Con lo stesso volano da puntine a elettronica

[kappa88]

di nulla , comunque se proprio ci tieni ad avere la centralina in posizione originale , ora sai bene come' fatta , quella semplice staffetta la puoi fare artigianalmente .

black baron ho un'altra domanda da farti sul supporto della centralina,secondo te i silent block servono o sono inutili? perché ho visto che quelle originali li avrebbero ma non so quanto possano servire li grazie e complimenti perla nuova foto profilo!

[Black Baron]

black baron ho un'altra domanda da farti sul supporto della centralina,secondo te i silent block servono o sono inutili? perché ho visto che quelle originali li avrebbero ma non so quanto possano servire li grazie e complimenti perla nuova foto profilo!

Sicuramente e meglio avere qualcosa che smorzi le vribrazione ,se opti per artigianale pui inserire degli spessori artigianali agli agganci della staffa ,puoi utilizzare una camera d`aria tagliata a rondelle da interporre tra i le parti, io alla mia non misi nulla e non credo che alla centralina abbiano fatto male .

[kappa88]

Sicuramente e meglio avere qualcosa che smorzi le vribrazione ,se opti per artigianale pui inserire degli spessori artigianali agli agganci della staffa ,puoi utilizzare una camera d`aria tagliata a rondelle da interporre tra i le parti, io alla mia non misi nulla e non credo che alla centralina abbiano fatto male .

ok grazie!

[gluglu]

Sicuramente e meglio avere qualcosa che smorzi le vribrazione ,se opti per artigianale pui inserire degli spessori artigianali agli agganci della staffa ,puoi utilizzare una camera d`aria tagliata a rondelle da interporre tra i le parti, io alla mia non misi nulla e non credo che alla centralina abbiano fatto male .

Concordo.
Su un PX su cui ho montato l'elettronica, ho fatto esattamente così. Avendo replcato la staffa copiandola da una originale, ho praticato dei fori più larghi rispetto al diametro delle viti, dento il quale ho fatto passare un tubetto lungo quanto lo spessore della staffa più lo spessore delle due ranelle in gomma (circa 4 mm). Tra la gomma ed il carter e tra gomma e dado ho messo una ranella larga da 5x20mm. Così facendo, una volta tirate le viti che lo fissano al carter, si va a stringere sul tubetto che funge da battuta, una sorta di "fine corsa", i gommini smorzano eventuali vibrazioni come sui silent originali.

Spero di essermi spiegato decentemente. Se serve posso vedere di fare delle foto.

[kappa88]

Concordo.
Su un PX su cui ho montato l'elettronica, ho fatto esattamente così. Avendo replcato la staffa copiandola da una originale, ho praticato dei fori più larghi rispetto al diametro delle viti, dento il quale ho fatto passare un tubetto lungo quanto lo spessore della staffa più lo spessore delle due ranelle in gomma (circa 4 mm). Tra la gomma ed il carter e tra gomma e dado ho messo una ranella larga da 5x20mm. Così facendo, una volta tirate le viti che lo fissano al carter, si va a stringere sul tubetto che funge da battuta, una sorta di "fine corsa", i gommini smorzano eventuali vibrazioni come sui silent originali.

Spero di essermi spiegato decentemente. Se serve posso vedere di fare delle foto.

ho capito più o meno grazie!

[kappa88]

Grazie gluglu e Black Baron, ho risolto il problema staffa, ma ora ne ho un altro e chiedo nuovamente aiuto a voi. Ho acquistato lo statore elettronico che ha cinque fili in uscita: il rosso, il verde e il bianco hanno un normale faston e su quelli non ci sono problemi, il problema lo ho sui fili neri e blu che sono collegati tra loro tramite uno spinotto bianco, ma i fili in uscita dal mio telaio sono tutti faston e non saprei quindi come effettuare il collegamento. Vi allego anche una foto per farvi capire meglio. Grazie!

[gluglu]

Grazie gluglu e Black Baron, ho risolto il problema staffa, ma ora ne ho un altro e chiedo nuovamente aiuto a voi. Ho acquistato lo statore elettronico che ha cinque fili in uscita: il rosso, il verde e il bianco hanno un normale faston e su quelli non ci sono problemi, il problema lo ho sui fili neri e blu che sono collegati tra loro tramite uno spinotto bianco, ma i fili in uscita dal mio telaio sono tutti faston e non saprei quindi come effettuare il collegamento. Vi allego anche una foto per farvi capire meglio. Grazie!

