Polini 177 carb. 24/24 con marmitta orginale, si può?

[iena]

non si tratta di teorie, qui non si parla di fisica dei quanti, ma di meccanica di un 2t da motozappa.. senza spendere nemmeno un euro ma lavorando di solo dremel si possono raggiungere risultati impressionanti ...

Sono più che d'accordo: "semplicemente" lavorando di dremel e flessibile, aggiustando la distribuzione dell'albero, modificando le fasi, allargando i travasi e le luci ... si riesce a fare andare un 150 originale Piaggio col SI20 più di un Polini ...

Solo che non tutti sono in grado di mettersi a limare i carter, nè tutti hanno la voglia o il tempo di aprire il motore per fare questi lavori ...

Il SI24 sul Polini 177 P&P lo fa andare meglio e consuma di meno, l'unico accorgimento da prendere (che ho dimenticato di dire prima) è di allargare con una limetta il foro della scatola filtro, lavoro che sa fare anche mia sorella perché è come limarsi le unghie

Poi il mettere un'espansione su un motore quasi originale ... beh, può avere senso come no, dipende da cosa pretende uno dal motore... Io posso anche voler mettere un'espansione perché esteticamente è più bella rispetto alla padella

[AUTOGASTWINS]

Sono più che d'accordo: "semplicemente" lavorando di dremel e flessibile, aggiustando la distribuzione dell'albero, modificando le fasi, allargando i travasi e le luci ... si riesce a fare andare un 150 originale Piaggio col SI20 più di un Polini ...

Solo che non tutti sono in grado di mettersi a limare i carter, nè tutti hanno la voglia o il tempo di aprire il motore per fare questi lavori ...

Il SI24 sul Polini 177 P&P lo fa andare meglio e consuma di meno, l'unico accorgimento da prendere (che ho dimenticato di dire prima) è di allargare con una limetta il foro della scatola filtro, lavoro che sa fare anche mia sorella perché è come limarsi le unghie

Poi il mettere un'espansione su un motore quasi originale ... beh, può avere senso come no, dipende da cosa pretende uno dal motore... Io posso anche voler mettere un'espansione perché esteticamente è più bella rispetto alla padella

sI MA CON LA PADELLA CI FRIGGI I PESCI MENTRE CON UN ESPANSIONE NO...
O NO,,,,
Ciao

[iena]

... non ho capito ...

Era una battuta?

[nanopa]

Sono più che d'accordo: "semplicemente" lavorando di dremel e flessibile, aggiustando la distribuzione dell'albero, modificando le fasi, allargando i travasi e le luci ... si riesce a fare andare un 150 originale Piaggio col SI20 più di un Polini ...

Solo che non tutti sono in grado di mettersi a limare i carter, nè tutti hanno la voglia o il tempo di aprire il motore per fare questi lavori ...

Il SI24 sul Polini 177 P&P lo fa andare meglio e consuma di meno, l'unico accorgimento da prendere (che ho dimenticato di dire prima) è di allargare con una limetta il foro della scatola filtro, lavoro che sa fare anche mia sorella perché è come limarsi le unghie

Poi il mettere un'espansione su un motore quasi originale ... beh, può avere senso come no, dipende da cosa pretende uno dal motore... Io posso anche voler mettere un'espansione perché esteticamente è più bella rispetto alla padella

cioè tu sei davvero convinto che col 24 su un cilindro p&p la vespa va meglio e consuma di meno?hai mai fatto questa prova? ci sono decine di utenti che sono ritornate indietro perchè la carburazione era impossibile, si perdeva in erogazione per guadagnare una manciata di giri, il tutto, consumando molto di piu.

Poi sul serio, se parliamo di una simonini o polini posso ancora accettarla, in quanto fanno solo piu rumore che altro, ma non una marmitta che su un motore decente ti da 8cv montata p&p per bellezza.. sai che bellezza grippare il polini con quella marmitta ciuccia benzina.

[iena]

cioè tu sei davvero convinto che col 24 su un cilindro p&p la vespa va meglio e consuma di meno?hai mai fatto questa prova? ci sono decine di utenti che sono ritornate indietro perchè la carburazione era impossibile, si perdeva in erogazione per guadagnare una manciata di giri, il tutto, consumando molto di piu.

Allora, io non ho un Polini ma un Pinasco in ghisa. Ho però 2 amici con il Polini.

La mia vespa lo presa con già su il Pinasco 177 e ancora il SI20. Facevo in media 20/22 Km/l e la Vespa sembrava come strozzata, non solo in allungo ma soprattutto in accelerazione.

Con il 24 originale, settato come per il PX200 si parte già con una buona base, poi di solito (le 3 volte che mi è capitato di montare un 24, a me e ai due amici di cui sopra) basta aggiustare il getto del massimo e regolare la vite del minimo ... e la carburazione ottimale è raggiunta... Tu che problemi hai trovato?

