Restauro Terry

[Abakos]

OOOOOk ragazzi grazie mille, allora il cavo del GAS lo avevo indovinato
probabilmente il terminale "con la testolina" non si vede bene dalle foto, ma è lui ;)

Intanto ieri ho passato l'impianto elettrico (ci ho messo 40 minuti ahahah). E' stata dura, mi sono dovuto aiutare con del fil di ferro, altrimenti non sarebbe entrato. L'ho fatto passare accanto al cavo del gas.

Ho smontato il bordoscudo, oggi ne ordinerò uno nuovo, non mi piaceva come mi hanno montato il vecchio. Purtroppo togliendolo il bordo della vespa s'è graffiato tutto... Una volta rimontata, credo, dovrò riportarla dal carrozziere per dei ritocchi.
Andato anche il montaggio del portaruota di scorta. Stasera faccio altre foto e vi faccio vedere il passaggio dei cavi elettrici, così mi dite se ho fatto bene, ad ogni modo:
- Accanto al cavo del gas ho fatto uscire i 3 cavi principali con i 3 fast-on grandi
- Frontalmente, zona modanatura ant. due cavetti (bianco-nero) con fast più piccoletti per clacson
- Dal gommino uscita post, i cavi sono 3
- Un unico cavo più lungo esce invece per il foro posteriore e va al fanalino post.

Accompagnerò le foto così si capisce meglio

vedo che ti stai divertendo....continua cos'ì

E' troppo bello!!! Talmente bello smontare e rimontare, che credo che a breve fitterò un garage e comprerò un altro telaio da sistemare


PS: Giò ieri ho preso la piastrina blocca bowden, bella nuova, ne ho comprate 2 diverse, ovviamente, come succede sempre, aprendo lo scatolone ove avevo riposto tutti i pezzi della vespa, è uscita la vecchia piastrina :D c'era ma non la vedevo huhuhu

[Karl90]

ciao...ho delle domande. Il tuo carrozziere ha sabbiato la vespa o l'ha solo sverniciata? il vano serbatoio e l'interno del tunnel come sono stati trattati? Sto restaurando una special http://old.vesparesources.com/restau...astrata-8.html
e sono in dubbio se sverniciare o no l'interno del tunnel (è senza scudo e pedane). Pensavo di lasciare il colore originale come fondo o al massimo sgrattare via con la spazzola solo il colore e lasciare il fondo grigio originale;questo perchè la vernice non è intaccata. Solo in alcune zone è presenta un po di rugine superficiare che eliminero e in quei punti applichero un fondo epossidico. Che ne dici?

[Abakos]

Il vano serbatoio è stato sabbiato, il resto invece è stato sverniciato col gel. Dopo fondo riempitivo epossidico (primer), fondo grigio e poi verniciatura finale. Tieni conto che dopo aver rimontato la special, sarai costretto a fare ritocchi.

[sartana1969]

OOOOOk ragazzi grazie mille, allora il cavo del GAS lo avevo indovinato
probabilmente il terminale "con la testolina" non si vede bene dalle foto, ma è lui ;)

Intanto ieri ho passato l'impianto elettrico (ci ho messo 40 minuti ahahah). E' stata dura, mi sono dovuto aiutare con del fil di ferro, altrimenti non sarebbe entrato. L'ho fatto passare accanto al cavo del gas.

Ho smontato il bordoscudo, oggi ne ordinerò uno nuovo, non mi piaceva come mi hanno montato il vecchio. Purtroppo togliendolo il bordo della vespa s'è graffiato tutto... Una volta rimontata, credo, dovrò riportarla dal carrozziere per dei ritocchi.
Andato anche il montaggio del portaruota di scorta. Stasera faccio altre foto e vi faccio vedere il passaggio dei cavi elettrici, così mi dite se ho fatto bene, ad ogni modo:
- Accanto al cavo del gas ho fatto uscire i 3 cavi principali con i 3 fast-on grandi
- Frontalmente, zona modanatura ant. due cavetti (bianco-nero) con fast più piccoletti per clacson
- Dal gommino uscita post, i cavi sono 3
- Un unico cavo più lungo esce invece per il foro posteriore e va al fanalino post.

Accompagnerò le foto così si capisce meglio


E' troppo bello!!! Talmente bello smontare e rimontare, che credo che a breve fitterò un garage e comprerò un altro telaio da sistemare


PS: Giò ieri ho preso la piastrina blocca bowden, bella nuova, ne ho comprate 2 diverse, ovviamente, come succede sempre, aprendo lo scatolone ove avevo riposto tutti i pezzi della vespa, è uscita la vecchia piastrina :D c'era ma non la vedevo huhuhu

Mai comprato il kit fili e guaine in piaggio - ecco perchè non tornava la cosa
se il tuo è giù crimpato allora hai al manubrio una testa tipo quella delle marce

[Abakos]

Giusto Sartana al manubri nottolino tipo marce

Ho un altro dubbio, devo mettere la cresta sul parafango, prima non l'avevo, quindi devo praticare i fori per il fissaggio, sapete darmi una quota? Anche orientativa va bene... Qualcuno di buon cuore mi riesce a rilevare la posizione dei fori :ave:

[Abakos]

Ecco le foto del passaggio dell'impianto elettrico, dubbi:

- I fili del clacson devono uscire da qualche buco oppure vanno bene di fianco vano forcella?
- Il filo luce posteriore è quello?
- E' giusto il passaggio del filo luce posteriore? Va fermato a quella grippetta nel vano serbatoio?
- E' giusto il buco da dove l'ho fatto uscire?

Purtroppo sono fermo con i lavori.... Maledetto tempo piovoso

[Gioweb]

- I fili del clacson devono uscire da qualche buco oppure vanno bene di fianco vano forcella?

di fianco alla forcella.

- Il filo luce posteriore è quello?

si

- E' giusto il passaggio del filo luce posteriore? Va fermato a quella grippetta nel vano serbatoio?

va fermato con quei lamierini ma non deve uscire da quel foro che è la sede dell'ammortizzatore. Il forio sull'et3 stà precisamente sotto la c (della scritta .com nella foto 3) sulla special penso sia uguale e ci va un gommino simile a quello della stecchetta del rubinetto per non far entrare acqua nel vano sottoserbatoio.

- E' giusto il buco da dove l'ho fatto uscire?

poi esce dal punto giusto.

[Abakos]

va fermato con quei lamierini ma non deve uscire da quel foro che è la sede dell'ammortizzatore. Il forio sull'et3 stà precisamente sotto la c (della scritta .com nella foto 3) sulla special penso sia uguale e ci va un gommino simile a quello della stecchetta del rubinetto per non far entrare acqua nel vano sottoserbatoio.

Beninteso cercherò quel foro, spero vi sia altrimenti lo faccio io. Il gommino l'ho comprato, non sapevo dov'andasse (ho comprato tutto il kit di gommini, non capivo quel tondino a cosa appartenesse) adesso lo sò grazie a te hehehe.
Mi sapresti dare anche una dritta sulla cresta del parafango? Secondo te qual'è il metodo migliore per applicarla?

[Gioweb]

ma i fori ci sono sul parafango? Comunque la cresta va fissata con due (non so come si chiamano) fermi circolari di lamierino che si incastrano nei due spuntoni di alluminio che entrano nei buchi del parafango. Se non hai i buchi perchè il parafango è nuovo, mi sembra che il primo si trova a 14 cm dalla punta ma non sono sicurissimo... l'avevo misurato e da qualche parte deve essere scritto.

[Gioweb]

Beninteso cercherò quel foro, spero vi sia altrimenti lo faccio io.

non può non esserci