Allora se non ricordo male credo mi sia capitato anche a me con uno statore identico a quello, smontato da una COSA che ho poi montato su un P125X. Innanzitutto ti suggerisco di scaricare gli shemi elettrici del modello a puntine con frecce e del modello elettronico. Se li confronti vedrai che il collegamento è molto semplice. Praticamente obbligato.

Ad ogni modo prova a fare così:

ROSSO statore alla CENTRALINA
VERDE statore alla CENTRALINA
BIANCO statore alla CENTRALINA
NERO statore al NERO DEL TELAIO NELLA SCATOLETTA
BLU statore al BLU DEL TELAIO NELLA SCATOLETTA


A questo punto ti manca un verde che dovrai aggiungere tu che va dalla centralina (da collegare dall' ultimo faston esterno, il lato opposto del motore per intenderci) al VERDE NELLA SCATOLETTA. Questo verde che aggiungerai è quello che va alla chiave per lo spegnimento.

Fai tutti collegamenti volanti, compresi i fili che attualmente hanno in testa quel morsetto bianco, utilizzando qualcosa per fare un contatto (un chiodo, una vitina) e fai una prova. Se funziona tutto correttamente, allora taglia il morsetto e applichi dei normalissimi Fast-on maschi per poterli collegare ai cavi del telaio all' interno della scatoletta di derivazione.

Ti allego foto. Tieni conto, come potrai vedere dalla foto, che già collegando rosso,verde e bianco dallo statore alla centalina, dovrebbe andare in moto, non funzioneranno: lo spegnimento perchè ti manca il verde che dovrai aggiungere, non andranno nè luci e frecce se non colleghi il blu e il nero. Quel collegamento in foto, è stato fatto per la prova del motore sul banco e montato così come si trovava, poi sistemato.

Fammi sapere se funziona.

[gluglu]

Se funziona tutto correttamente, allora taglia il morsetto e applichi dei normalissimi Fast-on maschi per poterli collegare ai cavi del telaio all' interno

Riguardando la foto, vedo i cavi blu e nero liberi, non hanno il connettore montato. Non ricordo se il morsetto bianco riesca a passare dal foro del carter. Temo che dovrai tagliarlo prima del montaggio... Mi sà che avevo fatto così anche io...

[kappa88]

Allora se non ricordo male credo mi sia capitato anche a me con uno statore identico a quello, smontato da una COSA che ho poi montato su un P125X. Innanzitutto ti suggerisco di scaricare gli shemi elettrici del modello a puntine con frecce e del modello elettronico. Se li confronti vedrai che il collegamento è molto semplice. Praticamente obbligato.

Ad ogni modo prova a fare così:

ROSSO statore alla CENTRALINA
VERDE statore alla CENTRALINA
BIANCO statore alla CENTRALINA
NERO statore al NERO DEL TELAIO NELLA SCATOLETTA
BLU statore al BLU DEL TELAIO NELLA SCATOLETTA


A questo punto ti manca un verde che dovrai aggiungere tu che va dalla centralina (da collegare dall' ultimo faston esterno, il lato opposto del motore per intenderci) al VERDE NELLA SCATOLETTA. Questo verde che aggiungerai è quello che va alla chiave per lo spegnimento.

Fai tutti collegamenti volanti, compresi i fili che attualmente hanno in testa quel morsetto bianco, utilizzando qualcosa per fare un contatto (un chiodo, una vitina) e fai una prova. Se funziona tutto correttamente, allora taglia il morsetto e applichi dei normalissimi Fast-on maschi per poterli collegare ai cavi del telaio all' interno della scatoletta di derivazione.

Ti allego foto. Tieni conto, come potrai vedere dalla foto, che già collegando rosso,verde e bianco dallo statore alla centalina, dovrebbe andare in moto, non funzioneranno: lo spegnimento perchè ti manca il verde che dovrai aggiungere, non andranno nè luci e frecce se non colleghi il blu e il nero. Quel collegamento in foto, è stato fatto per la prova del motore sul banco e montato così come si trovava, poi sistemato.

Fammi sapere se funziona.

Grazie mille, credo di aver capito i vari collegamenti da fare e appena finisco di rimontare il motore provo. Aprofitto ancora della tua disponibilità anche per chiederti un'altro paio di cose:per far ruotare lo statore in senso orario dei famosi 15 gradi hai allungato le asole già esistenti o ne hai fatte di nuove? Hai messo sulla centralina una cuffia sopra i fili (tipo questa CAPPUCCIO SU CENTRALINA - ()) o li hai lasciati volanti come in foto? Grazie!