Io ho detto 1000 euro per arrotondare, ma la cifra batte molto vicino.Originariamente Scritto da SStartaruga
Dal listino del sito LML si legge
Star2T GT 150
€3000,00 Listino pubblico iva inclusa chiavi in mano
€2640,00 Listino promozionale star fuori tutta sconto euro 360,00 chiavi in mano
€2376,00 Listino promozionale star fuori tutta incentivo statale chiavi in mano
3500 - 2640 = 840 eurozzi non sono pochi....
Mirko è sempre una lml...ricordateloIo ho detto 1000 euro per arrotondare, ma la cifra batte molto vicino.
Dal listino del sito LML si legge
Star2T GT 150
€3000,00 Listino pubblico iva inclusa chiavi in mano
€2640,00 Listino promozionale star fuori tutta sconto euro 360,00 chiavi in mano
€2376,00 Listino promozionale star fuori tutta incentivo statale chiavi in mano
3500 - 2640 = 840 eurozzi non sono pochi....
Ho sempre voglia di partire per un raduno con la mia amata vespa.....quando finisce un raduno mi vengono le lacrime agli occhi
E la LML è sempre una vespa ricordatelo, è come il cane che si morde la codaMirko è sempre una lml...ricordatelo
Se la LML è sempre una Vespa come mai si chiama STAR??E la LML è sempre una vespa ricordatelo, è come il cane che si morde la coda
Bentornato vecchio amico a due tempi.
Ti riavrò...a 50 anni suonati come a 18...tanto tempo fa.
Ti comprerò in un Piaggio Center, sempre lo stesso dal 1978.
Ti accudirò come ho sempre fatto con i motori a due tempi.
Ti amerò per l'anima pisana che è in te, un pò controversa ma tanto affidabile.
Ti riprenderemo perchè sei "la Vespa".
Perchè chi ha creduto in lei e l'ha migliorata sotto molti aspetti non era la mamma che l'ha creata.
io di lml con alberi motore di cartapesta ne ho viste tante...quindi andrei molto cauto col dire che la lml è la vespaE la LML è sempre una vespa ricordatelo, è come il cane che si morde la coda
Ho sempre voglia di partire per un raduno con la mia amata vespa.....quando finisce un raduno mi vengono le lacrime agli occhi
scusate... non ci ho ancora preso la mano ...
volevo scrivere:
Ho riscritto alla Piaggio, dicendo che il prezzo è troppo alto per competere con LML, e gli ho chiesto se la storia del motore 150 da 12 cv è vera... vediamo che rispondono...
Forse se in tanti scriviamo dicendo che a 3300-3500 non la compreremo abbassano il prezzo...
Leggo soltanto oggi, su Corriere della Sera Sette di un collega, che è stato rimesso in produzione il PX nelle solite cilindrate 125 e 150. Purtroppo il 200 non pare abbiano intenzione di resuscitarlo. Comunque una notizia positiva per tutti i vespisti. Certo avranno dovuto faticare
visto che gli sono stati necessari tre anni di lavoro per riuscire ad omologarlo Euro 3. D'altra parte, considerato che le LML (sopratutto la 4T) vendono alla grande, un ripensamento era davvero obbligatorio, spero accompagnato da un invito a presentarsi all'Ufficio di Collocamento per i grandi MaGnager che tre anni fà decisero con tanta lungimirante saggezza di toglierla di produzione.
Eeeh, 'na faticaccia. D'altra parte, come mi dissero al museo Piaggio, che l'indiana l'hanno omologata euro 3 solo perchè è indiana...Certo avranno dovuto faticare
come mi dissero al museo Piaggio, che l'indiana l'hanno omologata euro 3 solo perchè è indiana...
Ma se parecchi capannoni sono mezzi smantellati, e adibiti a parcheggio...
Boh, se vedrà
Azz, leggeri come prezzi
Senza contare le colorazioni.. sinceramente non è che ci sia molta scelta e possibilità di personalizzazione...
Dai su Piaggio... impegnati
Perchè, da quando la BMW potrebbe costruire un modello col nome Vespa o Focus?
Le 2T semmai, e si parla di quelle prodotte nella metà 2009
Considera che tutta la parte della trasmissione (frizione, rapporti, etc) è uguale alla 2T. Cambiano chiaramente (essendo una 4T) GT, carter, albero e la catena
Chiedi a Fanka, che s'è fatto Firenze-Provenza-Costa Azzurra e ritorno con la 150 4Tad ora non conosco nessuno che abbia fatto qualche viaggetto e quindi non posso parlare di affidabilità sul 4 tempi!
