Detto ad un azienda che aveva un mito tra le mani e ha smesso di produrlo, non è una cosa così scontata....purtroppo...Originariamente Scritto da IlVespista84
Questo è troppo evidente.... e non capisco come mai alla piaggio non c'abbiano pensato... è così improponibile un bel 200 2T un po spinto???
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Ma dove hai letto che il 150 cc potrebbe avere 12 cv ??
[SIGPIC][/SIGPIC]Une vespa pour moi ..
Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
Scusate un attimo...rischio forse di essere "noioso" ma, in un'epoca in cui una dopo l'altra tutte le aziende abbandonano l'Italia lasciando noi lavoratori solo con i debiti e le famiglie da mantenere, la domanda che vado a riformulare è sempre quella...
...dove produrranno il PX?
Verrà costruito in India con lo stemma Piaggio? Verrà solo assemblato in Italia? Verrà fabbricato in Italia con alcune piccole componenti provenienti dall'India? Dall'India arriveranno le scocche e i motori saranno costruiti in Italia dove verrà assemblato il tutto?
Per me le risposte saranno il "valore aggiunto" che faranno la differenza...
Allegato 68898Per carità, possono scrivere quello che vogliono, pure che decolla e va sott'acqua... io mi limito, da proprietario di px my, a raccontare quello che vedo, come si può notare dalle foto che allego.
Si ventilava qualcosa del genere qualche pagina fa.
Niente di certo, ovviamente, era solo una mia ipotesi.
se la nuova vespa piaggio 2011 è quella delle foto che avete allegato, scusate il commento ma..........."che delusione"
ma insomma, ANCORA PX e per giunta identico a quello di prima.
E si che ne ha fatte la piaggio di vespe esteticamente più apprezzabili
E poi ancora 2 tempi!!
Non capisco questa ostinazione, ma sicuramente mi sfugge qualcosa
[QUOTE=Santo151;492633]
Sono stato io, e confermo: anche quella di LML (chiunque la produca) probabilmente non sarà riparabile a bordo strada, ma non è questo il punto.
Il punto è che già da diverso tempo con la scusa dell'elettronica veniamo obbligati a rivolgerci sempre e solo ad officine autorizzate: sulle auto moderne (e per quanto ne so anche sulle vespafrulle, ma chiedo conferma) una volta raggiunto il limite temporale o chilometrico per il "tagliando" si accende l'apposita spia "service" sul cruscotto per ricordarcelo. Bello e comodo, ma tanti non sanno che, se non ci si reca in fretta a fare il benedetto tagliando (presso un'officina del marchio, o comunque in grado di resettare l'avviso) la centralina PARZIALIZZA potenza e giri motore fino a quando non verrà effettuata la manutenzione programmata.
[QUOTE]
No sulle vespe con cambio automatico non si verifica nessuna di queste cose. Nessuna spia, rallentamenti, o potenze tagliate. Primo tagliando sulla GTS 300 ogni 10.000 km.
Un esempio 1° tagliano:
Sostituzione olio motore, filtro olio motore con pulizia filtro aria.
Bene! Sono felice di apprendere che mi sbagliavo, almeno su un punto.No sulle vespe con cambio automatico non si verifica nessuna di queste cose. Nessuna spia, rallentamenti, o potenze tagliate. Primo tagliando sulla GTS 300 ogni 10.000 km.
Un esempio 1° tagliando:
Sostituzione olio motore, filtro olio motore con pulizia filtro aria.
Se poi sistemassero anche gli altri...
Non centra nulla, ma la mia moto che è una monocilindrica a 4T raffreddata ad aria, è datata 1987, motore semplice dei primissimi anni 80, che, manuale alla mano, potrebbe smontare anche un bambino, motore che con poche modifiche hanno continuato a montare fino a poco tempo fa e che tutt'ora va benissimo. Ed è solo un esempio, i 4T poco pompati sono molto longevi e nella maggior parte dei casi molto affidabiliPoi, se la distribuzione è ok come materiali, e di olio ce n'è, cosa si può rompere? Mica esiste il rischio, relativamente alto come sul 2T, di scaldate e grippaggi: hai mai visto un'auto grippare in autostrada?
