Step3 Luisa - sarà quella giusta?

[Vespista46]

A me succede sia sull' 85Dr che con il 130Polini

Gabriele quando viene la bella stagiome ci facciamo un giretto con le 2 Specialine

ma anche il tuo vibra?
inoltre ci sono fastidiose vibrazioni "di struttura" come se ci fosse qualcosa di staccato..ho perfino pensato allo scudo..?

Purtroppo si.... ...Ci sono dei regimi di rotazione (sembra attorno ai 3/4000 giri) dove è veramente insopportabile! Viene un formicolio fortissimo alle chiappe, gambe ed interno coscia, e l'unica maniera per non farla vibrare così tanto è.... ....Correre!

[Gabriele82]

Purtroppo si.... ...Ci sono dei regimi di rotazione (sembra attorno ai 3/4000 giri) dove è veramente insopportabile! Viene un formicolio fortissimo alle chiappe, gambe ed interno coscia, e l'unica maniera per non farla vibrare così tanto è.... ....Correre!

eccheccappero, già aprendo la seconda mi sembra di volare...non scherzo, la sensazione di velocità è tanta, aggiunta alla poca dimistichezza che ho con questo telaio...inutile dire che preferisco la guida del px..più comodosa!

[Vespista46]

eccheccappero, già aprendo la seconda mi sembra di volare...non scherzo, la sensazione di velocità è tanta, aggiunta alla poca dimistichezza che ho con questo telaio...inutile dire che preferisco la guida del px..più comodosa!;-)

Il PX è più comodo senza dubbio, ma secondo me le small in genere sono più "corsaiole"

[Gabriele82]

Senza dubbio, aggiungerei che il px ha una erogazione completamente diversa, molto più oppiosa e tranquilla, ma anche un cambio leggerissimo, una frizione modulabile,una frenata che si può chiamare tale....


la Luisa per contro...si ribalta in accelerazione!

non voglio dire fesserie, ma la seconda a boh? 1000 giri più del px ci arriva!

[Vespista46]

Senza dubbio, aggiungerei che il px ha una erogazione completamente diversa, molto più oppiosa e tranquilla, ma anche un cambio leggerissimo, una frizione modulabile,una frenata che si può chiamare tale....


la Luisa per contro...si ribalta in accelerazione!

non voglio dire fesserie, ma la seconda a boh? 1000 giri più del px ci arriva!

Il PX è più pesante, quindi anche a parità di potenza e di rapporti la small sarà sempre più scattante e nervosa.
Il cambio come ti ho già detto è solo un problema di assestamento/regolazione frizione. Se fossi più vicino ti farei provare la mia Special e poi vedi com'è il cambio (anzi io trovo quello del PX molto grezzo e rumoroso, ma anche lì devo smanettare con il registro della frizione e vedere di migliorarlo)!
La frenata è un bel neo, specialmente nella mia che ha pure l'ammortizzatore anteriore originale (1972) completamente scoppiato, il chè non aiuta l'utilizzo del freno anteriore!
E poi è possibilissimo che prenda anche più di 1000 giri in più, se il motore è fatto con le contro palle le small "frullano" alte come Rpm rispetto alle large.

[Gabriele82]

Il PX è più pesante, quindi anche a parità di potenza e di rapporti la small sarà sempre più scattante e nervosa.
Il cambio come ti ho già detto è solo un problema di assestamento/regolazione frizione. Se fossi più vicino ti farei provare la mia Special e poi vedi com'è il cambio (anzi io trovo quello del PX molto grezzo e rumoroso, ma anche lì devo smanettare con il registro della frizione e vedere di migliorarlo)!
La frenata è un bel neo, specialmente nella mia che ha pure l'ammortizzatore anteriore originale (1972) completamente scoppiato, il chè non aiuta l'utilizzo del freno anteriore!
E poi è possibilissimo che prenda anche più di 1000 giri in più, se il motore è fatto con le contro palle le small "frullano" alte come Rpm rispetto alle large.

magari scendo giù per fare un giretto e facciam cambio....

[Gabriele82]

stasera son andato in garage un pò tardi, ho finito di guardare il commissario Montalbano..., ho smontato il coprivolano, la bobina , cavo di alimentazione e pipetta.
Il volano verrà un pò curato, così fa schifo, il coprivolano pulito, sostituisco il cavo e la pipetta, e il cavo di alimentazione pure, dentro alla guaina, e chiuso per bene lo scatolino nero dove ci sono i contatti...