Allora alza di 0,7-0,8 il cilindro e recupera pari da sopra. Se alzi di più devi anche abbassare il bordo inferiore dello scarico altrimenti lo scalino che si viene a formare crea turbolenza che di fatto impedirà la corretta evacuazione dei gas combusti.
Ma sei sicuro che sbaglia la polini?
Quella differenza di 0,7 è la sommatoria di tanti sbagli (leggasi tolleranze), dai carter all'albero alla biella, al cilindro, al pistone etc.
Sarà la centesima volta che lo scrivo, facciamo centouno: prova a montare lo stesso gt su un altro motore e vedrai la differrenza.![]()