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Discussione: Restauro Vespa T5 1990

  1. #1
    VRista L'avatar di jacknorton
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    Restauro Vespa T5 1990

    Buongiorno a tutti,
    come suggeritomi inzio questa nuov discussione qua per iniziare questo restauro della nuova arrivata a casa mia.
    Data la situazione penosa in cui l'ho trovata l'ho chiamata Lady Morchia
    A voi le foto...

    P.s dove si trovano i numeri di identificazione telaio?
    Grazie a tutti!!
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  2. #2
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    i numeri li trovi lato motore dove si attacca la pancia buco in basso verso la targa..

    vedo che ti mancano cilindro e testa...
    controlla che l'albero sia ok.. se è rimasto tanto scoperto può essere arruginito...

  3. #3
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    foto più piccole non ne avevi??

    buon lavoro!

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    Grazie!

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  4. #4
    VRista L'avatar di jacknorton
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Citazione Originariamente Scritto da Uno Visualizza Messaggio
    i numeri li trovi lato motore dove si attacca la pancia buco in basso verso la targa..

    vedo che ti mancano cilindro e testa...
    controlla che l'albero sia ok.. se è rimasto tanto scoperto può essere arruginito...
    Si mancano,sono grippati ed irrecuperabili
    hai qualche idea?
    l'albero non lo so,devo ancora aprire il motore.

    Grazie per l'info comuqnue

  5. #5
    VRista L'avatar di jacknorton
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Citazione Originariamente Scritto da areoib Visualizza Messaggio
    foto più piccole non ne avevi??

    buon lavoro!

    cazzarola....ho fatto una cavolata...vedi http://old.vesparesources.com/piazze...rimediare.html

    stasera le ri-posto in grandezza orginale!!

  6. #6
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Citazione Originariamente Scritto da jacknorton Visualizza Messaggio
    Si mancano,sono grippati ed irrecuperabili
    hai qualche idea?
    l'albero non lo so,devo ancora aprire il motore.

    Grazie per l'info comuqnue
    aspetta..
    prendi una paglietta per pulire le pentole e gratta..
    di solito vengono fuori..

    non usare cartavetro.. li cancellleresti..


    PS: se li vuoi ho cil e pist T5 originali..

  7. #7
    VRista L'avatar di jacknorton
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Uno,bene!Hai MP!

  8. #8
    VRista L'avatar di jacknorton
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Ragazzi comunque non mi far postare le foto perche le ho gia postate in un altra discussione,come posso fare?

  9. #9
    Staff VRista Diamond L'avatar di highlander
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    ho visto le foto sull'altro post!!!

    credo che il prezzo che l'hai pagata sia più che onesto!!! cioè in quelle condizioni è solo una buona base per un bel restauro

    quella che regalarono a me sta nelle stesse condizioni, non manca il GT, in compenso manca il carburatore e la scatola che lo contiene, anche a me mancava la sella, era abbandonata alla stazione termini, ma è targata CZ

    se tutto va bene quest'inverno o primavera va al santuario di Viterbo per essere riportata a nuovo
    prova

  10. #10
    VRista L'avatar di jacknorton
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Vedo che andiamo tutti ad ungerci allo stesso santuario
    Anche io dovrò prima portare la piccoletta (special) che è disastrata questo inverno e poi per la zia (T5) che dovrà aspettare un pochino!!

  11. #11
    VRista L'avatar di jacknorton
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    A regà mi date un consiglio per un cilindretto non originale da buttare sotto alla Pole Position?

  12. #12
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Citazione Originariamente Scritto da jacknorton Visualizza Messaggio
    A regà mi date un consiglio per un cilindretto non originale da buttare sotto alla Pole Position?
    Da quello che ho letto il Polini ha un buon rapporto qualità/prezzo, solo che bisogna fargli dare un pò di tolleranza in rettifica, visto che esce di casa strettino.
    Inoltre devi stare attento a carburarlo a puntino!
    Ma aspetta gli esperti T5isti!
    [SIGPIC][/SIGPIC]
    "Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"



  13. #13
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Scusa, ma nel titolo si legge un 1990. A cosa è riferito?
    A me, pare un T5 dei primi, e cioè del 1985.
    Altra cosa che posso consigliarti è di non buttar via nulla di quella vespa.
    La marmitta, se è originale, tienila cara cara, perchè non ne troveresti un'altra in vendita. Se risultasse ostruita, la potrai sempre fare flambè, per liberarla dalle incrostazioni.
    Il sellone, purtoppo, non è il suo ed anche quello è un pezzo difficile da trovare, anzi sta attento a ciò che trovi, perchè hanno fatto delle pessime imitazioni.
    Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
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    Grazie!

    Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".

    E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
    Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
    Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
    Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!

  14. #14
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    Da quello che ho letto il Polini ha un buon rapporto qualità/prezzo, solo che bisogna fargli dare un pò di tolleranza in rettifica, visto che esce di casa strettino.
    Inoltre devi stare attento a carburarlo a puntino!
    Ma aspetta gli esperti T5isti!
    Il problema a quanto sembra mio caro è che stanno tutti senza testa ,comunque valuterò un attimino prima di fare compere azzardate,anche perchè non so se va ad intaccare poi i "controlli" che devono fare per il registro storico.

  15. #15
    VRista L'avatar di jacknorton
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Citazione Originariamente Scritto da senatore Visualizza Messaggio
    Scusa, ma nel titolo si legge un 1990. A cosa è riferito?
    A me, pare un T5 dei primi, e cioè del 1985.
    Altra cosa che posso consigliarti è di non buttar via nulla di quella vespa.
    La marmitta, se è originale, tienila cara cara, perchè non ne troveresti un'altra in vendita. Se risultasse ostruita, la potrai sempre fare flambè, per liberarla dalle incrostazioni.
    Il sellone, purtoppo, non è il suo ed anche quello è un pezzo difficile da trovare, anzi sta attento a ciò che trovi, perchè hanno fatto delle pessime imitazioni.
    Infatti è del 1987
    no no chi butta via nulla?io intendevo cambiare solamente il GT,tanto comunque lo devo acquistare exnovo,tanto vale prenderne uno after market che abbia un pò più di sprint,tutto qua!Marmitta originale ovviamente svuotata,un ottima carburazione e vai col tango!

  16. #16
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Citazione Originariamente Scritto da jacknorton Visualizza Messaggio
    Infatti è del 1987
    Può darsi che l'abbiano immatricolata nel 1987, ma la costruzione è precedente, secondo me.
    Riguardo al Polini, è un buon G.T. e per il Registro Storico non ha importanza che G.T. monti.
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  17. #17
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Si l'immatricolazione è marzo 1987.
    Ho visto che il GT polini con la testa MMW mi viene tipo un 350 carte
    non è pochino
    Ma in fondo,cosa c'è da meno?Nulla mi sa...

  18. #18
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Citazione Originariamente Scritto da jacknorton Visualizza Messaggio
    Ho visto che il GT polini con la testa MMW mi viene tipo un 350 carte
    E dove l'hai visto?
    Sono sicuro che se non hai fretta, lo troverai a meno, molto meno!
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  19. #19
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Ma chi è che diceva che il cilnidro della T5 è introvabile?

    Ricambi e Accessori per Vespa | Emporio dello Scooter

    questo è una boiata secondo voi?

  20. #20
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    Citazione Originariamente Scritto da jacknorton Visualizza Messaggio
    Ma chi è che diceva che il cilnidro della T5 è introvabile?

    Ricambi e Accessori per Vespa | Emporio dello Scooter

    questo è una boiata secondo voi?

    Più che introvabile è difficile da trovare ma probabilmente sono stati riprodotti di recente e quindi sono nuovamente reperibili.

    Se ti serve ti consiglio di prenderlo e conservarlo, non è detto che li riproducano all'infinito e comunque il prezzo dificilmente nel tempo potra scendere.



    ................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!









    Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.

  21. #21
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    No no l'ho comprato oramai,al mercatino di Capannelle a Roma 2 settimane fa,messo benissimo cilindro e pistone

    Quando lo cercavo non riuscivo a trovarlo,adesso si ritrovano

    Vabuo' comunque....

  22. #22
    VRista L'avatar di jacknorton
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

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  23. #23
    VRista L'avatar di jacknorton
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1985

    ho cominciato a fare qualcosina,ma moolto lentamente
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  24. #24
    Staff VRista Diamond L'avatar di highlander
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1985

    ma guarda che bel cilindro ....

    :P
    prova

  25. #25
    VRista L'avatar di jacknorton
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    Riferimento: Restauro Vespa T5 1990

    ahem....

    la foto l'ho messa apposta

    Fra non puoi capire dal vero sembra nuovo!!!

    oggi ho smontato il motore dal telaio,mi prudevano le mani ed ho cominciato a fare anche lei...mi sembrava brutto lasciarla sola

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