Ciao,
il filtro è forato sul getto max.
Ho la mia teoria, che avendo aumentato la durata delle fasi di lavaggio(alzando 1mm il cilindro ma compensando il fatto abbassando la testa di 1,5mm) insieme ad aver posticipato l'albero di 1 cm dia come risultato una maggiore presenza di combustibile in camera di scoppio e il conseguente colore della candela.
La vespa va molto bene e finalmente dopo vari cilindri sono contento del risultato.
L'unico neo rimane la rumorosità a freddo del cilindro ma su quello è "dura" intervenire.
A presto
