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Discussione: rimettimo in strada la mia vnb4t 63

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  1. #1
    VRista Junior
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    rimettimo in strada la mia vnb4t 63

    ciao ho appena cominciato il restauro della mia vespa,regalatami da mio nonno,i lavori che saranno eseguti sono,rifacimento completo blocco,cambio biella,rettifica,rifacimento piani,controllo sedi cuscinetti,e sostituzione tutte le guarnizioni.i lavori saranno questi,poi cè qualche modo per controllare il cambio?,perchè io preparo scooter ma sulla vespa nn ho mai messo mano,dite che è un buon restauro al motore?

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di fabris78
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    Riferimento: rimettimo in strada la mia vnb4t 63

    intanto benvenuto su vesparesources!

    qualche foto della vespa per rendere la discussione piu'interessante non sarebbe male...
    www.vespanuoro.it/ capoindiano

  3. #3
    VRista Junior
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    Riferimento: rimettimo in strada la mia vnb4t 63

    Citazione Originariamente Scritto da Fabris 78 Visualizza Messaggio
    intanto benvenuto su vesparesources!

    qualche foto della vespa per rendere la discussione piu'interessante non sarebbe male...
    domani pomeriggio le metto,cosi mi date qualche consiglio su come muovermi per la carrozzeria,ma come restauro al motore dici che va bene?oltre a quello che ho scritto cè anche la sostituzione frione e puntine

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di fabris78
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    Riferimento: rimettimo in strada la mia vnb4t 63

    Citazione Originariamente Scritto da fabrizi castel Visualizza Messaggio
    oltre a quello che ho scritto cè anche la sostituzione frione e puntine
    controlla e verifica le condizioni.....piuttosto sostituirei i paraoli....
    www.vespanuoro.it/ capoindiano

  5. #5
    VRista Junior
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    Riferimento: rimettimo in strada la mia vnb4t 63

    si i paraoli erano scontati,secondo voi una biella tipo l'originale quanto viene?

  6. #6
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: rimettimo in strada la mia vnb4t 63

    Per revisione al cambio, io intendo parastrappo e crociera, gli ingranagii difficilmente si sostituiscono.
    Per l'impianto d'accensione, in questi modelli, a boibina interna, pativano il caldo, quindi ti consiglio di sostituire la bobina AT, oltre che puntine e condensatore, e tutti i cavi che arrivano dallo statore.

    Sposto in restauro large

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