Gruppo termico smallframe

[ves1978]

Beh, se da originale fai i 65 sei molto fortunato, normalmente una Vespa non fa più dei 50 con la marmitta .. sicuro di non avere già un 75?

Per fare gli 80 dovresti come minimo mettere un 110 e allungare i rapporti (ovvero aprire il motore)

mah a me la special originale 4 marce i 60 li fa con calma..

[passodirigano]

io ho avuto lo stesso problema, ma se vuoi che la vespa ti vada forte ti consiglio di cambiare il cambio e mettere quello 4 marce

[marco77]

io ho avuto lo stesso problema, ma se vuoi che la vespa ti vada forte ti consiglio di cambiare il cambio e mettere quello 4 marce

[sartana1969]

io ho avuto lo stesso problema, ma se vuoi che la vespa ti vada forte ti consiglio di cambiare il cambio e mettere quello 4 marce

cambio 3 marce vespa N-L-R
10/58
16/54
22/47

cambio 4 marce vespa special-ET3
10/58
14/54
18/50
22/46

bene:
la 3^ del 3marce (22/47) moltiplica il rapporto di 0,468 (ogni giro che fa la campana (e quindi il quadruplo) il mio secondario del cambio (l'asse ruota) fa 0,468 giri)

la 4^ del 4marce (22/46) moltiplica il rapporto di 0,478 (ogni giro che fa la campana (e quindi il quadruplo) il mio secondario del cambio (l'asse ruota) fa 0,478 giri)

alla ruota la 4^ del 4 marce è più lunga della 3^ del 3 marce del 2,1%

ai 60 km/hr con un 3 marce, allo stesso numero di giri a pari configurazione motore con il cambio a 4 marce fai i 61,26 km/hr

.....forse Marco77 ha ragione ad avere qualche dubbio.... o no?

[Gabriele82]

cambio 3 marce vespa N-L-R
10/58
16/54
22/47

cambio 4 marce vespa special-ET3
10/58
14/54
18/50
22/46

bene:
la 3^ del 3marce (22/47) moltiplica il rapporto di 0,468 (ogni giro che fa la campana (e quindi il quadruplo) il mio secondario del cambio (l'asse ruota) fa 0,468 giri)

la 4^ del 4marce (22/46) moltiplica il rapporto di 0,478 (ogni giro che fa la campana (e quindi il quadruplo) il mio secondario del cambio (l'asse ruota) fa 0,478 giri)

alla ruota la 4^ del 4 marce è più lunga della 3^ del 3 marce del 2,1%

ai 60 km/hr con un 3 marce, allo stesso numero di giri a pari configurazione motore con il cambio a 4 marce fai i 61,26 km/hr

.....forse Marco77 ha ragione ad avere qualche dubbio.... o no?

Grande Davide!


mi inserisco pure io..

un ragazzo, mio conoscente al di fuori del mondo vespistico possiede una special originale.

l'altro giorno mi ferma e mi chiede cosa deve fare per fare una cosa tranquilla ma arrivare ai 70/80 all'ora...

COsa potrei consigliare? io in mente ho due configurazioni,ma sono in dubbio sui rapporti..ditemi voi:

1. 75 dr o polini, rapporti(?), cab. 19 e limatina
2. 102 dr (3travasi)o polini, rapporti e carb. 19

[/LIST]

Cosa ne dite?


ovviamente per limitare i costi volano originale e limatina ai carter e valvola....Quale?

[sartana1969]

Grande Davide!


mi inserisco pure io..

un ragazzo, mio conoscente al di fuori del mondo vespistico possiede una special originale.

l'altro giorno mi ferma e mi chiede cosa deve fare per fare una cosa tranquilla ma arrivare ai 70/80 all'ora...

COsa potrei consigliare? io in mente ho due configurazioni,ma sono in dubbio sui rapporti..ditemi voi:

1. 75 dr o polini, rapporti(?), cab. 19 e limatina
2. 102 dr (3travasi)o polini, rapporti e carb. 19

[/LIST]

Cosa ne dite?


ovviamente per limitare i costi volano originale e limatina ai carter e valvola....Quale?

buona la seconda
non serve limare nulla se gli vanno bene gli 80
102 dr 6 travasi
24/72
19
siluro

[Gabriele82]

Esattamente, non vuope andare chissa dove, solo riuscire ad usarla in mezzo al traffico.
Meglio 6 travasi?
Avevo letto tempo addietro che il 6 aveva problemi.. o era il 3?

Altra cosa, la limatina male non fa giusto?