Io invece a cortina non ci vado, anche perchè barbone come sono non mi fanno parcheggiare, percui preparati a vedermi elleemmeellizzatato in valle IsarcoMa la LML è da barboni, tac! 840 euro li lascio di mancia al cameriere quando sono a cortina a prendere il sole con il whisky e la vespa in pole position, Tac!
Vespa Px riparte col cambio manuale - Infomotori.com)
alla fine dell'articolo andate su: vai alla scheda tecnica e prezzi >>
PX125 2.700 E.
PX150 2.960 E.
Chiassà se hanno avuto questa notizia da fonti certe...
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Molto interessante!!! ma allora cosa mi ha detto quello del servizio clienti?!?!
Qualcuno non dice la verità... speriamo abbia ragione questo sito!!!
Ho chiesto alla Piaggio dove la costruiscono...ma temo stavolta non mi risponderanno...
secondo me mi odiano!
Mi ci porti con te???per cui preparati a vedermi elleemmeellizzatato in valle Isarco
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Molto volentieri, ci andremo tra non molto a comprare le bomboniere, se ti vuoi aggiungere comunicalo ad Elena, come al solito io sono un po scarso di memoria per le date
Sicuramente non dal sito vespa...
Però una cosa mi piace, i perimetrali sono proprio belli, e starebbero bene anche sulla mia che le frecce sui cofani non le ha, se non costassero una schioppettata quasi quasi....
Ad averci tempo...
Aspetto notizie!
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Le schede tecniche parlano di 8,2 cv per il 125 e 8,7 cv per il 150.
Quindi i 12 cv sono una favola.
W LA SPECIAL!!
intanto la pubblicità è già pronta...
YouTube - Vespa Piaggio PX originale new line
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Conosco gente che dopo aver visto quella pubblicità ha buttato via la primavera, un altro che ha rottamato la vba ed uno che ha messo la 200 rally in cantina
per acquistare il px?
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Si, uno di questi ce l'ha ancora, (un PE e non lo usa
i perimetrali li voglio anche io...soprattutto perchè hanno l'attacco alto sulla targa "nuovo" modello!Sicuramente non dal sito vespa...
Però una cosa mi piace, i perimetrali sono proprio belli, e starebbero bene anche sulla mia che le frecce sui cofani non le ha, se non costassero una schioppettata quasi quasi....
idem per i portapacchi, soprattutto per l'anteriore, mi sembra meno sporgente dei soliti e lo voglio!
Per il discorso marmellate/vesponauta/fra/cortina/"ad averci tempo"....tenetemi aggiornato!
ahhhh come vespooooooo
Purtroppo sembrano prezzi ottimistici...
Se si guardano i prezzi delle frullo e li si paragonano a quelli del sito vespa, sono inferiori e non di poco. Quindi il px costerà almeno 500€ in più di quanto riportato dalla scheda tecnica.
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
A me piace molto invece il portapacchi anteriore, ma non capisco se le viti con cui è fissato in basso sono quelle del bauletto o sono anch'esse una novità... Di sicuro non sono disposto a forare lo scudo per un portapacchi!Sicuramente non dal sito vespa...
Però una cosa mi piace, i perimetrali sono proprio belli, e starebbero bene anche sulla mia che le frecce sui cofani non le ha, se non costassero una schioppettata quasi quasi....
Mi sembrano quelle del bauletto, ma per fugare ogni dubbio.....
Come dico sempre a Paki, se vuoi intervengo io con il flessibile
Quoto al 100% e scusate per lo sfogo ma dal mio punto di vista ci sta tutto !!
Ma allora se costa così tanto la differenza da quell'altro px c'è .....Purtroppo sembrano prezzi ottimistici...
Se si guardano i prezzi delle frullo e li si paragonano a quelli del sito vespa, sono inferiori e non di poco. Quindi il px costerà almeno 500€ in più di quanto riportato dalla scheda tecnica.
ovvero l'antesignano trovò consensi perlopiù tra il ceto proletario che lo utilizzava per spostamenti di lavoro, questo invece immagino che lo compreranno i figli di papà ....per moda ?!
Ciao
Staver
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