"Delusione" Pinascone.

[clafo]

Ebbene si, a 27 anni suonati ho elaborato per la prima volta una mia Vespa. Trattasi della 200 Magnum (P200E dell'82), sotto la quale da non molto tempo c'è un Pinasco 215 monofascia (comprato usato ma tenuto bene) e un albero Mazzucchelli corsa 60mm, valvola lavorata ma non mi ricordo i gradi. Il resto è di serie: padella sito nuova, SI 24/24 mix (getto max 125), cambio originale.
La mia delusione sta nella prestazione di punta del nuovo motore, mentre nell'accelerazione e nella ripresa ha guadagnato abbondantemente, dove questa configurazione prende dal vecchio 200 (piaggio 67.1 mm + mazzucchelli anticipato corsa 57) almeno 8-10 km/h, diciamolo... 104,69 a 113,57 km/h (fonte: Sigma sport b906). E nel frattempo sono anche dimagrito una decina di kg...
Cosa mi dite?
Ciao. Clafo.

[danerac]

Ebbene si, a 27 anni suonati ho elaborato per la prima volta una mia Vespa. Trattasi della 200 Magnum (P200E dell'82), sotto la quale da non molto tempo c'è un Pinasco 215 monofascia (comprato usato ma tenuto bene) e un albero Mazzucchelli corsa 60mm, valvola lavorata ma non mi ricordo i gradi. Il resto è di serie: padella sito nuova, SI 24/24 mix (getto max 125), cambio originale.
La mia delusione sta nella prestazione di punta del nuovo motore, mentre nell'accelerazione e nella ripresa ha guadagnato abbondantemente, dove questa configurazione prende dal vecchio 200 (piaggio 67.1 mm + mazzucchelli anticipato corsa 57) almeno 8-10 km/h, diciamolo... 104,69 a 113,57 km/h (fonte: Sigma sport b906). E nel frattempo sono anche dimagrito una decina di kg...
Cosa mi dite?
Ciao. Clafo.

Diciamo che i 10kg in meno hanno regalato quasi un cavalloal tuo GT

[clafo]

Diciamo che i 10kg in meno hanno regalato quasi un cavalloal tuo GT

Solo che sembra che l'abbia perso piu che trovato...
Il PX200E di mio babbo, che monta un 200 10 cv e solo l'albero corsa 60 va molto piu in allungo rispetto al Pinasco, a sentimento direi proprio di si, anche perchè fare affidamento sul contakm MY, che comunque arriva a fondo scala...

@ Autogast...: adesso non ho proprio intenzione di rimettermi ad aprire il blocco (e di fermare anche questa visto che è l'unica che funziona al momento). Premettendo che non sono molto tecnico nelle elaborazioni, non c'è modo di agire sul pignone della frizione e basta?
IL foro da 5 mm sul filtro aria in corrispondenza getto max, può servire a qualcosa?
Espansione??? ho, da montare, una Leovinci... può andare?

(PS: se mi stufa ributto su il motore 200 originale con mix e via andare...)

Ciao. Clafo.

[RAIS]

devi fare come me andare in pellegrinaggio a novellara

[Calabrone]

devi fare come me andare in pellegrinaggio a novellara

Al santuario di San Ciospone

[RAIS]

no no alla PICCIORACING

[AUTOGASTWINS]

Non smontare il blocco, monta prima la marmitta che hai gia mi raccomando che sia bella libera e non parzialmente intasata e prona la tua vespa
se non ti è sufficiente potresti alzare lo scarico di 2 mm guadagni di sicuro almeno 500 giri.
Verifica quanti millimetri ci sono fra battuta testa e parte alta dello scarico, lo stesso fallo col cilindro originale 200, comfronta le due misure, tieni conto che all'aumentare della cilindrata è sempre opportuno aumentare un po' la fase di scarico.
Puoi anche postare le misure così possiamo fare un ragionamento.
Se vuoi gicare con le preparazioni devi essere disposto ad accettare delle piccole sconfitte, non tutte le ciambelle escono col buco altrimenti i trapani e le punte a cosa servirebbero.....

Ciao

[Calabrone]

Non smontare il blocco, monta prima la marmitta che hai gia mi raccomando che sia bella libera e non parzialmente intasata e prona la tua vespa
se non ti è sufficiente potresti alzare lo scarico di 2 mm guadagni di sicuro almeno 500 giri.
Verifica quanti millimetri ci sono fra battuta testa e parte alta dello scarico, lo stesso fallo col cilindro originale 200, comfronta le due misure, tieni conto che all'aumentare della cilindrata è sempre opportuno aumentare un po' la fase di scarico.
Puoi anche postare le misure così possiamo fare un ragionamento.
Se vuoi gicare con le preparazioni devi essere disposto ad accettare delle piccole sconfitte, non tutte le ciambelle escono col buco altrimenti i trapani e le punte a cosa servirebbero.....

Ciao

[vespazza]

Prova a montare la polidella e un 28 e vedrai che la musica cambia, e quello che ho fatto io anche se devo finire di carburare,la vespa e cambiata totalmente +coppia++allungo.

[AUTOGASTWINS]

Hai montato un albero corsa 60 per cui hai sicuramente perso qualche giro (almeno 500) ma hai guadagnato in coppia (momento torcente)
Hai due possibilità, allungare i rapporti con una bella campana denti dritti mantenedo questa configurazione di motore con tanta coppia oppure aumentare il regime di rotazione dei giri del motore.
Nel secondo caso dovrai sostituire la marmitta oltre che aumentare il diagramma di aspirazione
Buon lavoro, rismonta tutto ma non prima di aver rilevato i diagrammi e la compressione del tuo motore.

Ciao

[vick75]

monta un bel polini e risolvi l' enigma..