Restauro PX125E '82

[manuelito1979]

Ohhhh ora cominciamo a ragionare! Allora, nonostante abbia sul groppone 50.000 km (ma bisogna vedere se il contachilometri è il suo...) questo motore è in condizioni invidiabili! Pistone e cilindro stanno benissimo, ingranaggi senza il minimo segno di usura... Unici particolari che denotano evidenti segni di stanchezza sono la crociera ed i tamponi di finecorsa della messa in moto. C'è da dire che però dobbiamo ancora aprire il parastrappi...
In 2 ore e mezza è stato smontato tutto... nonostante una delle viti di accoppiamento dei carter si sia letteralmente saldata sull'alluminio e ci ha fatto perdere un po' di tempo.
La prossima volta, con i pezzi belli lavati e puliti, faremo un bel controllo approfondito e lavoreremo sulla lista di ricambi che intanto ho stilato.

P.s.: ammazza quanto mi imbruttiscono ste foto! Ahahahahahhah

[Black Baron]

dalle foto il pistone non li ha proprio 50.000 km., forse hanno sostituito l'intero blocco !!

[manuelito1979]

In effetti è strano... ingranaggi perfetti, gruppo termico perfetto... e poi invece trovo gommini tritati e crociera consumatissima... boh! Mistero!!

[highlander]

magari il GT era stato già cambiato

[radiogramma]

magari il GT era stato già cambiato

Se non ricordo male, il tizio che me l'ha venduta ha detto che "aveva rifatto il motore" anche se non ci avevo dato molto peso.
Vuol dire che è stato molto onesto.

[manuelito1979]

Ciao ragazzi! Ho alcune domande da sottoporvi a proposito del restauro del motore di questa vespa:
1) il lamierino portaganasce va fatto nero o color alluminio?
2) il soffietto in gomma sul cavo frizione ci va? (questo per capirci Rubber cable clutch for Vespa)
3) sul carter volano ci vanno viti con impronta a taglio o cruciforme?
4) sotto le viti del punto precedente ci vanno rondelle? e se si, piatte o spaccate?
5) tra queste 3, qual'è l'originale staffetta attaccata al motore che supporta i cavi del cambio in prossimità del selettore?
a)Holding plate gear cables
b)Holding wire gear cables for
c)Holding plate gear cables
6) è questa l'originale pipetta della candela? (http://vesparesources.sip-scootershop.com/EN/Pr...ug+clamp+.aspx)

Come vedete sono tutti dettagli, ma che fanno la differenza tra un Restauro ed un restauro...

[manuelito1979]

Dai ragazzi, non c'è nessuno che può darci una mano??

[vespiaggio]

Ciao ragazzi! Ho alcune domande da sottoporvi a proposito del restauro del motore di questa vespa:
1) il lamierino portaganasce va fatto nero o color alluminio?
2) il soffietto in gomma sul cavo frizione ci va? (questo per capirci Rubber cable clutch for Vespa)
3) sul carter volano ci vanno viti con impronta a taglio o cruciforme?
4) sotto le viti del punto precedente ci vanno rondelle? e se si, piatte o spaccate?
5) tra queste 3, qual'è l'originale staffetta attaccata al motore che supporta i cavi del cambio in prossimità del selettore?
a)Holding plate gear cables
b)Holding wire gear cables for
c)Holding plate gear cables
6) è questa l'originale pipetta della candela? (Rubber cap spark plug clamp)

Come vedete sono tutti dettagli, ma che fanno la differenza tra un Restauro ed un restauro...

1) nero opaco
2) il soffietto in origine dovrebbe esserci
3) sul coprivolano viti rigorosamente a taglio
4) sulla vite che tiene la cuffia in basso ci va una rondella tipo a rasamento da 6x15 circa, possibilmente fosfatata
5) la terza
6) si giusta, pipetta lunga per le large