Avvistata nuova Vespa PX (?)

[DeXoLo]

Dipende....alcuni le consideravano superiori come meccanica, più...."evolute"..

Beh oddio, quando ho portato a casa la lambretta ho cercato degli esplosi del motore....
Saranno anche più evolute delle vespe, ma a volte la semplcità è vincente, se c'è qualche remota possibilità che in futuro io apra il motore di una vespa per quello della lambretta la escludo a priori.

[FranKesco]

Però in un aspetto la Lambretta è sicuramente vincente sulla Vespa: grazie al motore centrale ed al conseguente miglior bilanciamento ha un comportamento stradale nettamente migliore... secondo me l'idea del motore centrale potrebbe costituire un eccezionale base di partenza per una reale evoluzione della vespa.

[DeXoLo]

Beh, centrale sarà il cilindro, ma il cardano che da solo peserà 50 chili è tutto di lato...
Poi per carità, io ho guidato solo una LI (3° serie? ) ma non mi è sembrata molto maneggevole, probabilmente una SX o una DL vanno in maniera differente.

[FranKesco]

OK, la Lambretta dovrebbe comunque avere una migliore ripartizione delle masse rispetto alla Vespa e quindi miglior bilanciamento... ammetto però di non averne mai provata una, non avendone mai avuto l'occasione, anche se la cosa mi incuriosisce non poco.
La sensazione di scarsa maneggevolezza da te rilevata deriva probabilmente dalla misura del passo molto più generosa rispetto alla vespa... anche questo dovrebbe contribuire a migliorare la sicurezza: solitamente un passo più lungo rende un mezzo un po meno agile, ma più stabile.

[gluglu]

Beh, centrale sarà il cilindro, ma il cardano che da solo peserà 50 chili è tutto di lato...
Poi per carità, io ho guidato solo una LI (3° serie? ) ma non mi è sembrata molto maneggevole, probabilmente una SX o una DL vanno in maniera differente.

Io ho avuto modo di provare una 125 D (credo anni 50) di un amico, un giretto nella via, dunque non ho fatto molta strada. Non mi è sembrato di notare particolari differenze a livello di maneggevolezza rispetto alla vespa. Sono invece rimasto piacevolmente colpito dalla leggerezza della leva del cambio, un abisso rispetto alla vespa, questo mio amico mi spiegava che tutte le Lambrette con il sistema Teleflex hanno questa caratteristica, contrariamente ai modelli con il doppio cavo tipo vespa. Per contro ho anche avuto modo di vederne il motore smontato e il leveraggio del cambio al manubrio, sono d'accordo con Vesponauta riguardo il fatto sia particolarmente complicato. Questo, personalmente (sbaglierò, chissà...) mi dà poca fiducia sull' affidabilità.
Però, bisogna dargliene atto alla Innocenti, se pensiamo che quella "tecnologia" ha quasi 60 anni... tanto di cappello.

[ruotepiccole]

Beh oddio, quando ho portato a casa la lambretta ho cercato degli esplosi del motore....
Saranno anche più evolute delle vespe, ma a volte la semplcità è vincente, se c'è qualche remota possibilità che in futuro io apra il motore di una vespa per quello della lambretta la escludo a priori.

Forse Dex ti riferisce alla tua LD, che motoristicamente è inferiore alla Vespa, ma comunque molto raffinata. Se prendi un motore dalla Prima Serie in avanti (tutti quelli con il cilindro orizzontale) ti stupirai dalla perfetta ripartizione dei pesi e dalla raffinatezza tecnica. Basti dire che tutti i frullatori ne hanno ricalcato lo schema...

M

[DeXoLo]

Forse Dex ti riferisce alla tua LD, che motoristicamente è inferiore alla Vespa, ma comunque molto raffinata. Se prendi un motore dalla Prima Serie in avanti (tutti quelli con il cilindro orizzontale) ti stupirai dalla perfetta ripartizione dei pesi e dalla raffinatezza tecnica. Basti dire che tutti i frullatori ne hanno ricalcato lo schema...

M

Ma io questo non lo metto in dubbio, anzi ne sono consapevole, dico solo che se un motore vespa può aprirlo e farlo andare anche un maniscalco, quello lambretta invece no, devi già avere qualche nozione di meccanica che non siano dei "sentito dire" .

[ruotepiccole]

Hai ragione! Sulla semplicità della Vespa non si discute

M

[DeXoLo]

Se posso aggiungere un paio di punti a favore della lambretta... Pensate solo al freno a disco, certo è molto rudimentale, ma la vespa aveva il tamburo...
E l'avviamento elettrico? Quanti anni dopo l'abbiamo visto su una vespa?
Come si diceva qualche giorno fa, all'epoca non era facile scegliere tra vespa e lambretta

[mueno]

Infatti proprio il modello 4t mi sembra abbastanza ben riuscito... ...Resto un pò titubante per la qualità di alcuni componenti della 2t, ma non dubito nelle capacità LML

http://old.vesparesources.com/offici...tml#post504762

[FranKesco]

http://old.vesparesources.com/offici...tml#post504762

[monsterpompa]

Appurato che la Vespa PX sarà commercializzata ad inizio 2011, vorrei avere maggiori info sulla produzione, se qualcuno ne ha. Ho sentito parlare da una voce autorevole di mezzi "pre-assemblati" da LML nello stabilimento indiano, spediti a Pontedera dove viene montata la forca e registrati i vari comandi e poi commercializzato il tutto come "made in Italy".
Qualcuno ha maggiori dettagli a riguardo?

[Vespista46]

Infatti proprio il modello 4t mi sembra abbastanza ben riuscito... ...Resto un pò titubante per la qualità di alcuni componenti della 2t, ma non dubito nelle capacità LML

http://old.vesparesources.com/offici...tml#post504762

Giacomo hai dimenticato di evidenziare un punto importante: "SEEEEEMBRAA"

Per carattere mio non mi sbilancio mai più di tanto...

[Santo151]

http://old.vesparesources.com/offici...tml#post504762

Per la par condicio, mi sembra giusto ricordare che la mia PX my nel 2006 mi è stata consegnata dal conce con la verniciatura a buccia d'arancia sul posteriore e sullo scudo, e bozzi su una chiappa e sul parafango anteriore.

Se ti va di farti altre 2 risate... http://www.vespaonline.com/vbulletin...rivata-ma.html

All'epoca me l'hanno risistemata in garanzia, ma in un paio di punti mi sa che qualcosa sta cominciando a saltare...

[Gabriele82]

Beh oddio, quando ho portato a casa la lambretta ho cercato degli esplosi del motore....
Saranno anche più evolute delle vespe, ma a volte la semplcità è vincente, se c'è qualche remota possibilità che in futuro io apra il motore di una vespa per quello della lambretta la escludo a priori.

Sulla semplicità son d'accordissimo, io tra l'altro non ne ho mai guidata una. Ricordo il mio povero nonno però, che lui ha avuto,prima di prendere la 500 solo delle lambrette, le vespe non le amava, mi sembra avesse detto che eran più "fini", ma non ricordo esattamente se me lo disse lui.
Comunque finchè non prese la 500 andavano al mare con quella, in 3. Poi quando mio padre crebbe, il nonno faceva due giri, prima la nonna, poi tornava a casa, e prendeva mio padre! Che tempi!