Ma hai un blocco diverso dall'originale o sbaglio sul GS senza side?
Ma hai un blocco diverso dall'originale o sbaglio sul GS senza side?
Originariamente Scritto da daviserra
esatto!
E' una modifica non invasiva e soprattutto assolutamente reversibile, ne parlero' dettagliatamente in un post apposito!
Certo che se ti beccano e vogliono fare i pignoli ti sequestrano il veicolo...
Beh, e' sempre un 150 cc come l'originale e sempre 4 marce, ovviamente, se vogliono fare i pignoli mi possono mandare in revisione, pero' ripeto, il suo motore originale e' bello pronto e si monta in meno di un ora.
A parte che e' una Vespa con cui non vado a spasso tutti i giorni, diciamo che e' stato uno sfizio.
Comunque bellissimo il GS sidecar. E' la prima volta che ne vedo uno.Ma nell'altro GS hai un blocco sprint o PX?E come hai fatto ad adattare i supporti motore?
C'e' un blocco GL in maniera da lasciare anche l'impianto elettrico rigorosamente a 6V come l'originale, il tutto e' stato montato con un apposito kit adattatore.
qual'è il motovo per cui hai messo un blocco gl sul gs?
melo stavo chiedendo pure io...
http://old.vesparesources.com/tuning...tml#post638095melo stavo chiedendo pure io...
OK,ma il motivo di fare tutto cio' mi e' ancora del tutto oscuro...
Un motivo di utilità assoluta non c'e', ma solo puro divertimento e voglia di sperimentare al pari di tantissime altre modifiche piu' o meno strane che facciamo vista la nostra passione per l'argomento Vespa. Che sia discutibile e' senza dubbio vero ma e' sempre questione di opinioni!OK,ma il motivo di fare tutto cio' mi e' ancora del tutto oscuro...
vorrei eornare un po indietro la gs è omologata quindi ha fatto il collaudo e non ha la revisione se ho capito,il collaudo non è la revisione comunque complimenti all officina che è riuscita ad omologare il veicolo credo che non sia facile,comunque gran bella vespa con quel carrozzino longhi veramente bella complimenti
Il collaudo vale anche come revisione periodica.
Ciao, Gino
Nel mio caso no
Sul foglio di via valido 60 giorni l'ingegnere di suo pugno ha scritto "obbligo di revisione prima di essere messa in circolazione" e, fino a che il libretto non torna dalla motorizzazione non si puo' fare.
Non chiedermene il motivo.....
Ma infatti, è ben strano il tuo caso.
Sarebbe da indagare a fondo e scoprire il motivo di tale decisione!
Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
http://vesparesources.sip-scootershop.com
Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Marco complimenti per i mezzi , sei peggio dei migliori maghi ... riesci a cacciare dal cilindro due conigli di seguito ....
mi correggo due gs di cui una sidercar
Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%
Non vorrei che l'ingegnere si sia accorto che mancava la revisione solo dopo avere finito e che quindi abbia rimandato ad una successiva revisione... oppure dipende dal fatto che nel telematico risulterà sidecar solo dopo l'inserimento dei dati e che in quel momento era ancora motoveicolo e non motocarrozzetta...
Ma hai chiesto ulteriori informazione, al momento del rilascio del suddetto foglio?
Pierluigi.
Io non ero presente, ha fatto tutto per me la persona che installa, collauda e vende normalmente i sidecar.
In ogni caso il probelma non esiste, tra una trentina di giorni quando arriva il libretto si fa anche la revisione, la cosa fondamentale era l'omologazione/immatricolazione.
Certo Marco, era giusto per capire il perché di questa variazione alla normale procedura che, oltretutto, ti farà spendere ulteriore denaro e comporterà un certo fastidio.
Diciamo che, se fosse successo a me, non ci sarei passato sopra.
Ciao, Gino
il collaudo per variazione di destinazione è una cosa la revisione un'altra infatti la revisione si chiama art 75,sono due cose separate e distinte se vi capiterà come a me di rimmatricolare un veicolo radiato per demolizione va corredato anche del bollettino per la revisione i bollettini per la targa ed i bollettini per il collaudo
Di moto demolite ne ho reimmatricolate sinora 3, ed il collaudo è sempre valso come revisione, trattandosi, per l'appunto di immatricolazione. Lo stesso per una Lambretta radiata d'ufficio e reimmatricolata con targa nuova.
Ho anche fatto la reimmatricolazione di un carrello targato per variazione d'uso e, anche in quel caso, il collaudo è valso come revisione.
Ciao, Gino
qui non fanno così
Allora gli si dovrebbe far notare che vanno contro le regole, facendo perdere tempo e denaro ai contribuenti!
Vedi: Revisioni 2011
Specificatamente dove dice:
. . .
a) i ciclomotori, compresi i quadricicli leggeri (*) , il cui certificato di idoneità tecnica sia stato rilasciato tra il 1 Gennaio 2007 ed il 31 dicembre 2007, esclusi quelli che siano stati sottoposti a "visita e prova", per qualunque motivo, nel corso del 2010;
(*) la definizione di quadriciclo leggero è nell'art. 52 del Cds, in nota
b) i motocicli, le motocarrozzette, i motoveicoli per trasporto promiscuo, i motocarri, i mototrattori, i motoveicoli per trasporti specifici o per uso speciale , immatricolati per la prima volta tra il 1 Gennaio 2007 ed il 31 dicembre 2007, esclusi quelli che siano stati sottoposti a "visita e prova", per qualunque motivo, nel corso del 2010; gli stessi veicoli, se adibiti a servizio da piazza o noleggio con conducente, sono comunque soggetti a revisione annuale.
c) tutti i veicoli compresi nei punti a) e b) revisionati nel 2009 , esclusi quelli che siano stati sottoposti a "visita e prova", per qualunque motivo, nel corso del 2010
Dove "visita e prova" è la dizione usata in burocratese per "collaudo".
Ciao, Gino
che spettacolo
Permessi di Scrittura
