Prestazioni PX 150 MY

[Twix]

Ciao a tutti,
posseggo un PX 150 M del 2007 con 6000 Km, sto cercando di capire se le "scarse" prestazioni che mi pare osservare siano dovute a precedenti scaldate o se è proprio una caratteristica di questo modello.
Premetto che ho tutto il gt originale, con marmitta cat e che sono reduce da un paio di "scaldate" a causa del distaccamento del tubo che porta l'olio al mix.
Su rettilineo non riesco a superare gli 80-85 km/h come indicati da tachimetro.
E' una velocità normale per questa vespa? a me sembra pochino...
Inoltre, il consumo nell'uso in città (vivo e lavoro a Firenze c'è traffico e parecchi semafori mi separano da casa al lavoro) si aggira attorno ai 25 km/l, mentre nell'extra-urbano, percorso di superstrada, sono arrivato a circa 30-33 km/l.

C'è qualche problema o è tutto abbastanza normale?

[giu86seppe]

Ciao Twix
Ho anche io un px 150 My del 2004 acquistato da poco, e ti confermo sia i consumi che le prestazioni, infatti anche a me mi si ferma al max ad 85 km/h..
Mi è stato consigliato di "scatalizzarla" per aumentare un pò la velocità e salvaguardare l'integrità della ruota di scorta, poichè il catalizzatore della marmitta la scalda molto e con il tempo si potrebbe danneggiare...
Appena posso montero una sito plus e abolirò i catalizzatori... così credo che per lo meno a 90/95 ci si arriva

[nanopa]

raga gli ultimi px sono una fuffa.. frizione pesante, marmitta catalitica, carburo indiano,volano pesante.. quegli 80 che poi sono 70/72 km/h sono anche troppi.. oltre a scatalizzare va sistemato tutto il resto..

di buono ha il cambio unificato piccolo, la quarta corta e il freno a disco..ottima base insomma..

[giu86seppe]

raga gli ultimi px sono una fuffa.. frizione pesante, marmitta catalitica, carburo indiano,volano pesante.. quegli 80 che poi sono 70/72 km/h sono anche troppi.. oltre a scatalizzare va sistemato tutto il resto..

di buono ha il cambio unificato piccolo, la quarta corta e il freno a disco..ottima base insomma..

No mi trovo d'accordo con la velocità di 80 che per te è 70... io parlo di velocità misurata con il gps... quindi effettiva.
Non mi risulta che una px (per quanto possa essere catalitica) non arrivi nemmeno a 80 effettivi....

[nanopa]

guarda, tanto c'è sempre chi va a contestare sti valori, c'è chi dice che con un dr p&p prende 110, c'è chi dice che una lml originale fa 100 di gps, c'è chi crede che con una sitoplus prenda mille mila km/h.. io parlo con cognizione, so cosa ho fatto al mio motore per arrivare a certi regimi..poi ogniuno valuta la sua di vespa..come dire, ogni scarrafone e bell'a mamma suaaa

[giu86seppe]

guarda, tanto c'è sempre chi va a contestare sti valori, c'è chi dice che con un dr p&p prende 110, c'è chi dice che una lml originale fa 100 di gps, c'è chi crede che con una sitoplus prenda mille mila km/h.. io parlo con cognizione, so cosa ho fatto al mio motore per arrivare a certi regimi..poi ogniuno valuta la sua di vespa..come dire, ogni scarrafone e bell'a mamma suaaa

Non metto in dubbio che parli con cognizione di causa... A me pare strano solo che una px (senza problemi meccanici) non raggiunga nemmeo gli 80km/h. La mia di sicuro ha una velocità che si aggira tra gli 82-85 km/h poichè ho effettuato sia vari test con gps, che con auto affiancata è moto (anche se questi ultimi due sono meno attendibili) è più o meno confermano la velocità... quindi non si tratta di "ogni scarrafone bello a mamma sua" ma di semplice oggettività del fatto.
Cordialità

[Uncato_Racing]

raga gli ultimi px sono una fuffa.. frizione pesante, marmitta catalitica, carburo indiano,volano pesante.. quegli 80 che poi sono 70/72 km/h sono anche troppi.. oltre a scatalizzare va sistemato tutto il resto..

di buono ha il cambio unificato piccolo, la quarta corta e il freno a disco..ottima base insomma..

Frizione pesante OK, la otto molle pesa un bel pò di più della sei molle di tanti anni fa.
Carburatore Spaco OK, tira più aria e samgrisce parecchio, ma qualche intervento si può fare.
Il volano invece ... è più leggero dei vecchi PX anni '80, non è più pesante.

Il cambio unificato c'è dal 1981, col PXE, e la quarta corta è soltanto sulla 125 ... a meno che non abbiano cambiato qualcosa di cui non sono a conoscenza.

[Uncato_Racing]

dimenticavo ... il cambio unificato è a denti grossi, non piccoli; OK il disco, grande miglioramento.

[nanopa]

Frizione pesante OK, la otto molle pesa un bel pò di più della sei molle di tanti anni fa.
Carburatore Spaco OK, tira più aria e samgrisce parecchio, ma qualche intervento si può fare.
Il volano invece ... è più leggero dei vecchi PX anni '80, non è più pesante.

