Hai ragione, pretendo troppoOriginariamente Scritto da nanopa
Ieri non l'ho accesa, ma conto di tornarci a breve, con le chiavi stavolta.
Ti ringrazio, vediamo come va a finire.
Ciao!
Hai ragione, pretendo troppo
Ieri non l'ho accesa, ma conto di tornarci a breve, con le chiavi stavolta.
Ti ringrazio, vediamo come va a finire.
Ciao!
Dici che è ferna da sempre:
occorre l'assicurazione, la revisione, controllare le gomme............
Al limite la sposterei aggrappato allo sportello di un auto.
Poi a casa, con comodo, procedi per la prima messa in moto.
Lo farei, ma abito in campagna, a 100 metri di altezza, niente traino a manoDici che è ferna da sempre:
occorre l'assicurazione, la revisione, controllare le gomme............
Al limite la sposterei aggrappato allo sportello di un auto.
Poi a casa, con comodo, procedi per la prima messa in moto.
Cmq al trasporto pensero' a tempo debito, ora vedro' come procedere e quantificare l'offerta.
Certo che e' messa proprio bene, sembra la mia, povera piccola.
Cmq grazie per il suggerimento.
Aggiornamento:
oggi sono andato con gli attrezzi a verificare un po meglio la situazione, ma i proprietari si sono dimenticati la chiave, per cui non ho potuto spostarla ne provare la mess ain moto. Domani mattina ci ritorno.
Cmq mentre ero li ho pulito il motore da ogni traccia di olio, per vedere se domani matitna trovo qualche perdita.
Il proprietario l'ha lasciata ferma con la leva della benzina aperta, quindi ci sarà qualche problema in piu'. Forse l'olio e' quello della miscela evaporata?
Domani vedro'.
Altra cosa: ho smontato il coperchio del manubrio (ho comprato i cavetti nuovi del cambio, certo di trovarne uno rotto) ma e' successo semplicemente che uno dei due cavi e' uscito dalla sua sede. Con qualche sforzo l'ho rimesso a posto e ora sembra funzionare (verifichero' domani se riesco a metterla in moto)
Ho notato che i fermi del cavo, cioe' dove si incastrano le capocchie dei cavetti, sono di materiale duro ma plastico.
Non c'e' rischio di rottura dopo tutti questi anni? meno male che non ho fatto danni sforzandolo.
Ah, ho provato velocemente gli ammortizzatori e sembrano a posto, sopratutto quello anteriore.
A domani per nuove info e qualche foto.
Ciao!
Io non l'accenderei, manco proverei, portala a casa, e fai con comodo, poi se è ferma da sempre... quanto è questo sempre? quasi 30 anni?
poi le gomme... la benza, l'assicurazione, bollo... troppe variabili .
Qualche foto?
la gattina frettolosa....
Credo di no. Da quello che mi ha detto e' andata cosi:Io non l'accenderei, manco proverei, portala a casa, e fai con comodo, poi se è ferma da sempre... quanto è questo sempre? quasi 30 anni?
poi le gomme... la benza, l'assicurazione, bollo... troppe variabili .
Qualche foto?
la gattina frettolosa....
il tizio ha comprato una casa dove ha trovato dentro questa vespa, con circa 400 km. Il proprietario gli ha regalato la vespa, tanto non la usava.
La Vespa e' stata portata dove si trova ora, dopo aver subito una revisione da un meccanico, per la spesa di 350 euro (mah, se va bene gli avranno cambiato l'olio).
Da quando la possiede sono stati fatti solo 350 km, dal figlio del proprietario.
Ora ha meno di 800 km, e' praticamente nuova, sembra quasi uscita dalla fabbrica.
Ecco perche' ho cambiato idea, non volevo spendere 1500 euro, ma questa (se non ha problemi di sorta) li vale tutti.
Le gomme sono nuove, le ha fatte cambiare quando ha fatto la revisione.
Credo sia ferma da pochi anni. Ma conta che ha fatto meno di 800 km in quasi 30 anni.
Cmq domani mattina cambio l'olio, apro il carburatore e controllo se va tutto bene, almeno in apparenza.
Cambio la candela e provo a metterla in moto. Non resisto.
Bollo sempre pagato, non dovrebbe avere nessun problema in quel senso.
Ho fatto anche una visura al PRA, tutto a posto. E' intestata alla molie del proprietario.
Grazie per la risposta. Non vedo l'ora che sia domani mattina
Ah, dimenticavo. Manca la ruota di scorta.
Se la compro dovro' trovarne una. Domanda: vanno bene tutte quelle delle PX?
Dal 1978 al 2008 non sono mai state modificate?
Grazie.
concordo pienamente.Io non l'accenderei, manco proverei, portala a casa, e fai con comodo, poi se è ferma da sempre... quanto è questo sempre? quasi 30 anni?
poi le gomme... la benza, l'assicurazione, bollo... troppe variabili .
Qualche foto?
la gattina frettolosa....
se accetti un consiglio, portala via e fai tutte queste operazioni a casa. inoltre, se la vespa ha qualche difetto che ti permetterebbe di "ragionare" sul prezzo col venditore, ti giochi tutte le carte se con poco la metti in moto davanti a lui...
ciao
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Se proprio ti puntano una pistola alla tempia, e la devi accendere lì, lascia stare il carburatore, toglia la candela vecchia, vedi se la pedivella fa su e giù, fai una brutta faccia, "ehm ehm, si si ha dei problemi, conviene portarla dal meccanico, non vorrei.. bè si sa quando le cose rimangono ferme...
A casa se fa scintilla, ci butti dentro un pò di svitol, benzina nuova e pian piano provi ad accenderla.
Poi rileggendo il 3rd, non serve un furgone, basta una station wagon e anche meno, oltretutto non potresti usarla senza assicurazione, bollo, e revisione
cmq la Vespa è tua e facci ciò che vuoi, questi che ti stiamo dando tutti son consigli, perchè ci siamo già passati.
FotoFotoFotoFoto
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