Con lo stesso volano da puntine a elettronica

[oldultras]

Attendiamo delle foto....

[obsoleto]

Salve,
in galleria non ci riesco, ma tra gli allegati forse si.
La 35 sono misure in corso;
La 37 segno con il compasso delle linee che seguirò per asolare sul trapano a colonna;
La 45 mostra una cosa che merita fare su tutte le asole ed io ho fatto solo su una delle tre asole (purtroppo) cioè lasciare un archetto integro di irrigidimento tra l'asola vecchia e quella nuova;
La 48 sono rifiniture : ho messo un po' di stucco metallico bicomponente per completare i sostegni posteriori dove poggia lo statore sui supporti delle viti. Forse questa operazione aggiuntiva non serviva perchè lo statore appoggia sempre sul bordo del perimetro estrerno che è rialzato e copre tutta la circonferenza.
Su una foto si vede che mi sono scritto sullo statore che cos'è il riferimento nuovo a scanso di dimenticanze mie future o di nuovi utenti/meccanici.
Sono fiducioso che tutto andrà bene ma lo potrò provare solo la prossima primavera sul motore nuovo.
Dimenticavo di segnalare che lo statore nuovo l'ho acquistato via web da moto2000 per circa trenta € consegnato a casa.
A presto

[antovnb4]

Bene, puoi sempre metterlo in moto su un cavalletto e testare la modifica.

[obsoleto]

Potrei provarlo sul motore che monto adesso sulla vespa ma su quello da modificare mi mancano ancora troppi lavori di pazienza (invernali) e qualche acquisto. Per le prove inoltre mi piacerebbe farmi prestare una pistola strobo per verificare. Vi terrò informati.
A presto

[gluglu]

...mmm... interessante bravo. seguo con interesse.

[Mr.Fusion]

molto interessante, sto pensando di farlo anch'io se non riesco a ripristinare il mio statore malfunzionante...

[MrOizo]

Complimenti! bel lavoro, può essere utile a chi voglia con poca spesa passare all'accensione elettronica.....però io ricordo che montando il vecchio volano a puntine con lo statore elettronico si otteneva un motore ritardato:due ragazzi del mio vc lo montarono e la vespa ogni tot bagnava la candela...se fosse stato anticipato di 15 gradi, avrebbero di sicuro scaldato.....ciononostante non insisto...sei sicuro che va ritardato?

[mik9]

buongiorno ma lo stratore in questione e quello originale piaggio?
e modificando i fori va bene la vespa ?
anch io ho una vespa 125 px 82 con 177 dr e vorrei fare lo stesso lavoro

[Bocca1]

chissà se qualcuno mi può rispondere...
sto effettuando una modifica simile (forse identica) alla mia vespa TS 77: dall'accensione a puntine ad elettrica.
non ho nulla contro le puntine ma lo faccio per passare dai 6volt ai 12volt.
Non sono un esperto (scopro sempre cose nuove che non so) ma credo che il motore della mia TS sia indentico ad un px (almeno a quello del 82 che avevo prima che me la rubassero) ed il suo impianto a puntine 6volt uguale alla prima PX senza frecce.
detto ciò sono molto interessato all'argoemnto.
Ho effettuato la modifica dello statore e della bobina AT, ho piazzato il regolatore nel buco sotto la sella alle viti interne del gancio porta oggetti, il volano è quello originale del TS e.... non fa scintilla.
Lasciando perdere il resto dell'impianto (lampadine e clacson da cambiare, commutatore luci e interruttore pedale freno ma nodificare), sto impazzendo perchè non mi spiego perchè non debba funzionare.
Almeno non me lo spiegavo fino a prima di leggere questo topic... adesso non so se, grazie a questo topic, ho trovato la causa della mancata scintilla o se cmq anche senza modificare le asole dello statore la scintilla la faceva e devo quindi cercare un malfunzionamento nello statore del px sensa avviamento e nella sua bobina AT che ho comprato.
ogni suggerimento è graditissimo.

[volumexit]

chissà se qualcuno mi può rispondere...
sto effettuando una modifica simile (forse identica) alla mia vespa TS 77: dall'accensione a puntine ad elettrica.
non ho nulla contro le puntine ma lo faccio per passare dai 6volt ai 12volt.
Non sono un esperto (scopro sempre cose nuove che non so) ma credo che il motore della mia TS sia indentico ad un px (almeno a quello del 82 che avevo prima che me la rubassero) ed il suo impianto a puntine 6volt uguale alla prima PX senza frecce.
detto ciò sono molto interessato all'argoemnto.
Ho effettuato la modifica dello statore e della bobina AT, ho piazzato il regolatore nel buco sotto la sella alle viti interne del gancio porta oggetti, il volano è quello originale del TS e.... non fa scintilla.
Lasciando perdere il resto dell'impianto (lampadine e clacson da cambiare, commutatore luci e interruttore pedale freno ma nodificare), sto impazzendo perchè non mi spiego perchè non debba funzionare.
Almeno non me lo spiegavo fino a prima di leggere questo topic... adesso non so se, grazie a questo topic, ho trovato la causa della mancata scintilla o se cmq anche senza modificare le asole dello statore la scintilla la faceva e devo quindi cercare un malfunzionamento nello statore del px sensa avviamento e nella sua bobina AT che ho comprato.
ogni suggerimento è graditissimo.

Che volano hai usato?

Vol.

[Bocca1]

l'originale del TS (quindi per impianto ad accensione a puntine).
credo che sia come quello che chi ha iniziato il topic ha utilizzato per la sua modifica, con la tacca per la chiavetta più distante dalla finestrella rispetto a quello per statore con il pick up.
anche se sinceramente ora ho un dubbio su quelle foto... a che serve la finestrella sui volani per gli statori ad accensione con pick up????

[volumexit]

l'originale del TS (quindi per impianto ad accensione a puntine).
credo che sia come quello che chi ha iniziato il topic ha utilizzato per la sua modifica, con la tacca per la chiavetta più distante dalla finestrella rispetto a quello per statore con il pick up.
anche se sinceramente ora ho un dubbio su quelle foto... a che serve la finestrella sui volani per gli statori ad accensione con pick up????

No, quello del TS non va bene, quello compatibile è quello del PX a puntine con frecce, che e diverso dal tuo.

Vol.