Il cambio unificato c'è dal 1981, col PXE, e la quarta corta è soltanto sulla 125 ... a meno che non abbiano cambiato qualcosa di cui non sono a conoscenza.

lo spaco in generale lo trovo di pessima fattura, sono tornato ad un dell'orto di 20 anni fa e va molto meglio..il volano credo sia di 2,4 kg, mi pare che i primi elestart avessero volano da 2.1kg

la quarta corta è del 125, il 150 ha un dente in piu' comunque piu corta dei precedenti..o sbaglio?

dimenticavo ... il cambio unificato è a denti grossi, non piccoli; OK il disco, grande miglioramento.

vero!

[pakoloko]

Ciao a tutti,
posseggo un PX 150 M del 2007 con 6000 Km, sto cercando di capire se le "scarse" prestazioni che mi pare osservare siano dovute a precedenti scaldate o se è proprio una caratteristica di questo modello.
Premetto che ho tutto il gt originale, con marmitta cat e che sono reduce da un paio di "scaldate" a causa del distaccamento del tubo che porta l'olio al mix.
Su rettilineo non riesco a superare gli 80-85 km/h come indicati da tachimetro.
E' una velocità normale per questa vespa? a me sembra pochino...
Inoltre, il consumo nell'uso in città (vivo e lavoro a Firenze c'è traffico e parecchi semafori mi separano da casa al lavoro) si aggira attorno ai 25 km/l, mentre nell'extra-urbano, percorso di superstrada, sono arrivato a circa 30-33 km/l.

C'è qualche problema o è tutto abbastanza normale?

cmq io posseggo un 151 del 2008, solo scatalizzando è adeguando il getto del max 100, emulsionatore be3, e calibratore 160, è una belva ci sono persone che credono che ho aperto il motore o cambiato il gt, ti garantisco che confrontandolo con una gts 300 ed un pegaso strada 650 con contakm digitale raggiunge i 107-8 km orari, attualmente 5200 km.
per i consumi intorno ai 140-50 con un pieno.

prima che facevi le scaldate raggiungeva sempre gli 85 km orari????????

[FedeBO]

cmq io posseggo un 151 del 2008, solo scatalizzando è adeguando il getto del max 100, emulsionatore be3, e calibratore 160, è una belva ci sono persone che credono che ho aperto il motore o cambiato il gt, ti garantisco che confrontandolo con una gts 300 ed un pegaso strada 650 con contakm digitale raggiunge i 107-8 km orari, attualmente 5200 km.
per i consumi intorno ai 140-50 con un pieno.

prima che facevi le scaldate raggiungeva sempre gli 85 km orari????????

140-150 con un pien!o? La mia consuma molto meno ed è anche lei solo scatalizzata!

[Aquilia]

cmq io posseggo un 151 del 2008, solo scatalizzando è adeguando il getto del max 100, emulsionatore be3, e calibratore 160, è una belva ci sono persone che credono che ho aperto il motore o cambiato il gt, ti garantisco che confrontandolo con una gts 300 ed un pegaso strada 650 con contakm digitale raggiunge i 107-8 km orari, attualmente 5200 km.
per i consumi intorno ai 140-50 con un pieno.

prima che facevi le scaldate raggiungeva sempre gli 85 km orari????????

Senti un pò Pocoloco e chissàcche!
Io ho una vespa identica alla tua anche come configurazione: 108 col gps saranno 120 da noi...cioè fondo scala!
Basta con ste STRONZATE COLOSSALI...se vuoi te lo dimostriamo tutti in coro OK!

[nanopa]

Senti un pò Pocoloco e chissàcche!
Io ho una vespa identica alla tua anche come configurazione: 108 col gps saranno 120 da noi...cioè fondo scala!
Basta con ste STRONZATE COLOSSALI...se vuoi te lo dimostriamo tutti in coro OK!

mi viene spontaneo quotarti.. sta gara a chi ce l'ha piu lungo mi pare na buffonata. si sa qual'è la prestazione di un gt. a cento non ci arriva nemmeno un polini p&p ma la tua sarà un px speciale.

[pakoloko]

Senti un pò Pocoloco e chissàcche!
Io ho una vespa identica alla tua anche come configurazione: 108 col gps saranno 120 da noi...cioè fondo scala!
Basta con ste STRONZATE COLOSSALI...se vuoi te lo dimostriamo tutti in coro OK!

infatti se leggi bene i post prima di commentare vedi che non ho detto con gps, ma bensì gts "che sarebbe una vespa".
cmq quando ti trovi a passare da quì ti darò modo di costatare.
ciao.

[Aquilia]

infatti se leggi bene i post prima di commentare vedi che non ho detto con gps, ma bensì gts "che sarebbe una vespa".
cmq quando ti trovi a passare da quì ti darò modo di costatare.
ciao.

Faccio mea culpa errore gps/gts cmq...il risultato non cambia:
px 151 catalitico km/h85
px 151 scatalizzato e configurazione getto ecc.ecc km 100 (ma non reali)
a 100 km/h la Modus della mia ragazza segnava 91km/h