Al momento non ho voglia di fare nulla
Diciamo che quest'anno ho macinato più km e mi sono chiuso meno ore nella mia Tana
Tienici aggiornati passo dopo passo, ne uscirà un capolavoro
Marino
al solito posto nel triangolino che vedi sotto il cilindro lato messa in motoOriginariamente Scritto da teach67
bellissima di sicuro ne farai un gioiello, con tutti gli accessori poi..... ele scusa ma quel motore dove ha il numero di serie grazie in anticipo
sì ha un segno a meta' dell'asta di scorrimento che si va a fermare con la molla (1 sola in questo modello)
smontaggio sospensione posteriore
finalmente tolta la forca possiamo togliere il blocchetto di chiusura chiuso senza chiavi. per fare questo basta svitarlo e farlo cadere nel canotto e sfilarlo dal nasello dopo aver tolto il clacson
sospensione posteriore
avantreno con l'attacco rolle per il contakm spercifico
smontaggio anteriore e forca nuda
sotto pancia parafango,scocca oggetti tutti completamente rossi e quella motore sfumata lato chiusura
smontaggio copertoni...1 era un pirelli supersport
Ele, la Domenica non si lavora
Marino
grazie mille un altra domanda approposito dell ammotrizzatore posteriore il mollone vuole cromato vero?e l ammortizzatore si può revisionare e ricaricare?sai quello che ho sotto la moto è scarico e mi hanno detto che non si può ricaricare è vero?se non lo fosse dove posso portarlo per revisionarlo?
complimnti roccia!
quel devioluci sai da dove proviene?
ho trovato alcuni ricambi nos tra i quali compaiono alcuni devio con supporti in alluminio con sopra scritto sul cartellino "deviatori per modifica comando luci"
Scusa, ma perchè non metti un post nuovo in cui puoi chiedere ciò che vuoi e avere così la massima visibilità?
Ad ogni modo, il mololone posteriore non è cromato ed è possibile ricaricare l'ammortizzatore, a patto che sia l'originale e quindi apribile.
Per la revisione, la maggior parte di noi la fa da sè, non saprei dirti dove portarlo.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
a casa guardo se c'e' scritto qualcosa sul devio
purtroppo il mio amico meccanico Arturo non c'e' piu' cos'ì ho chiesto all'amico Gianni se mi dava una mano (lui restaura mezzi importanti e di altra precisione
bene ho portato da lui il motore bloccato e con il tagli della biella abbiamo risolto salvando il cilindro che ha il diametro del collare sottile.
il cilindro e il vecchio pistone inkiodato
dopo di che biella nuova
un salto da un ferramenta con le palle ed ecco un bel paio di chiavi per la serratura
un salto dall'amico Pierino di Coenzo per prendere la bobina a t nuova e il condensatore (di va ad 1 solo filo per cui 1 va tagliato)
in rettifica per il cilindro con pistone nuovo ,poi il cilindro l'ho verniciato con il nero 800 gradi
sabato mattina un salto alla mec eur per dei ricambi
e portiamo il tutto dal Gianni per il montaggio
Va a finire che vengo a vivere a Piacenza
Marino
sticazzi gianni su che mezzi lavora ..
e' quello che ha fatto il manubrio a Renatosticazzi gianni su che mezzi lavora ..
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