soldi non ne ho da investire....Originariamente Scritto da ONLYET3
soldi non ne ho da investire....
Ricapitolando....datemi un consiglio....
Albero Anticipo125° Ritardo65°
Cilindro Aspirazione 125° Scarico 170° e un pò in sù...luce portata a 42mm
Carburatore 28mm
Marmitta.....consiglio
Rapporto di comp e squisc....consiglio
Cambio originale 4° 36 denti
Primaria 22/68
Allora che mi consigliate per le cose in rosso?
vuoi un consiglio... le cose in rosso per il momento lasciale originali, vedi come và e poi decidi... questo perchè non esiste una marmitta giusta a prescindere... visto che le espansioni costano, provalo prima con la padella.. poi in base a quello che cerchi..(giri o coppia) ti si consiglia come si deve!
Ma il rapporto di omp e lo squisc devo farli...perchè io ho alzato di 2 mm il cilindro....vuoi un consiglio... le cose in rosso per il momento lasciale originali, vedi come và e poi decidi... questo perchè non esiste una marmitta giusta a prescindere... visto che le espansioni costano, provalo prima con la padella.. poi in base a quello che cerchi..(giri o coppia) ti si consiglia come si deve!
se hai alzato due millimetri e le fasi sono quelle che vuoi, puoi cominciare spianando 2 millimetri da sopra il cilindro, in modo da riportare tutto in quota e più avanti pensare alla testa... o magari fai lavorare la testa per incassarla sul cilindro!!
per la testa ti "quoto" i consigli che 2IS aveva dato ad un altro utente in un altro post...
buona lettura
già che si parlava di squish, giusto per tornare on topic, la "visiera" del berretto di fantino del kit polini ha tutto tranne che funzione di squish, sembra calcolata per un altro pistone...ma già anche con quella va benino e vende lo stesso, per questo probabilmente non l'hanno mai cambiata negli anni, se non nella larghezza della battuta.
Se posso dare un consiglio, vanno molto bene con la banda tornita a 7,5° e abbassata finchè non "nasce" la camera di scoppio ex-novo con quell'angolazione, cosa che solitamente succede a circa 1,4mm di passata. In questo modo si raggiungono circa 12:1 di RC e il motore cambia come dalla notte al giorno, dal plug&play più estremo (cilindro preso dallo scatolo e via) all'elaborazione più sportiva. Scalda uguale e va di più, la banda resta pulita e funziona, fino a 0,7 non detona ma è veramente troppo spinto per strada, secondo me un buon compromesso da 1mm in su. Se si deve viaggiare anche 1,5 con una guarnizione di rame o alluminio in testa, vibra meno e allunga in maniera più rilassata, solo non si alza più di gas...
beh..un pò a quello che avevo pensato...deo solo realizzarmi una maschera per lavorarla....per la testa ti "quoto" i consigli che 2IS aveva dato ad un altro utente in un altro post...
buona lettura
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