ciao a tutti volevo dei consigli io ho una vespa px 125 del 2004 con gruppo termico pinasco in ghisa comprato da poco, carburatore si24 getto max 106, albero motore mazzucchelli anticipato ,campana polini, volano allegerito, gruppo frizione vespa 200, marmitta polini ,candela ngk b9 non riesco a capire perche grippo continuamente bho non riesco a capire aiutatemiiiiiiiii.
Discussione da sezione tuning e non da officina, comunque benvenuto su VR.Originariamente Scritto da sophia
Il motivo delle tue continue grippate molto probabilmente dipende dalla carburazione decisamente magra, un getto 106 su un 24 mi sembra davvero poco.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Mi era sfuggito questo dettaglio.
Adesso sposto in tuning.
Ciao,
Vol.
chetipo di getto max devo mettere va bene il 118
Devi controllare il colore della candela. Immagino che ora si bianca. Penso che forse ti conviene partire da un 125 e controlli il colore della candela. deve essere color nocciola.
Vol.
Ma scusa, metti sotto quell'ambaradan di roba e poi non sai che il 106 è magro pure per un 20/20?
ciao a tutti!!!!!!!
vorrei delle dritte per la mia px 125!!
-cilindro 175 pinasco in ghisa
-carburatore si 24/24 con get max 118
-albero motore mazzucchelli corsa normale orig.
-volano anticipato ancora con corona accenzione
-frizione del 200
-campana polini
-marmitta polini
il mio enorme problema e la 4 marcia si pianta e non spinge piu .
grazie in anticipo a tuttiiiiiii.............
ma l' albero a spalle piene non e' per lamellare?
hai raggione mi sono sbagliato scusate!!!!
non ho capito il problema?
non va?
che sintomi da?
hai lavorato i carter?
la valvola?
la candela che grado usi? che colore è?
fasatura del motore, ovvero, ai misurato i gradi dell'aspirazione?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
i carter non li ho lavorati il mio problema sta nella 4 marcia che non va a pieno la candela uso la ngk b8 se non erro la valvola al carburatore originale ma aime il motore di 4 mi si pianta
ciao scusami sono nuovo mi puoi spiegare come si inserisce un post?
salve a tutti volevo dei consigli per una corretta anche se pressappoco perfetta configurazione per la mia vespa px 125 del 2004 raggiungere i 140 km/h di base io ho gia:
gruppo termico pinasco 177 ghisa
albero motore mazzucchelli anticipato spalle piene
volano anticipato -500gm
carburo raccordato carter si 24/24
gruppo frizione px 200 7 molle
4* marcia allungata 35 denti
campana 22/67 se non erro
ma anche non tenendo conto di tutto cio volevo stracciare i cosidetti
scooters mi fanno veramente ribrezzo la mia vera passione vespa vespa vespa......... grazie in anticipo
mmm..i 140 all'ora sono un un bel traguardo..pochi riescono..e non è detto che poi riescano a raccontarlo..cmq con carter 125\150 farai molta fatica a raggiungere velocità del genere..dovresti partire già con dei carter 200..li hai più possibilità di manovra..
Non serve avere i pezzi ma essere degli abili preparatori,stravolgere il cilindro,lavorare bene la valvola e l'albero con cognizione di causa ecc...io ad esempio nemmeno ci penso a far arrivare una Vespa a tale velocità,potendo fare un motore da 0 credo che i 130 siano giù un ottimo risultato....
Poi il Pinascoin tutte le elaborazioni da tale velocità che ho letto si utilizzava sempre o il TSV o l'M1X o forse forse anche un bel Polini stravolto....
Lascià stà
Ps anticpato e spalle piene sono l'esatto contrario,o è anticipato(valvola)o è spalle piene(lamellare)
capito grazie e se riuscissi a capitare un blocco vespa 200 la configurazione quale potrebbe essere.
il mio punto e far zittire nel possibile piu scooter possibili la mia e una sfida personale, mi sono trovato piu volte a dover subbireumiliazioni da scooter che mi passano oltre i 110 ma dentro di me cresce una vendetta che seviro in un piatto d'argento alla primo raduno cittadino dopo preparazione accurata una notte vedranno volare una vespa in alto molto in alto e si dovranno chiedere cos'era........era una VESPA PX SUPER SPRINT ........... grazie ancora.........
la sfida che mi sono posto mi piace anche se le mie soddisfazioni gia li ho presi in piu occasioni ad esenpio ripresa,traffico cittadino (palermo) no riescono a starmi dietro e hanno paura nella ripresa ma aime nel tiro a lungo oltre i 110 fiacco non spingo piu e va be se proprio mi devo consolidare comprero una smal pasta che sia una vespa idea 125 pk il mio sogno da competizione telaio smal ma forza 175 polini lamellare (new) telaio affinato e modificato a pennello sfida sui 100 metri come il padrone ex centometrista......... grazie d'avermi sopportato ma posso solo ringraziare voi lo staf e tuutte la persone che sognano e vivono passione vespa.......
la mia vespa tocco solo io e nessun altro se proprio non ci arrivo cambio telaio e configurazione, dimenticavo non intendevo arrivare alle prestazioni prima citate con la mia configurazione anzi so di dover imparare ancora tante cose ma il tutto no mi spaventa a fattoanzi mi rende libero e fortunato di aver per mano una storia e una passione all'ivello mondiale........
mi sa che se ti avanzano un paio di migliaia di euro, vai da qualche tuo compaesano doc e ti fai fare un motore decente.. non si tratta di comprare solo componenti di un certo tipo.. ma anche di trarne il meglio. con un pinasco in ghisa è già tanto se fai i 90 km/h.. oltre al motore c'è da sistemare la ciclistica. perchè poi va a finire che tu gli scooter li sorpassi ma poi ti schianti contro il primo muro perchè la vespa non frena.
questi post sono un po' deprimenti, comunque.
sono daccorfdo con te nella prima parte del tuo msg....
ma nella seconda parte nn condivido per niente.....se nn ti piacciono certi post non commentare .....eviteresti così tensioni inutili!!!
THE NERO PX SF
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