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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
certo che 10 mila euro...
Originariamente Scritto da Vespista46
Il telaio non è originale di sicuro !!!!
Il resto................
telaio non suo, e portaoggetti 90ss
Per gli ignoranti del mezzo come me, da cosa si evince???
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
ma da cosa lo capite?il portaoggetti dovrebbe essere liscio?e poi?
uhm.. direi un tealio nuova 125.. occhio.. non è un 50..
A questo punto se il telaio come dite non è il suo siamo di fronte ad un tarocco visto che il venditore dice di avere i documenti
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Oltretutto, le 50SS non potrebbero essere immatricolate in Italia come ciclomotori, non avendo l'omologazione e superando i parametri massimi dei ciclomotori, anche se so di una (vera!) che lo è stata.A questo punto se il telaio come dite non è il suo siamo di fronte ad un tarocco visto che il venditore dice di avere i documenti
Ciao, Gino
Simone da cosa si evince che il telaio non è il suo?? Dal taglio?
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Vabbè in Italia non sono poi così impossbili queste cose...Oltretutto, le 50SS non potrebbero essere immatricolate in Italia come ciclomotori, non avendo l'omologazione e superando i parametri massimi dei ciclomotori, anche se so di una (vera!) che lo è stata.
Ciao, Gino
Scherzi a parte non ha problemi a passare revisioni, o controlli vari delle FDO?
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Secondo te?
non sono per niente esperto....la butto là
la differenza alla fine del nasello e il parafango e anche l inizio della piegatura dello scudo sotto il manubrio..
Ora è ok.....io noto un diverso profilo del bordoscudo....
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
Gino,che io sappia la 50 ss è stata regolarmente omologata in Italia come motociclo, anche se non ne ho capito il perchè;prova ne è il fatto che su vespa tecnica c'è pure il certificato delle caratteristiche tecniche con relativa fiche d'omologazione .....quindi è immatricolabile in italia come motociclo ovviamente, non di certo come ciclomotore....Oltretutto, le 50SS non potrebbero essere immatricolate in Italia come ciclomotori, non avendo l'omologazione e superando i parametri massimi dei ciclomotori, anche se so di una (vera!) che lo è stata.
Ciao, Gino
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
In italia i limiti per essere catalogati ciclomotore erano la cilindrata che doveva essere inferiore a 50 cc e la potenza inferiore a 1,5 cv. La 50 SS superava la potenza minima quindi era considerata per l'italia un motociclo e non un ciclomotore.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Esattamente quello che ho scritto prima, eppure, un emigrato se l'è portata in Italia tornando dalla Germania, e gliel'hanno immatricolata come ciclomotore!
Ciao, Gino
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