Ok capoOriginariamente Scritto da Mincio82
proverò prima con un altro carburatore (sempre 19) e subito dopo con la variazione dell'anticipo spostando lo statore a destra (senso orario) ma per questo ci vuole un po di tempo perchè svitare il dado originale ET3 mi fa dannare.
Ci aggiorniamo a prove fatte. Grazie ancora
Va bene! prova poi fa sapere!
Ciao allora...credo di aver quasi risolto...
provando un altro carburatore il motore gira molto ma molto meglio, in pratica sul vecchi carburatore ho la sensazione che il cilindretto dell'aria non chiudesse bene credo che sia per questo che mi sembrava grassa con il getto 81,
adesso mi resta il giro in strada per verificarne il comportamento e la carburazione...
un'altra domanda il 19 che getto porta per l'aria, su di uno ho il 37, sull'altro il 45?
Per la verifica della chiusura del condotto da parte della valvola cilindrica, basta guardare il carburo da davanti, lato filtro ;)
Ciao ....
ma come si fa? il cilindro chiude un po più in basso del foro lato filtro e non riesco a vedere se il gommino fa tenuta.
se il gommino sotto non è dur ocome il marmo fa tenuta
PS è più facile che il cavo aria resti incastrato e te lo tenga mezzo aperto
allora la prima che hai detto è durissimo ed anche un bel po incastrato... ol cavo l'avevo staccato dalla leva per essere certo che non fosse lui...
domani lo compro e vediamo se sistemo sto carburo...
Permessi di Scrittura
