Buongiorno a tutti...
ormai la mia vespetta è tutta smontata e dopo aver sistemato il motore mi rimane da divertirmi con la carrozzeria.
Per evitare che in futuro si ripresenti la spaccatura in foto, dopo averla saldata... c'è un modo per rinforzare la chiappetta!
Ho visto che qualcuno salda un tondino di ferro per tutta la lunghezza, ma sinceramente non mi piace.
C'è qualche soluzione alternativa?
grazie a tutti
interessa anche a me sapere sta cosa! Hehehehe ho il tuo identico problema!
Dici che una soluzione papabile non sarebbe quella di una striscetta d'alluminio 0,6 saldata all'interno? Come stai sverniciando la vespa?
... ancora non l'ho sverniciata... ma penso proprio che la farò sabbiare!!
alluminio e ferro non credo si possano saldare insieme. io ho sempre visto il tondino liscio di ferro da 4/5 mmOriginariamente Scritto da Abakos
Comunque si spaccano così quelle elaborate senza cambiare la campana. Quindi aumentano i giri e le vibrazioni.
Ciao Gioweb
salve ragazzi io ho risolto con una piattina di ferro zincato eè venuto un lavoro pulito ed il rinforzo è ottimo!
facci vedere le foto dai!!
Ciao Gioweb
Ma è proprio un problema comune allora, anche la mia è spezzata lì!
sono le elaborazioni...
Ciao Gioweb
Difatti cè un 102!
io ho saldato un tondino di ferro all'interno, nn si vede niete
farò una foto e ve la posterò al più presto per ora sto lavorando per riportarla al vecchio splendore
tondo da 4 o 5 saldato
non c'è pezza
secondo voi perchè nelle special ultima serie c'è un rinforzo a mezza pacca????
Ah, non è la vespa elaborata che la crepa, è la vespa che ha vibrazioni
l'elaborazione contribuisce notevolmente ma anche
silent block
volano sbilanciati
trasmissioni esageratamente sbilanciate
e quant'altro......
Io ho semplicemente risolto rifacendo per la mia special,lo stessorinforzo che montavano sulle ultime special e che era presente sulla mia special dell'80. Ok, il mioè più artigianale e grossolano, ma fa perfettamente la sua funzione
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
anche la mia special che era originale ha la stessa spaccatura... e anche qulla che usava ai tempi mia madre
ragazzi ciao a tutti ecco le foto che vi avevo promesso sono fatte con il cellulare ma dovrebbero vedersi bene:
mi sembra un lavoro praticamente inutile, visto dove l'hai saldato....
Mi dispiace contraddirti ma la piattina li svolge la sua funzione ed è ha prova di martellate figurati delle vibrazioni
la piattina e la carrozzeria attraverso la saldatura a filo sono diventati un tutt'uno rinforzando il tutto
solo che
la piattina e la carrozzeria attraverso la saldatura a filo sono diventati un tutt'uno rinforzando il tutto
sul posteriore hai saldato sopra e non sotto....è sotto (verso il bordo col mezzotondo) che si apre la crepa
anche nella parte centrale non mi sembra di vedere dei punti di saldatura in basso
non è che bisogna fare un carrarmato, basta evitare la partenza della crepa - quello che hai fatto (e dalle foto non è chiarissimo) non mi sembra ne eviti la partenza, pur dando molta nerva alla fiancata
la foto non è esaustiva ma le saldature sono state effettuate, ho testato il tutto e sembra reggere parecchio ed evita le spaccature, ho fatto saldare con filo e sembra che sia ottimo
Anche le mie c'e le annoa un 130 con campana mi sembra denti dritti e fischiava un botto xo andava (a 14 anni non interessa le vibrazioni - ora che ne ho 10 in piu mi sarei nesso un 75 tranquillo e fin che mai)
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