Onestamente non c'ho capito molto...cmq
- metti il goniomentro e il blocca pistone,
- giri il volano in senso antiorario e ti segni i gradi indicati,
- giri il volano in senso orario e segni i gradi indicati,
- il PMS coincide con il punto medio dei due intervalli di gradi rilevati,
- segni il punto medio sul carter e sul volano,
- mantenendo quella posizione metti a zero il goniometro,
- ruoti in senso antiorario il volano dei gradi desiderati e fai un segno di colore diverso sul volano
- accendi il motore e punti la pistola sul segno fatto sul carter, se l'ultimo segno fatto al volano è in linea con la tacca sul carter l'anticipo è corretto, se lo supera sei ritardato, se non lo supera sei anticipato.


Se sei ritardato togli il volano e ruoti lo statore leggermente verso sinistra poi rimonti il volano e provi

Se sei anticipato togli il volano e ruoti lo statore leggermente verso destra poi rimonti il volano e provi