Px 125 '81 prima serie.

[CronoD]

Salve a tutti, dopo un paio di problemini al motore ( http://old.vesparesources.com/offici...tml#post442603 ) ecco che vi presento la mia PX del 1981
Non voglio dilungarmi troppo,
Ho ricevuto in regalo questa vespa da mio nonno, per i miei 16 anni, è stata tenuta maniacalmente.. ecco le fotuzze.. pareri, critiche e consigli.. ovviamente benee accetti :D

C'è una leggera aderenza tra il telaio e il parafango, ciò è dovuto ad un'ammaccatura del parafango stesso.. credo che mi convenga comprarlo direttamente nuovo, per non perder tempo nel raddrizzarlo


Il contachilometri s'è fermato anni addietro, i chilometri fatti son tanti.. la lancetta nemmeno sale, credo sia solo il filo spezzato..

L'impianto elettrico diciamo che pecca in qualche punto, per esempio quando la vespa è in folle ed al minimo.. il fanale illumina poco e il clacson si sente appena.. credo arrivi poca corrente.

Il motore è stato aperto la settimana scorsa per un "piccolo" problemino, s'era staccato un magnete del volano ed era andato ad attaccarsi sullo statore, sarà questa la causa dei problemi di corrente?
Il coprivolano l'ho riverniciato io, dato che il meccanico pensando di fare cosa buona, mi ha raddrizzato il coprivolano e il tappo del carburatore verniciandoli bianco opaco :\ (che dite , l'asi me la passa la vespa?)


Una bella botta "storica

La sella ha bisogno di qualche ritocchino, è un peccato buttarla, è stata cambiata 10 o più anni fà (credo)

Il fanale posteriore vorrei cambiarlo.. magari in quello del PX my, voi che dite?

Ho comprato le sospensioni nuove, ma volevo mettere l'anteriore con molle scoperte.. il negoziante mi ha detto che erano solo per le PX freno a disco, ma credo sia una cosa assurda, vorrei qualche delucidazione
Volendo, posso eliminare la plastica grigia mettendo "a nudo" la sospensione?

Il lavoro da fare è tanto, per come ho in mente di farla io.. e i soldi.. SON POCHI
Devo iscriverla all'ASI o all'FMI? voi quale consigliate? Per rapporto velocità/prezzo.. ho sentito in giro che l'ASI è meno fiscale.. ma son 110 euro di partecipazione all'anno, mentre l'FMI son più pignoli ma costa di meno..

Metterò delle foto della pedana senza tappetino e del bauletto :D

Ciao belli.

VESPA FOREVER

[LilloVespa]

belllaaaaaaa, è messa anche bene :D complimentiii!!

[CronoD]

Ma grazieee :D
Qualche consiglio sul nuovo colore? :mmh: io avrei pensato ad un grigio scuro metallizzato, o blu elettrico metallizzato :D

[CronoD]

Up :)

[gian-GTR]

ciao
bella bella
io sono per le vespe da battaglia e farei giusto dei ritocchi e la lascerei cosi.
il colore mi piace molto.
l'unica cosa... via il tappetino porta solo problemi.
ciao
gian

[piero58]

Visto che un regalo del nonno io la lascerei così , anzi ti consiglio di fare solo dei ritocchi la dove serve, pechè vedo che è in ottimo stato.
La sella non è quella originale della prima serie, ma della serie arcobaleno.

[CronoD]

Innanzitutto grazie a tutti per le risposte

ciao
bella bella
io sono per le vespe da battaglia e farei giusto dei ritocchi e la lascerei cosi.
il colore mi piace molto.
l'unica cosa... via il tappetino porta solo problemi.
ciao
gian

La prima cosa che ho fatto

Visto che un regalo del nonno io la lascerei così , anzi ti consiglio di fare solo dei ritocchi la dove serve, pechè vedo che è in ottimo stato.
La sella non è quella originale della prima serie, ma della serie arcobaleno.

Già per ora sto seguendo la linea "lasciamola originale" la questione della sella mi è davvero nuova, non ne avevo idea
Di selle per la PX conosco solo questa e quella tutta tonda del PX MY

se fossi in te non la toccherei proprio!!! giusto una cucitura alla sella per evitare che finisca di rompersi e raddrizzerei il parafango con battilamiera e martello in gomma per il resto è un ottimo conservato!!! ah per l'iscrizione al registro storico deve essere così come la vedi tutta originale senza ammortizzatore con molle a vista ecc ecc poi glie le puoi cambiare in un secondo momento!! anche se fossi in te la terrei così com'è..
la botta sul lato non è gran cosa si potrebbe anche provare a verniciare in tinta le due pance per eliminare i gaffi e la botta.. qualche ritocco qua e la ed è come nuova tutta da godere!!

Esatto, ho già fatto fare le foto da un "professionista" pronte da stampare sembra quasi un book fotografico, se volete ve le posto

quoto

sola cosa gli ammortizzatori da quando li ho cambiati alla mia GTR mi hanno cambiato la vita in tenute e frenata.

magari la iscrivi e poi li cambi...

qui nel forum ci sono parecchie discussioni sugli ammortizzatori e troverai tutte le info necessarie

ciao

Esatto proprio per questo li cambierò, in tenuta ad alto regime fà un pò paura la mia vespa , il meccanico ha fatto un ottimo lavoro, forse anche un pò troppo bene dato che il motore và che una bomba

Grazie ancora per aver risposto

[PaCoDj]

se fossi in te non la toccherei proprio!!! giusto una cucitura alla sella per evitare che finisca di rompersi e raddrizzerei il parafango con battilamiera e martello in gomma per il resto è un ottimo conservato!!! ah per l'iscrizione al registro storico deve essere così come la vedi tutta originale senza ammortizzatore con molle a vista ecc ecc poi glie le puoi cambiare in un secondo momento!! anche se fossi in te la terrei così com'è..
la botta sul lato non è gran cosa si potrebbe anche provare a verniciare in tinta le due pance per eliminare i gaffi e la botta.. qualche ritocco qua e la ed è come nuova tutta da godere!!

[gian-GTR]

quoto

sola cosa gli ammortizzatori da quando li ho cambiati alla mia GTR mi hanno cambiato la vita in tenute e frenata.

magari la iscrivi e poi li cambi...

qui nel forum ci sono parecchie discussioni sugli ammortizzatori e troverai tutte le info necessarie

ciao