Esatto, tu metti il blocca pistone poi ruoti da una parte e ti segni i gradi, poi ruoti dall'altra e ti segni i gradi...la media tra i due valori ti da il pms!
Segni con un pennarello sia volano che carter al pms poi azzeri il goniometro e vai "indietro" di tot gradi e segni il nuovo punto sul volano con un colore diverso.
Poi accendi la vespa e punti la pistola...se la seconda tacca che hai fatto al volano è allineata con la tacca al carter sei apposto...se supera vuol dire che sei troppo ritardato, se non ci arriva sei troppo anticipato!
Non so se sei registrato anche al forum di et3.it...se si nella sezione guide c'è scritto passo passo e con illustrazioni come regolare l'anticipo usando la pistola.
