma mi pare che da questo orecchio non vogliono sentirci.....preferiscono continuare a sperperare soldi in idee complicate ed inefficaci...esattamente il contrario dell'originaria "mission" della vespa, idee semplici ed efficaci...

Quoto parola per parola, virgole e puntini di sospensione compresi.
E aggiungo: presentarsi in passerella spacciando per novità l'ennesima versione della stessa minestra riscaldata equivale oltretutto a farsi ufficialmente bagnare il naso dagli indiani.
Altro che "supremazia del made in italy"...