Sono poi passato al SI24 e la musica è totalmente cambiata. Molta più schiena e qualcosina di guadagnato in allungo. I consumi sono rimasti pressochè invariati, anzi, un pelo migliorati (circa 24Km/l).

Poi grazie anche al carburatore che mi ha regalato un po' di coppia in più ho potuto mettere il pignone da 22 denti e ora faccio quasi 30Km/l

Poi sul serio, se parliamo di una simonini o polini posso ancora accettarla, in quanto fanno solo piu rumore che altro, ma non una marmitta che su un motore decente ti da 8cv montata p&p per bellezza.. sai che bellezza grippare il polini con quella marmitta ciuccia benzina.

Queste leggende che il Polini grippa ... il Polini grippa se si viaggia con una carburazione magra, ha "poca" tolleranza e quindi necessita di un occhio di riguardo. Ovvio che se metto su un'espansione devo regolare di conseguenza la carburazione ...

Per la cronaca: io sono uno di quelli che adorano i motori elaborati che dall'esterno e dal rumore sembrano originali, quindi Polini 177 + SI24 e Padellino originale e taaanti lavori di messa a punto dentro i carter ...

[paolinofe]

...come scatenare una rissa in un forum. Ehhheheh!

Cmq devo dare ragione un pò a tutti:

La SIP è stata una mia follia mi sono fatto conquistare dalla sua bellezza e dal suo suono, senza considerare che è veramente una ciucca aria e benzina, caratteristica che mi ha fatto giá scaldare per ben 3 volte!( superati gli 80 km/h scalda con blocco della ruota ) Per questo sto pensando di
comprare il 24 in modo da avere una vespa performante con l'espansione per i viaggi lunghi e quando uso la vespa in città montare il padellone.

Vi convince o e meglio che venda l'espansione per comprare una sito plus/polini?

Ps: in caso di quanto dovrei allargare il foro della scatola del filtro?

[paolinofe]

... Mi sono dimenticato scaldavo ma la carburazione secondo la candela era giusta.

[AUTOGASTWINS]

...come scatenare una rissa in un forum. Ehhheheh!

Cmq devo dare ragione un pò a tutti:

La SIP è stata una mia follia mi sono fatto conquistare dalla sua bellezza e dal suo suono, senza considerare che è veramente una ciucca aria e benzina, caratteristica che mi ha fatto giá scaldare per ben 3 volte!( superati gli 80 km/h scalda con blocco della ruota ) Per questo sto pensando di
comprare il 24 in modo da avere una vespa performante con l'espansione per i viaggi lunghi e quando uso la vespa in città montare il padellone.

Vi convince o e meglio che venda l'espansione per comprare una sito plus/polini?

Ps: in caso di quanto dovrei allargare il foro della scatola del filtro?

Se la vendi te la compro subito dimmi quanto costa.....

Ciao grazie

[marco77]

e io subito dopo autogastwins mi metto in coda!

[iena]

Il foro della scatola filtro lo allarghi quel che basta per evitare che la scatola stessa vada a coprire il venturi del carburatore

[grandeveget]

...come scatenare una rissa in un forum. Ehhheheh!

Cmq devo dare ragione un pò a tutti:

La SIP è stata una mia follia mi sono fatto conquistare dalla sua bellezza e dal suo suono, senza considerare che è veramente una ciucca aria e benzina, caratteristica che mi ha fatto giá scaldare per ben 3 volte!( superati gli 80 km/h scalda con blocco della ruota ) Per questo sto pensando di
comprare il 24 in modo da avere una vespa performante con l'espansione per i viaggi lunghi e quando uso la vespa in città montare il padellone.

Vi convince o e meglio che venda l'espansione per comprare una sito plus/polini?

Ps: in caso di quanto dovrei allargare il foro della scatola del filtro?

Ma la carburazione l'avevi adeguata? Già passando da 125 a 177 mantenendo il 20 avresti dovuto sostituire non solo il getto max ma anche freno aira, emulsionatore e getto min., lo hai fatto? Poi passando all'espansione avresti dovuto aumentare ulteriormente il getto max.

[paolinofe]

Ma la carburazione l'avevi adeguata? Già passando da 125 a 177 mantenendo il 20 avresti dovuto sostituire non solo il getto max ma anche freno aira, emulsionatore e getto min., lo hai fatto? Poi passando all'espansione avresti dovuto aumentare ulteriormente il getto max.

Certo avevo adeguato tutto getto max 105 e emulsionatore BE3, tranne il getto del min., non lo trovo. Quello giusto sarebbe il 50/160? Quando passo all'espansione lo porto a 110 ma mi sa che dovrò aumentare... da vari consigli sembrerebbe un 125 troppo?

per gli acquirenti dell'espansione, mi dispiace ma non credo di venderla. Se fosse vi contatterò.

grazie ancora a tutti per i mille consigli.