Io ho fatto quasi il doppio di quei km lì in 2 giorni col mio pinascone....non si può certo parlare di affidabilità se uno si fa 1600km in 6 giorni...penso che qualunque mezzo riesca a farli
Chiedi a Fanka, che s'è fatto Firenze-Provenza-Costa Azzurra e ritorno con la 150 4Ttra l'altro sono poco più di 260 km al giorno!io intendevo che non conosco nessuno tipo Tillio,tipo lo zio calabrone o qualche altro grande viaggiatore che abbia usato il 4 tempi per uno dei suoi viaggi per assicurarci la sua affidabilità o perlomeno parificarla al 2 tempi
Ho sempre voglia di partire per un raduno con la mia amata vespa.....quando finisce un raduno mi vengono le lacrime agli occhi
Beh, se ti basta sapere che io ho avuto per 4 giorni proprio la Star dell'Insetto e ci ho fatto 300 km in un po' tutte le condizioni, pur col limite che era in rodaggio, e non ha battuto ciglio...io intendevo che non conosco nessuno tipo Tillio,tipo lo zio calabrone o qualche altro grande viaggiatore che abbia usato il 4 tempi per uno dei suoi viaggi per assicurarci la sua affidabilità o perlomeno parificarla al 2 tempi
Poi, se la distribuzione è ok come materiali, e di olio ce n'è, cosa si può rompere? Mica esiste il rischio, relativamente alto come sul 2T, di scaldate e grippaggi: hai mai visto un'auto grippare in autostrada?
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Ma la LML è da barboni, tac!Io ho detto 1000 euro per arrotondare, ma la cifra batte molto vicino.
Dal listino del sito LML si legge
Star2T GT 150
€3000,00 Listino pubblico iva inclusa chiavi in mano
€2640,00 Listino promozionale star fuori tutta sconto euro 360,00 chiavi in mano
€2376,00 Listino promozionale star fuori tutta incentivo statale chiavi in mano
3500 - 2640 = 840 eurozzi non sono pochi....
840 euro li lascio di mancia al cameriere quando sono a cortina a prendere il sole con il whisky e la vespa in pole position, Tac!
Mi sa che allora diventerò barboneMa la LML è da barboni, tac!
840 euro li lascio di mancia al cameriere quando sono a cortina a prendere il sole con il whisky e la vespa in pole position, Tac!
Non centra nulla, ma la mia moto che è una monocilindrica a 4T raffreddata ad aria, è datata 1987, motore semplice dei primissimi anni 80, che, manuale alla mano, potrebbe smontare anche un bambino, motore che con poche modifiche hanno continuato a montare fino a poco tempo fa e che tutt'ora va benissimo. Ed è solo un esempio, i 4T poco pompati sono molto longevi e nella maggior parte dei casi molto affidabiliPoi, se la distribuzione è ok come materiali, e di olio ce n'è, cosa si può rompere? Mica esiste il rischio, relativamente alto come sul 2T, di scaldate e grippaggi: hai mai visto un'auto grippare in autostrada?
Io invece a cortina non ci vado, anche perchè barbone come sono non mi fanno parcheggiare, percui preparati a vedermi elleemmeellizzatato in valle IsarcoMa la LML è da barboni, tac! 840 euro li lascio di mancia al cameriere quando sono a cortina a prendere il sole con il whisky e la vespa in pole position, Tac!
Vespa Px riparte col cambio manuale - Infomotori.com)
alla fine dell'articolo andate su: vai alla scheda tecnica e prezzi >>
PX125 2.700 E.
PX150 2.960 E.
Chiassà se hanno avuto questa notizia da fonti certe...
[SIGPIC][/SIGPIC]
Molto interessante!!! ma allora cosa mi ha detto quello del servizio clienti?!?!
Qualcuno non dice la verità... speriamo abbia ragione questo sito!!!
Ho chiesto alla Piaggio dove la costruiscono...ma temo stavolta non mi risponderanno...
secondo me mi odiano!
Molto volentieri, ci andremo tra non molto a comprare le bomboniere, se ti vuoi aggiungere comunicalo ad Elena, come al solito io sono un po scarso di memoria per le date
Ad averci tempo...
Aspetto notizie!
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
intanto la pubblicità è già pronta...
YouTube - Vespa Piaggio PX originale new line
[SIGPIC][/SIGPIC]
Sicuramente non dal sito vespa...
Però una cosa mi piace, i perimetrali sono proprio belli, e starebbero bene anche sulla mia che le frecce sui cofani non le ha, se non costassero una schioppettata quasi quasi....
i perimetrali li voglio anche io...soprattutto perchè hanno l'attacco alto sulla targa "nuovo" modello!Sicuramente non dal sito vespa...
Però una cosa mi piace, i perimetrali sono proprio belli, e starebbero bene anche sulla mia che le frecce sui cofani non le ha, se non costassero una schioppettata quasi quasi....
idem per i portapacchi, soprattutto per l'anteriore, mi sembra meno sporgente dei soliti e lo voglio!
Per il discorso marmellate/vesponauta/fra/cortina/"ad averci tempo"....tenetemi aggiornato!
ahhhh come vespooooooo
A me piace molto invece il portapacchi anteriore, ma non capisco se le viti con cui è fissato in basso sono quelle del bauletto o sono anch'esse una novità... Di sicuro non sono disposto a forare lo scudo per un portapacchi!Sicuramente non dal sito vespa...
Però una cosa mi piace, i perimetrali sono proprio belli, e starebbero bene anche sulla mia che le frecce sui cofani non le ha, se non costassero una schioppettata quasi quasi....
Mi sembrano quelle del bauletto, ma per fugare ogni dubbio.....
Come dico sempre a Paki, se vuoi intervengo io con il flessibile
Permessi di Scrittura
