molto interessante, sto pensando di farlo anch'io se non riesco a ripristinare il mio statore malfunzionante...
molto interessante, sto pensando di farlo anch'io se non riesco a ripristinare il mio statore malfunzionante...
Complimenti! bel lavoro, può essere utile a chi voglia con poca spesa passare all'accensione elettronica.....però io ricordo che montando il vecchio volano a puntine con lo statore elettronico si otteneva un motore ritardato:due ragazzi del mio vc lo montarono e la vespa ogni tot bagnava la candela...se fosse stato anticipato di 15 gradi, avrebbero di sicuro scaldato.....ciononostante non insisto...sei sicuro che va ritardato?
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
Ciao,
premesso che non sono custode di verità e quindi accolgo con piacere pareri diversi, ti invito a seguirmi nel ragionamento visivo ed eventualmente correggermi.
Le due foto allegate mostrano i due diversi volani dove quello più sporco corrisponde a quello a puntine ed ha il taglio per la chiavetta più vicina allla finestra d'ispezione e alla fascetta dove ci sono i prolungamenti delle calamite; l'altro è dell'acensione elettronica e la chiavetta è più distante dalla finestra.
Con il disegno (perdonate la qualità) immaginando di vedere i volani dall'esterno dalla parte delle alette, nel disegno di dx ho disegnato il volano a puntine mentre a sinistra ho disegnato l'elettronico (con la chiavetta più distante dalla finestra), a questo punto mi sono chiesto a parità di posizione di chiavetta (di albero mot) quale dei due volani faceva scoccare prima la scintilla (visto da fuori il volano ruota in senso orario).
La mia risposta è stata il volano a puntine. Quindi ho asolato lo statore in modo da poterlo ruotare in senso orario e posticipare l'accensione...
Se ho sbagliato qualcosa vi invito a correggermi velocemente (se c'è qualcuno ferrato sul discorso accensioini e volani intervenga e non ci lasci nell'ignoranza) perchè non vorrei aver diffuso notizie false e fuorvianti agli altri colleghi vespisti.
A presto
Originariamente Scritto da obsoleto
Intervengo, mi spiace ma non sono tra quelli ferrati in materia.
Dico la mia: la diversa posizione delle sedi chiavetta dei due volani servirà a compensare il diverso modo di azionamento dell' accensione, giusto?
Cerco di spiegare meglio la mia domanda: nel volano a puntine la camma lavora sulla levetta col feltrino che a sua volta aziona la puntina, su quello elettronico il magnete eccita il pick-up. Questi due particolari non sono nella stessa posizione, dunque per rendere possibile la modifica occorre ruotare lo statore per "compensare"?
Se così fosse, credo di aver capito il filo del tuo ragionamento, e faccio un' ultima domanda: il volano a puntine e il volano elettronico, sono identici salvo il cono, così come gli statori, differenti tra loro per la presenza del pick-up in luogo delle puntine? Sono gli stessi identici componenti, a cui sono state semplicemente apportate tali modifiche?
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Ciao,
sullo statore i due componenti sono posizionati nel medesimo posto e sicuramente avendo un funzionamento diverso lo sfalsamento della chiavetta serve per compensarlo.
Da quello che ho potuto vedere superficialmente quando ho avuto gli statori uno di fianco all’altro ho notato che i collegamenti elettrici tra i componenti sembrano diversi perché diversi sono i componenti: il piatto puntine ha un condensatore che va alimentato ed è collegato alle puntine,L’elettronico ha il solo pick Up.
Credo che con adeguamenti elettrici e il posizionamento del pick up si potrebbe usare lo stesso piatto delle puntine ma dalle mie ricerche online non sono riuscito a trovare pick up a meno di 16-19€ quando il piatto elettronico completo l’ho trovato sui 24€.
A presto.
Ho posto la domanda non per voler adattare un pick-up ad un piatto puntine, ma perchè penso che la modifica a cui stai lavorando funzionerà.
Confrontando due piatti portabobine (più o meno dello stesso periodo di costruzione, c'è un cerchietto che indica l'anno) da sotto (lato carter) si nota come siano identici, anche il codice stampigliato è lo stesso. Sullo statore elettronico vi è ancora il foro che in precedenza serviva per il condensatore.
Nella mia ignoranza, ho pensato che l'unica differenza è appunto il captatore e (non sono sicuro), una bobina avvolta con un filo di sezione diversa.
Osservando anche i volani, l'unica differenza che ho notato è il cono, su cui tu appunto stai lavorando.
Questi particolari, mi fanno supporre che ai tempi, quando si passò dall' accensione a puntine a quella elettronica, di fatto è stato sufficiente modificare le accensioni precedentemente in produzione. Ipotesi plausibile, in quanto con poco si riuscì a migliorare senza grosse o costose modifiche.
Tengo a precisare che le mie sono solo ipotesi, è un 'argomento che mi interessa ma non ho mai avuto modo di testare.
Ringrazio in anticipo chiunque abbia delle informazioni più sicure, pregandolo di intervenire per correggermi.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Chiedo e dico una cosa, ma potrebbe essere stupida:
La camma del volano si può estrarre e ruotare di un punto? magari corrisponde la differenza tra le due impostazioni... e sarebbe anche in linea con i metodi piaggio vecchia maniera...
aggiornamento: dalla foto qui sopra sembra di no
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