Grazie innanzitutto della vs ospitalità e dei consigli che mi avete dato, x quanto riguarda starter aria sono riuscito a toglierlo, invece per quanto riguarda cilindro non lo ho ancora smontato magari vi farò sapere.
Il concetto di base era quello di avere una vespa "sicura", cioè affidabile per lunghe percorrenze( infatti aprirò i carter e cambierò tutto quello che sarà da cambiare), ma anche che mi comporti una spesa contenuta, non voglio certo fare una vespa "da gara", mi accontento di una vespa diciamo così' con un po di brio per lo meno se deve affronatare delle salite, non devo certo fare delle gare di velocità con nessuno....
Grazie come sempre a tutti e metterò delle foto appena smonto cilindro
cmq il modello ripeto è una GT del 66 VNL2T
