Ottimo, tienici aggiornati che la cosa è interessante.
Grazie
Ottimo, tienici aggiornati che la cosa è interessante.
Grazie
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Sembra interessante, ma come mai vuoi tenere a tutti i costi il volano puntine? L'elettronico dovrebbe essere anche più leggero
Non ne faccio una questione di principio però il motore da sistemare è dotato di quell'accensione che vorrei riutilizzare almeno in parte con il volano, ieri mi è arrivato lo statore che ho modificato fotografando le tappe che posterò quanto prima (ho delle difficoltà a postare in galleria le immagini ma mi sembra non sono l'unico).
E' un po' un misto di economia, orgoglio e voglia di arrangiarmi che mi fa gioire dei successi e mi fa imprecare contro me stesso nei fallimenti.
A presto.
Attendiamo delle foto....
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
Salve,
in galleria non ci riesco, ma tra gli allegati forse si.
La 35 sono misure in corso;
La 37 segno con il compasso delle linee che seguirò per asolare sul trapano a colonna;
La 45 mostra una cosa che merita fare su tutte le asole ed io ho fatto solo su una delle tre asole (purtroppo) cioè lasciare un archetto integro di irrigidimento tra l'asola vecchia e quella nuova;
La 48 sono rifiniture : ho messo un po' di stucco metallico bicomponente per completare i sostegni posteriori dove poggia lo statore sui supporti delle viti. Forse questa operazione aggiuntiva non serviva perchè lo statore appoggia sempre sul bordo del perimetro estrerno che è rialzato e copre tutta la circonferenza.
Su una foto si vede che mi sono scritto sullo statore che cos'è il riferimento nuovo a scanso di dimenticanze mie future o di nuovi utenti/meccanici.
Sono fiducioso che tutto andrà bene ma lo potrò provare solo la prossima primavera sul motore nuovo.
Dimenticavo di segnalare che lo statore nuovo l'ho acquistato via web da moto2000 per circa trenta € consegnato a casa.
A presto
Bene, puoi sempre metterlo in moto su un cavalletto e testare la modifica.
Potrei provarlo sul motore che monto adesso sulla vespa ma su quello da modificare mi mancano ancora troppi lavori di pazienza (invernali) e qualche acquisto. Per le prove inoltre mi piacerebbe farmi prestare una pistola strobo per verificare. Vi terrò informati.
A presto
buongiorno ma lo stratore in questione e quello originale piaggio?
e modificando i fori va bene la vespa ?
anch io ho una vespa 125 px 82 con 177 dr e vorrei fare lo stesso lavoro
chissà se qualcuno mi può rispondere...
sto effettuando una modifica simile (forse identica) alla mia vespa TS 77: dall'accensione a puntine ad elettrica.
non ho nulla contro le puntine ma lo faccio per passare dai 6volt ai 12volt.
Non sono un esperto (scopro sempre cose nuove che non so) ma credo che il motore della mia TS sia indentico ad un px (almeno a quello del 82 che avevo prima che me la rubassero) ed il suo impianto a puntine 6volt uguale alla prima PX senza frecce.
detto ciò sono molto interessato all'argoemnto.
Ho effettuato la modifica dello statore e della bobina AT, ho piazzato il regolatore nel buco sotto la sella alle viti interne del gancio porta oggetti, il volano è quello originale del TS e.... non fa scintilla.
Lasciando perdere il resto dell'impianto (lampadine e clacson da cambiare, commutatore luci e interruttore pedale freno ma nodificare), sto impazzendo perchè non mi spiego perchè non debba funzionare.
Almeno non me lo spiegavo fino a prima di leggere questo topic... adesso non so se, grazie a questo topic, ho trovato la causa della mancata scintilla o se cmq anche senza modificare le asole dello statore la scintilla la faceva e devo quindi cercare un malfunzionamento nello statore del px sensa avviamento e nella sua bobina AT che ho comprato.
ogni suggerimento è graditissimo.
Permessi di Scrittura
