scusate se mi intrometto, io penso di essere il capo degli errori sul cambio(special), sono una settimana che sto impazzendo perchè (oltre ada avere invertito i fili sul selettore) ho un problema sulle guaine al manubrio, cioè ho la staffa in plastica con le 2 guide per le guaine, solo che quando cambio a volte mi esce la guaina dalla sede, prima una e poi successivamente l'altra. com è possibile? dove ho sbagliato?
grazie
Le guaine devono essere ben inserite nella sede di plastica e anche sotto al motore. Puoi fare una foto all'interno dello sterzo?Originariamente Scritto da bobo.vi
Ciao Gioweb
Guarda, quella staffa ha fatto dannare molte volte anche me... Il problema quasi sempre è che il capoguaina è stretto e di conseguenza non si incastra bene nella staffa... Ti conviene andare da un ricambista con la staffa e farti dare 2 capoguaina più larghi...
Domani posto una foto del vano manubrio.
Quindi mi dici che è possibile che il capo-corda sia troppo stretto.. pensavo vi volesse tipo una staffetta per fermarlo o non so cos'altro.. e se gli spessorassi il capo corda, tipo non so con un giro di snastro tanto per far si che s'incastri?
P.s. qualcuno sarebbe così gentile da dirmi come fare a postare le foto, anche in pm, che non so come si faccia?
grazie mille
Se i fili sono ben tirati e le guaine della lunghezza giusta non devono uscire anche se non sono incastrate nella staffa.
Vol.
Vanno un po compresse leggendo qui http://old.vesparesources.com/piazze...tml#post196552 se hai W7 leggi tutto. Poi menter rispondi cerca il tasto Allega File > Gestione allegati e segui le istruzioni.
Ciao Gioweb
se la staffa fermaguaina è quella in plastica o monti i capicorda senza testa o...non li monti
per far bene i lavoro
metti le guaine inserite nel fermaguaina
passa le 2 corde bene ingrassate
ora ribalta la vespa - ribaltala in maniera che per terra appoggi il comando marce del manubrio (ti facilita il montaggio)
il motore piazzalo in folle
inizia da 1 corda - supponiamo quella della 1* marcia (quindi la riduzione di marcia)
prendi la corda, la passi nel registro nel carter e poi dentro la sede del preselettore, infila il morseto tira la corda con le pinze e punta il morsetto
guarda se nel manubrio la guaina è dentro in sede e idem fai con il registro al carter - se è ok - stringi (ma non è il serraggio definitivo, occhio) il morsetto
adesso prendi il comando al manubrio e, rialzando la vespa e muovendola o girando la ruota, prova a mettere in prima senza tirare alla morte - se l'angolo di rotazione è ok con l'indicazione che hai per la sincronizzazione (il numero 1 del comando con il pallino nel corpo) ti va bene, vai giu' e serra il morsetto
rimettila giu a fai lo stesso procedimento con l'altra corda
le guaine devono avere del lasco nel passaguaine attaccato al carter motore - devono averlo solo lì (per lasco intendo fare un curva per andare in passguaina che ne faccia deviare il passaggio da un ipotetico segmento retto di 3-4- cm max // oltre non lavorano bene)
Ecco, finalmente sono riuscito a trovare 2 minuti per postare la foto del mio caso..
accetto suggerimenti
devi invertire i passaggi delle 2 guaine che si vedonoEcco, finalmente sono riuscito a trovare 2 minuti per postare la foto del mio caso..
accetto suggerimenti
quella della frizione è quella che deve passare più vicino al retro del manubrio (davanti è il fanale, retro è il parte più vicina alle tue gambe quando guidi)
fatto questo infila la guaina del cambio nella sua sede e fai come ti ho detto sopra
Sarta visto che abbiamo questo particolare sotto mano, che mi sai dire delle viti che tengono quella piastra x le guaine cavi??
Io le ho messe diverse, ma in realtà come devono essere??
E che rondelle devono avere??
Grazie!
Sono dei perni con testa a croce e sotto c'è una rondella zigrinata.
Ciao Gioweb
Ok uguali alle tue, ma non ho messo le zigrinate sotto, adesso provvedo....
Se non tendi bene i cavi la guaina ti scappa sempre.Ecco, finalmente sono riuscito a trovare 2 minuti per postare la foto del mio caso..
accetto suggerimenti
Ok grazie mille sartana,
appena ho 2 secondi con calma provo a invertire i passaggi cabio/frizione, poi procendo come mi hai detto..
spero al piùpresto di risolvere questo problema..
Grazie ancora
finalmente ho trovato il problema, risolto !!
Dunque ieri ho invertito il passaggio delle guaine (frizione cambio) che come sartana mi aveva consigliato di fare.
Poi ho scoperto che mancava un capo corda, tipo quello da bici, sopra la guaina. cioè c'è la guaina il suo capo corda cilindrico e un ulteriore capo corda un po' più largo in modo che vada sopra a quell'altro e poi si stringe in modo da andare dentro alla guina.
Una volta che ho montato quelli, ho registrato i cavi e via che si prova, ho fatto un giretto di test e tutto andava benissimo, anche la coincidenza tra il numero e il pallino del manubrio.. Magari poi tra quyalche km sarà da registrare nuovamente perchè usandoi cavi si assestano e si stirano un pochino..
troppo bello, finalmente dopo giorni e giorni ci sono arrivato alla fine.
La soddisfazione del "fai da Te"!!
grazie a tutti
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