si ma una vespa elaborata non fa male a nessuno,un auto senza assicurazione con un giostraio ubriaco senza patente che miete vittime a due a due la fermano solo quando e' troppo tardi...rompono i coglioni solo perche abbiamo un lavoro e una casa -sulle quali ci fanno pagare una marea di tasse-Originariamente Scritto da dexolo
Bravo MONSTERPOMPA, di guardia, defilato, alla carraia della PIAGGIO per immortalare i collaudatori di PX.
Promosso sul campo.
Ma io non discuto il fatto che faccia o non faccia male, sono un forte sostenitore della tesi che qua in italia il senso civico non esista più.
A partire dalle cose piccole ad arrivare a quelle grandi, come ho detto sopra la legge c'è, ed è ben precisa, se non la rispetti lo fai a tuo rischio e pericolo.
Ora ti giro la domanda, perchè invece di andare contro la legge montando un 177 su un 125 non ti compri un 200? Tanto alla fine della fiera tra elaborazioni e regolazioni vai a spendere la stessa cifra, se non di meno.
Mi sento chiamato in causa visto che ho un 177 e dico la mia
1. Perchè magari uno non ha la patente A.
2. Perchè magari il 200 non lo si trova facilmente in giro rispetto al 125.
Quoto! E' il Flavio Virus...Maaaaaaaaaaa, com'è che sia Leopoldo che Spaghetti che Marben che Vesponauta, hanno tutti lo stesso avatar, e cioè quello di Flavio???
Io ho un t5 e un 200 entrambi elaborati la vespa -pensionati a parte- e un mezzo che storicamente veniva -e viene- elaborata...infatti tutti i siti che ne parlano hanno una parte dedicata a tuning/elaborazione...sara' un caso?
Io fortunatamente ho trovato uno degli ultimi 200 a prezzo ragionevole che va come un treno e non ha nessun problema. Anche se sono curioso di vedere e toccare la dato che se è vero che la presenteranno ell'EICMA io ci saro, mi tengo ben stretto il mio PX nonostante sia euro 0
Sto con Dexolo, non sono pensionato ma non mi piace elaborare un mezzo, specialmente la Vespa. Per me ne va della sua originalità. E poi non mi serve per correre.
Detto questo, però, mi sembra di cogliere un discorso comune, sollevato da Vespista84 quando osserva che uno non ha la patente A. Ecco, credo che abbia messo il dito nella piaga e sono d'accordo con lui: perché io, che ho una patente B in tutto e per tutto simile a quelle dei presenti, posso guardare un PX150 o - eresia! - 200 solo col binocolo? E' così che si aiuta l'industria motociclistica italiana? Che età media hanno i clienti? Secondo me sulla quarantina, quelli che hanno potuto fare la patente entro i termini di legge che permettevano di guidare il Vespone 200 (non una Kawasaki ZZR da 280 orari, ma il Vespone 200 cara-grazia-se-arriva-a-110-orari). Quello che né io, né Vespista84 possiamo fare.
PK 50 XL del 1986: la VespaThema
Vespa, sempre Vespa, fortissimamente Vespa!!!
premesso che sono un pò fuori OT..
quand'ero giovincello e all'epoca sui 50 si andava in giro senza assicurazione e senza casco in due persone truccavo qualsiasi cosa mi passasse sotto le mani, la mia 50 special in realtà sotto aveva un 181 il telaio vicino al motore era un continuo risaldare tutto perchè tanto vibrava che la lamiera si crepava, giravo SENZA IL TAPPO DELL'OLIO perchè così la frizione non slittava e il motore quando era bello caldo fischiava "poveri cuscinetti" non credetemi pure se vi va, ma quello che voglio dire è che alla fine di quella vespa mi è rimasto solo il ricordo, nel senso che tra modifiche varie, rotture di ogni genere causate da tali modifiche, non è rimasto nulla...
Il mio attuale PX è del 1985, comprato da me quattordici anni fa. Appena lo comprai era da rifare il motore, presi un 177 olimpia lo misi sotto senza fare altro e un due mesì DOPO parti l'albero motore...
Lo portai da un meccanico molto bravo, che montò un albero motore nuovo, rettificò il vecchio gruppo termico ed è da allora che il PX non ha mai dato più nessun problema.
Morale della favola, se volete truccare fate pure e sopratutto fatelo bene, ma se volete farla durare e magari non grippare alla prima scaldata lasciatela così com'è.
Per la cronaca peso 110 kg, ho fatto per due mesi di seguito in estate anda e rianda dal lavoro 75 km al giorno, tra salite e discese SENZA IL MINIMO RITEGNO, più la strapazzavo e più girava fluida, sapete perchè poi non ho continuato ad usarla per andara al lavoro ? Perchè alla fine quello che ha ceduto è stata la mia schiena...
saluti a tutti
[QUOTE=tonizzo;484792]Sto con Dexolo, non sono pensionato ma non mi piace elaborare un mezzo, specialmente la Vespa. Per me ne va della sua originalità. E poi non mi serve per correre.
Il bello della vespa è proprio che ognuno la vive e la interpreta come vuole: tu ci tieni all'originalità del mezzo, io invece sono tra coloro che amano personalizzarla/modificarla.... però non è detto che chi elabora lo fa necessariamente per correre come uno scalmanato, qualcuno ad esempio lo fa perchè una vespa elaborata con giudizio è un mezzo ancora più divertente da guidare, pur tenendo comportamenti stradali rispettosi del codice e, soprattutto, della propria ed altrui sicurezza.
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
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