restauro 50 R 2° serie 2° versione

[s7400dp21957]

Salve a tutti,
allora, per il problema del paraolio sul piatto portaganasce posteriore ho risolto, almeno credo, così.
Ho fatto uno spessore con del foglio di bronzo centesimale da 2 decimi e l'ho messo all'interno della sede del paraolio. Dopodichè ho messo il paraolio a pressione forzandolo e sembra che non si muova.
Per essere più sicuro, dalla parte delle ganasce tra il paraolio e ilpiatto ho messo del collante bicomponente in modo da evitare che il paraolio tenta di girare e garantire inoltre una maggior tenuta.
Cosa ne pensate?

[s7400dp21957]

salve a tutti,
ultimo intervento sul motore in modo da completarlo per il rimontaggio sul telaio.
Montaggio del piatto portaganasce e delle ganasce.

[s7400dp21957]

salve a tutti,
bene, dopo due mesi abbondanti riprendo questo post per dirvi che ieri ho ritirato la vespa verniciata dal mio amico carroziere con, a mio avviso, risultati ottimi.
Posterò delle foto e a voi i giudizi.
Quindi, a presto per le foto.

dimenticavo, sulla vespa è montata una sella uguale a quella della foto allegata.
Siccome la struttura è in ottime condizioni ma la copertura è da sostituire, volevo sapere se questa è l'originale.

[cronicointollerante]

nono! l'originale per la R è quella gobbino con la scritta piaggio dietro. Una sella lunga la montavano all'acquisto come optional (quindi solo a richiesta e con qualche liretta in più), ma non aveva la maniglia, era questa della L


vespa 50 L

[luchinorompino]

ai fini del collaudo in motorizzazione non comporta nulla, io rifodererei la sua, anzi se ci riesci recupera anche la vecchia.......è comunque un pezzo originale.

[cronicointollerante]

ai fini del collaudo in motorizzazione non comporta nulla, io rifodererei la sua, anzi se ci riesci recupera anche la vecchia.......è comunque un pezzo originale.

non è esatto, ne abbiamo parlato in questa discussione http://old.vesparesources.com/pratic...-problema.html
e gipirat ne sa veramente una più del diavolo! in sostanza va bene che sia lunga, ma l'importante è che non sia "esplicitamente biposto" quindi via quel maniglione. sono d'accordo sul rifoderarla ma a questo punto falla fare stile L come nell'immagine che ti ho postato dal momento che quella nelle prime foto non è sicuramente un pezzo originale

[superchicco]

Tralasciando i pur importanti problemi formali. quella è la sella della et3, dopo un lavoro così ben fatto ... non mi perderei nella sella o nel mitico cavalletto nero